also meines wissens nach ist die leistung:

P=M*n/9550

wobei P [kw]
M [Nm]
n [u/min]

sehr richtig!

P=pi*n*M (Leistung in Abhängigkeit von Drehzahl und Drehm.)
. 30

P=1W [Leistung in Watt] (1kW=1000W)

Ist das selbe, das Ergebnis muß noch durch 1000 geteilt werden, damit man die Leistung in KW hat.

@Trecker

genauso hab ich´s gelernt, die Formel lässt sich auf jeden Motor anwenden, egal ob Verbrennung oder Elektro.
Wenn man den Faktor 9550 auf 7022 verringert, bekommt man die Leistung in PS (inkl. minimaler Rundungsfehler)

Eine frage hätte ich noch : Ist das ganze von der Zylinderzahl abhängig ? Hat ein z.B.6Zyl.mehr anstieg als ein 3 Zyl. ? Ein 8Zyl. mehr als ein 6 Zyl.? Oder umgekehrt ? motoren mit weniger Zyl. haben meist einen spitzeren drehmomentverlauf (nach den vielen datenblättern die ich gesehen habe ). Bei CAT habe ich 6 Zyl. gesehen die bis 60%anstieg haben aber 8 /12 Zyl. nur 20-30%. Oder ist das alles nur von der auslegung der motorenbauer abhängig ?

Für die Formel spielt es keine Rolle wieviel Zylinder ein Motor hat.
Ein Vielzylindermotor mit gleichen Hubraum ist drehfreudiger, liegt and den Massenbewegungen, die pro Zylinder kleiner sind und weniger Weg zurücklegen müssen.
In der Regel sind aber diese auch etwas durchzugsschwächer, das liegt an den Hebelgesetzen.
In der Regel sind diese auch nicht ganz so sparsam, da mehr Reibungverluste auftreten.

Pauschal kann man eigentlich nichts dazu sagen, da die Motorenbauer schon die besten, für den entsprechenden Einsatz benötigte, Abstimmung finden.