holzer123 hat geschrieben:Hallo,

Vielleicht kann mir hier mal jemand richtig meine Frahen erklären.

Wenn ich das Verstehe:
Kompressor mit ein und Abschaltventil geht zum Behälter richtig? Niederdruck 8 Bar, Hochdruck 15 Bar und mehr?

Von dort gehts in einen Bremsregler aufgeteilt in rot und Gelb.
Sitzt davor dann immer noch ein Druckreduzierer oder macht das der Bremsregler? Soweit ich das lese ist der Maximale Bremsdruck auf 7,5 Bar? Ist das richtig?
Wird bei Hochdruck auf dem Kessel auch reduziert auf 8 für den Anhänger auf Rot?
Dann gibt es noch Druckbegrenzungsventile. Wie funktionieren die? Blasen die auch Luft ab?

Ohne diesen Satz wäre mir das Thema egal gewesen.
Aber seltsam, wenn andere" Fachkräfte " auf meine Sicherheitsbelehrung so allergisch reagieren ....

Weil diese Frage mir erst im Nachgang kam und nix mit dem Thread selbst so richtig zu tun hatte.

Ich könnte auch Verbundrohe nehmen, hab aber sorge, dass dies nicht lange hält.

langholzbauer hat geschrieben:

holzer123 hat geschrieben:Hallo,

Vielleicht kann mir hier mal jemand richtig meine Frahen erklären.

Wenn ich das Verstehe:
Kompressor mit ein und Abschaltventil geht zum Behälter richtig? Niederdruck 8 Bar, Hochdruck 15 Bar und mehr?

Von dort gehts in einen Bremsregler aufgeteilt in rot und Gelb.
Sitzt davor dann immer noch ein Druckreduzierer oder macht das der Bremsregler? Soweit ich das lese ist der Maximale Bremsdruck auf 7,5 Bar? Ist das richtig?
Wird bei Hochdruck auf dem Kessel auch reduziert auf 8 für den Anhänger auf Rot?
Dann gibt es noch Druckbegrenzungsventile. Wie funktionieren die? Blasen die auch Luft ab?

Ohne diesen Satz wäre mir das Thema egal gewesen.
Aber seltsam, wenn andere" Fachkräfte " auf meine Sicherheitsbelehrung so allergisch reagieren ....

Was stört dich daran?

Rot = Vorratsleitung.
Daraus wird jedes Bremsventil gespeist woraus der Steuerdruck= Geld entsteht.
Da es im LKW Bau Bremsregler für Hochdruck gibt, frage ich mich ob es das auch für Traktoren gibt oder diese erst auf 8 Bar regeln.

langholzbauer hat geschrieben:Schön, dass es hier im LT
solche Blockwarte gibts, die zwar keinen sachlichen Beitrag zum Thema, aber genug Aggression gegen Sicherheitshinweise schreiben. Ihr schreit bestimmt am lautesten, wenn dann ein Unglück passiert?

Hallo,
auch von mir ein Danke dass du dich mit dem ganzen Scheiss noch abgibst.

Ich hätte mir ein Fachforum gewünscht wo überwiegend Insider tätig sind. Hab nix gefunden.
Wir Bauern sollten ja nicht über irgendwelchen Blödsinn streiten (seis von Grünnen, Gelben, oder Blauen) wir kämpfen jetzt gegen 95 % der Gesellschaft..
Hätt gestern abend einem Fotogragrafen, der seit 50 Jahren hier umsonst wohnt und zu Wildschweinschaden ne Meinung hat, das dir der Hut hochgeht, fast eine (kleine Glas Wein ) in die Fresse gekippt.
Es ist schlimm, die normale Bevölkerung hat keine Vorstellung von unserem Job.
Und trotzdem bin ich gern hier, grad vorher n Kumpel (90 Charo Mütter 60 Kälber in 2 Wochen) kam in die Kneipe, und wir besprechen wie wir n Projekt von nem anderen Kumpel (Musikstudio) Holzkonstruktion alle zusammen hochkriegen werden.
Die beste Bedienung von allen motiviert alle zum Saufen, und das ist super. (find ich)
Gruss Christian

holzer123 hat geschrieben:.....
...
Daraus wird jedes Bremsventil gespeist woraus der Steuerdruck= Geld entsteht..

Schreibfehler oder entsteht wirklich GELD?
Wenn das Lagarde oder Merz wüssten

Steuerdruck ist in D genügend vorhanden, bei manchen 50%

Steuerdruck --> gib dem Kaiser was des Kaisers ist!
Hab auch schon von einer Fachfirma gehört die haben ein falsches Steuerventil in das Bremssystem eingebaut das das dann nicht richtig funktioniert lebensgefährlich ist sollte auch klar sein