Jub, ich denke auch das es sich um das Drehmoment an der Zapfwelle handelt bei 540U/min.
Schlepper aus der Zeit die um 400Motor Nm hatten waren zb. 1000er MB-trac, Deutz DX 6.05 oder Case 956 also die 100PS-Fraktion.

adfasdf

Motor vom 1640 wird mechanisch geregelt.

Elektrisch/elektronisch geregelt waren die ersten JD die 6000er oder?

adsf

Drosselklappen haben nur Benzinmotoren.
BMW hat meines Wissens jetzt einen Motor ohne Drosselklappen, hier wird die Funktion über die Nockenwelle gesteuert.

Drosselklappenfunktion wird beschieben am Vergasermodell, weil es am einfachsten ist:
Bein Benziner muss immer das optimale Benzin-Luft-Gemisch im Ansaugtakt angesaugt werden.
Die Drosselklappe sitzt zwischen Vergaser und Einlassventil, sie lässt nur entsprechend der Stellung das Gemisch durch und der Motor wir dadurch in der Leistung geregelt.

Beim Diesel, wird die Leistung einzig durch die Einspritzmenge des Dieselkraftstoffes geregelt. Die Einspritzpumpe spritzt den Kraftstoff direkt in den Brennraum (Direkteinspritzer) oder in den Vorkammerraum (Vorkammerdiesel), der Kraftstoff entzündet sich durch die heiße komprimierte Luft von alleine, deshalb heist ein Dieselmotor auch Selbstzünder.
Der Fliehkraftregler begrenzt die Drehzahl durch verringern des Kraftstoffes.

adsf

der Fliehkraftregler schließt ein Ventil in der Einspritzpumpe.

@ Xardas

Der Drehzahlbegrenzer( das Ding mit den Fliehgewichten ) der die Nenndrehzahl festlegt ist mit der Regelstange der Einspritzpumpe verbunden! Bei Vollgas zieht der Regler die Regelstange (das Ding was die Plunger steuert in der Einspritzpumpe) auf "weniger" Förderung ein bischen zurück!
Nach dem Prinzip funktionieren die mechanisch geregelten Boschpumpen die zb. in fast allen Deutz Schleppern verbaut waren ( bis zum Tron, der hat ja ne Einzelpumpe pro Zylinder)

@ lagavulin

Bei welcher EP wird ein Ventil geschlossen?

adsfadsf

Hi,

so sieht der Fliehkraftregler einer Verteilerspritze aus:
[img][img]http://img474.imageshack.us/img474/8618/fliehkraftregler5qh.th.jpg[/img][/img]
Erreicht der Regler die Nenndrehzahl, wird über den Regelschieber die bregelbohrung frei und der Diesel haut ab.

So sieht das bei einer Reiheneinspritze aus:
[img][img]http://img205.imageshack.us/img205/5086/drehzahlregler2ga.th.jpg[/img]

Super pics Favorit, top!