Hallo,
da mein Schlepper nicht mehr richtig gelaufen
ist,Leistungsschwankungen hatte ,brachte ich ihn in die Werkstatt.Diese
stellten fest, dass der Diesel mit Wasser versetzt war. Da der SChlepper
aber stetz ganz vollgetankt abgestellt wird ,stellt sich die Frage wie sowas
pasieren kann und man dies vermeiden kann. Tanke an einer öffentlichen
Tankstelle und NICHT Zuhause!

normales Wasser oder Kühlwasser?

Laut auskunft der Werkstatt sei es normales Wasser (kondenswasser).

Migu hat geschrieben:normales Wasser oder Kühlwasser?

Wie sollte Kühlwasser in den Tank gelangen????

Hi,

wie jedes normale Medium zieht auch Diesel sich bei niedrigen Temp. zusammen. Der entstehende Unterdruck lockt winterfeuchte Luft an.

P.S.: Einziges Medium, das sich umgekehrt verhält, ist Wasser (Anomalie aufgrund der Veränderung der Molekül-Räumlichkeit/Kristallisierung beim Gefrieren).

Favorit hat geschrieben:Hi,

wie jedes normale Medium zieht auch Diesel sich bei niedrigen Temp. zusammen. Der entstehende Unterdruck lockt winterfeuchte Luft an.

Dann wäre das Problem vermindert, wenn man den Tankdeckel etwas lösen würde, wenn man den Schlepper länger bei Kälte wegstellt? Wieso habe ich dieses Problem nicht?

Jens

Hast du schon daran gedacht, dass dir jemand Wasser in den Tank gefüllt haben könnte, ist bei uns in der Gegend schon dreimal in den letzten 3 Jahren vorgekommen.

Den selben Gedanken hatte ich auch, klingt eher nach einem Dummejungenstreich.
Auf "natürlichen" Weg kommt kein Wasser in den Tank, nur Kondenswasser und das ist wieder ein anderes Thema.

Wenn der Tank nie leer gefahren wird, gibt es zwangsläufig eine hohe Wasserkonzentration im Tank.

Diesel mit Wasser versetzt!

Das wird doch neuerdings sowieso wieder versucht um den Schadstoffausstoß zu vermindern, hast wohl nen klein wenig zuviel in den Tank gekippt

Hallo,

das Problem ist ja nicht neu, die Ursache wurde ja schon sehr gut erklärt, ein Tipp zur Abhilfe, man kann Dieselfilter mit Wasserabscheider einbauen sofern noch keiner vorhanden ist, oder man kann sich auch im Zubehör einen Zusatz kaufen der Wasser bindet u. die Kraftstoffanlage reinigt, das hat ein Bekannter schon getan u. war sehr zufrieden damit. Das Produkt heisst Lessol Moto-Fit und kann dort bestellt werden, (02928-1060).

bis dann Alexander

So ein Unsinn...wenn der Tank nie leergefahren wird sammelt sich Wasser! Das soll mir mal einer erklären...meine Schlepper fahre ich nie leer, wäre ja auch ziemlich Scheisse weil ich dann die Dieselleitung entlüften darf, ich hatte aber noch nie Probleme das ich Wasser im Diesel hatte. Ich denke auch das so viel Kondenswasser wohl auch nicht sein kann.

Die für mich wahrscheinlichste Ursache...irgendein netter Mensch hat dir Wasser in den Tank gekippt. Sei froh das es kein Zucker oder sonst ein Mist war.

Ich fahre ja auch Motorrad und es gab auch schon Fälle wo nette Menschen dir dann Zucker oder Benzin oder Wasser ins Öl schütten (funktioniert vor allem wunderbar bei BMW). Deshalb gibts da mittlerweile abschließbare Öldeckel für Motorräder. Vielleicht wäre dein Problem einfach mit nem abschließbaren Tankdeckel gelöst.

Gruß
Carsten

Tach,
also entweder es hat in deinen Tank reingeregnet oder jemand hat es reinregnen lassen. Spaß beiseite, wenn du nach einem langen Tag deinen Schlepper mit fast leerem Tank abstellst, dann ist das Luftpolster im Tank warm. Übernacht kühlt dieses Polster ab und Wasser kondensiert und fällt aus. Abhilfe: Nach einem langen Tank einfach volltanken, dann wird diese warme Luft einfach aus dem Tank verdrängt und nix kondensiert mehr.

Baumschubser

Leute, übt mal euer Textverständnis.

Mit nie lergefahren Tank ist gemeint das man nicht bischen Diesel verbrauchen soll und gleich wieder tanken, sondern auch mal fast leer fahren.

Zudem stellt er den ja nach eigenen Angaben nur mit Vollem Tank ab.

nene

Hallo!

Hab' neulich einen Tipp zum Thema bekommen:

Bei Wasser im Spritsystem (und bei zugefrorenen Leitungen und Filtern) kann man ein Gläschen Spiritus in den Tank kippen. Da sich Wasser in Diesel nicht löst und eine höhere Dichte hat, steht es normalerweise an den tiefsten Punkten wie z.B. Filtergehäusen und kann dort einfrieren.
Der Spiritus wirkt sozusagen als Bindeglied zwischen Wasser und Diesel, da das Alkoholmolekül eine unpolare Seite (Alkanrest C2H5) und eine polare Seite (Alkoholgruppe OH) hat.
Das Wasser wird also gelöst, mit durch den Motor gejagt und weg ist es.

So weit die Theorie eines Arbeitskollegen, ich finde, das klingt logisch.