Die Radlader von Atlas haben oder hatten zumindestens einen Deutzmotor eingebaut. Da gab es welche die einen Aussteller zum Ziehen hatten.
Die nächste Generation hat in der Typenbezeichnung noch ein E dahinter und ein Magnetventil. Bei gleicher Einspritzpumpe wenn ich mich nicht irre. Die ganze Pumpe läuft auch nicht leer.Wenn die Förderpumpe nichts mehr bringt ist Schluss.

Mag sein, dass der Motor ein Pumpe-Leitung-Düse System hatte. Natürlich lässt sich der elektrisch abstellen. Aber da wird dann nicht einfach die Dieselzufuhr zur Pumpe gestoppt. Die Pumpen, egal ob RSP, VSP, PLD, PD etc. werden auf Nullförderung gedreht. Auf unterschiedliche Art und Weise. Die Dieselzufuhr wird NIE unterbrochen. Sonst würde die Pumpe leerlaufen...

S-K-A hat geschrieben:Mag sein, dass der Motor ein Pumpe-Leitung-Düse System hatte. Natürlich lässt sich der elektrisch abstellen. Aber da wird dann nicht einfach die Dieselzufuhr zur Pumpe gestoppt. Die Pumpen, egal ob RSP, VSP, PLD, PD etc. werden auf Nullförderung gedreht. Auf unterschiedliche Art und Weise. Die Dieselzufuhr wird NIE unterbrochen. Sonst würde die Pumpe leerlaufen...

Sorry, ich hatte mal das Problem bei einen Bekannten. Atlas-Radlader sprang nicht mehr an, also erstmal nachgeschaut und das Magnetventil gefunden, von Batterie Plus geholt und dran gehalten hat er geklickt. Also Fehler nach vorn weitergesucht. Defekte Sicherung gefunden, ausgewechselt. Schlüssel rein gestartet und schon lief er.