holzer123 hat geschrieben:Welche der Gummis gehen da nun immer Kaputt? Die vom Anhänger oder die am Schlepper?

Die von Anhänger , kosten aber fast nix und sind sehr schnell getauscht .
Ich kann mich nur sehr selten erinnern den ganzen Kopf ausgetauscht zu haben, es sei denn es wäre was verbogen . Duomatik sicher gut wenn man das sehr oft benutzt, aber wenn dann beides , denn sonst kann man nicht schnell von einem Kollegen anhängen .
Außerdem müsste ich dann meinen Kabinenluftschlauch auch umrüsten .
Mir geht es nicht ab , da gibt es wichtigere Dinge .