Die Topliner werden von deutz Fahr nicht mehr angeboten. Seit wann ist das so und warum ? Konnten die großen Maschine mit dem Lexion nicht mithalten ?

gebaut wird der 8xl seit bestimmt 5 jahren nicht mehr. die meisten in deutschland verkauften maschinen gingen nach kurzer zeit nach rußland/weißrußland/ukraine/polen/tschechien.

der 8xl war dei schlechteste mähdrescher, der mir je untergekommen ist. die druschleistung war miserabel, das gesamte dresch- und abscheidesystem war der motorleistung und dem breiten schneidwerk nicht gewachsen. es kam oft zu trommelwicklern. wenn es feucht wurde, konnten die schüttler das stroh nicht mehr nach hinten fördern, wodurch es auch hier zu engpässen kam. das gleiche passierte, wenn der 8xl leicht hangabwärts fuhr. die krörnerverluste waren ebenfalls sehr hoch. bei schwadablage kam es bei feuchtem stroh zu verstopfungen (!!!) am schwadleitblech (das stroh wollte nicht durchrutschen), welche sich bis über die schüttler zurückstauten.

die hinterachse war absolut indiskutabel, der wenderadius riesig. das abtankrohr à la fortschritt e517 wurde mit einem stahlseil fixiert.

fazit: der 8xl war ein stück hintersibirische schweißkunst. da hat nichts zueinander gepasst: man nehme einen stinknormalen topliner, verpasse ihm einen 408 ps- motor, dazu 8 schüttler mit viel zu steilen fallstufen und ein 7,5m-schneidwerk, eine klobige hinterachse, verlängere das abtankrohr um 2 meter und versehe es mit einem stahlseil, damit es hält, dazu einen möchtegern-bordcomputer, und fertig ist der 8xl. absolut kein vergleich zum lexion 480.

Das hört sich ja gar nicht gut an.
Wie war den die Qualität der anderen Topliner Modelle ?

über den 8XL kann ich nichts sagen, aber die anderen Topliner waren ihrer Zeit weit voraus, gabs ja auch schon vorm Lexion, das beste an ihnen war ihre Wartungsfreundlichkeit, durch den luftgekühlten Motor waren Abtriebe an beiden Seiten möglich, so liefen nicht soviele Keilriemen übereinander . verglichen mit den alten Dominator und Mega -typen (auch Riemenwunder genannt ) von Claas einfach super ! meines Wissens wurden die nach Lauingen in Randers,(Dänemark) und heute in Tschechien gebaut !

gerd gerdsen hat geschrieben:über den 8XL kann ich nichts sagen, aber die anderen Topliner waren ihrer Zeit weit voraus, gabs ja auch schon vorm Lexion, das beste an ihnen war ihre Wartungsfreundlichkeit, durch den luftgekühlten Motor waren Abtriebe an beiden Seiten möglich, so liefen nicht soviele Keilriemen übereinander . verglichen mit den alten Dominator und Mega -typen (auch Riemenwunder genannt ) von Claas einfach super ! meines Wissens wurden die nach Lauingen in Randers,(Dänemark) und heute in Tschechien gebaut !

der 8 XL wird schon lange nicht mehr gebaut....er kam nie über eine grössere vorserie hinaus. Eigentlich schade, weil diese Maschine eine riesenleistung hatte !! und die Probleme waren zu 99% ausmetzbare Kinderkrankheiten.
Hab die Maschine in Kapstadt (südafrika) mit den Leuten von Deutz im einsatz gesehen....da kam keine Konkurrenzmaschine auch nur in die entfernte nähe in der Leistung.
die ehemaligen Topliner wurden in Randers gabaut für Deutz , MF und Fendt.
heute werden die neuen Mähdrescher von Deutz in Kroatzien gebaut in einer fast neuen Fabrik (Duro Dakovic) die Deutz (die Same-Gruppe) gekauft hat.

Das Fabrikgelände ist so gross das man sich fragen kann wie lange es noch dauern wird bis die Schlepper auch dort gebaut werden....

Bei dem 410 PS starken Deutz Motor ist halt Leistung im Überfluss vorhanden.
Wurden die Maschinen nicht Anfangs in Lauingen gefertigt ?

Hatte der den gleichen Motor wie der ebenso eingestellte Gigant Häcksler?

Hallo,

der Topliner 8XL hatte einen Deutz V6 Motor mit 300kW ebendo wie der Gigant

Gruß Martin

Hier sind Bilder von einem:
http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/d ... e&id=75876

http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/d ... e&id=75861

Für Herrn Oberlehrer Questenberg den Link entfernt!
Irren ist menschlich, aber dumme Kommentare, die besserwisserisch sine unverzeihlich, ist ja nicht das erste mal von Questenberg!

lagavulin hat geschrieben:Hier sind Bilder von einem:

http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/d ... e&id=75870

Das Bild zeigt nie und nimmer einen 8XL.

36.10 oder so etwas in der Richtung. Allerhöchstens.

lagavulin hat geschrieben:Hier sind Bilder von einem:

http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/d ... e&id=75861

Und das ist auch nur ein 4075.

lagavulin hat geschrieben:Für Herrn Oberlehrer Questenberg den Link entfernt!
Irren ist menschlich, aber dumme Kommentare, die besserwisserisch sine unverzeihlich, ist ja nicht das erste mal von Questenberg!

Ich denke JEDER hat gesehen das das ein 4075 ist!

lagavulin hat geschrieben:Für Herrn Oberlehrer Questenberg den Link entfernt!
Irren ist menschlich, aber dumme Kommentare, die besserwisserisch sine unverzeihlich, ist ja nicht das erste mal von Questenberg!

Nun komm mal runter, Glenfiddich! Was erwartest Du denn? Daß ich Dich per PM auf Deine Irrtümer hinweise? Dann können wir das Forum gleich zumachen. Was wäre denn gewesen, wenn ich ein Bild von einem Ares als Xerion betitelt hätte? Spott und Häme wäre mir gewiß gewesen.

Kleiner Tip von der Oberlehrerin Questenberg: Kopf nur aufmachen wenn man weiß, wovon man spricht.

Noch ein Tip: entferne auch den anderen Link, auf dem kein 8XL zu sehen ist.

Bei uns war vor 7 jahren mal ein 8XL mit 7,20 Schneidwerk.
Der ist nach einer zeit immer zu heiß gelaufen und unser Lohnunternehmer musste immer einen Feuerlöscher dabei haben.
Die Maschiene hatte er zur Vorführung gehabt und erwar endtaüscht vom Mädrescher weil immer Pausen gemacht werden mussten ,denn sie hatten angst das der Mädrescher zu warm läuft und abbrent.
Nach einer Zeit sagte unser Lohnunternehmer das der Mädrescher auf einen Großbetrieb auch zur Vorführung war und so heiß lief das er abbrannte auf einem 25 ha stück.
Und die letzten 10 ha brannten auch noch weg.