Hallo,

Vielleicht kann mir hier mal jemand richtig meine Frahen erklären.

Wenn ich das Verstehe:
Kompressor mit ein und Abschaltventil geht zum Behälter richtig? Niederdruck 8 Bar, Hochdruck 15 Bar und mehr?

Von dort gehts in einen Bremsregler aufgeteilt in rot und Gelb.
Sitzt davor dann immer noch ein Druckreduzierer oder macht das der Bremsregler? Soweit ich das lese ist der Maximale Bremsdruck auf 7,5 Bar? Ist das richtig?
Wird bei Hochdruck auf dem Kessel auch reduziert auf 8 für den Anhänger auf Rot?
Dann gibt es noch Druckbegrenzungsventile. Wie funktionieren die? Blasen die auch Luft ab?

Wie ich das lese, sitzen bei Hochdrucksystemen hinter den Kesseln Druckluftminderer/ Druckluftregler die Rot auf 7,5 - 8 Bar begrenzen sollen.
Gleichzeitig haben diese einen eigenluftverbrauch und blasen ab.
Das bedeutet doch der Kessel wird Automatisch schnell leer?
Oder haben die ein Rückschlag, damit die Regelung nur statt findet wenn Luft abgenommen wird? Würde bedeuten es regelt dann nichts wenn nix fließt an Luft und der Kessel bleibt gefüllt.

Der Druckminderer am Ausgang eines Hochdruckkessels regelt den Betriebsdruck der Bremsanlage verlustfrei auf normal 7,2 - 8 Bar runter.
Das Hochdrucksystem davor dient einzig der Reduzierung des Kesselvolumens für mehr Luftvorrat.
Dein letzter Satz ist richtig.
https://www.deutzforum.de/data/attachme ... 15ac07.jpg

Das Teil Nr. 7 im Bild bläst nichts ab.

Danke für die Erklärung.
Was ist der derzeitige Normdruck?
Man ließt 7,5 7,7 8,2
Was muss den mindestens erreicht werden laut TÜV?

Hier steht alles beschrieben: https://www.wabco-customercentre.com/ca ... 200833.pdf

Hat man eigentlich bei Anlagen mit 2 Kesseln im Traktor auch Überstromventile oder sind die nur im LKW Bereich wo man 4 Kreis hat?

Welche Rohre und Verbinder/ Schneid oder Pressverbinder könnt ihr empfehlen?

Entschuldige bitte, wenn ich hier wieder als Oberlehrer daher komme!

KfZ- Technik mit DLB ist Ausbildungsberuf!
Gerade bei Bremsanlagen mit Druckluft und den damit zusammenhängenden Massen kann es schnell um Menschenleben gehen.
Deshalb sollte man diese Fragen mit Fachkräften oder durch eigene Aus- und Weiterbildung abklären, statt in I- Net- Foren Details nachzufragen.
Die grundsätzliche Funktion einer DLB lernt jeder in der Fahrschule für LKW.
Den Rest sollte man den Werkstätten bzw. ausgebildeten Schraubern überlassen.

Hier gehts nicht um Fahrzeug.
Ich will eine Druckluftleitung 50m verlegen.
Sollte leicht zu biegen sein.

Dazu gibt es genug im Werkstattausrüstungsbereich....

langholzbauer hat geschrieben:Der Druckminderer am Ausgang eines Hochdruckkessels regelt den Betriebsdruck der Bremsanlage verlustfrei auf normal 7,2 - 8 Bar runter.

Märchenstunde vom Oberlehrer?

Kein Druckminderer arbeitet verlustfrei, da durch thermodynamische, mechanische und strömungstechnische Effekte immer ein gewisser Energieverlust auftritt.

langholzbauer hat geschrieben:Deshalb sollte man diese Fragen mit Fachkräften oder durch eigene Aus- und Weiterbildung abklären, statt in I- Net- Foren Details nachzufragen.

Du musst hier nicht moderieren!

Es ist nicht nötig, in jedem Thread dein "Fachwissen " zu verbreiten.
Wer welche Beiträge schreibt, musst du nicht bewerten – wir haben bereits einen guten Moderator.

Zudem obliegt es jedem User selbst, in welchem Forum er sich Informationen einholen möchte!

Schön, dass es hier im LT
solche Blockwarte gibt, die zwar keinen sachlichen Beitrag zum Thema, aber genug Aggression gegen Sicherheitshinweise schreiben. Ihr schreit bestimmt am lautesten, wenn dann ein Unglück passiert?
Im Übrigen hat der LT mehrere gut Moderatoren.
Da braucht es weder mich noch Blockbuster oder Don Promillo, um einzelne User direkt anzugreifen.

Der User Don Promillo darf gern erklären, welche Verluste so ein Druckminderer an einer DLB mit HD- Kessel verursacht!?

holzer123 hat geschrieben:Hier gehts nicht um Fahrzeug.
Ich will eine Druckluftleitung 50m verlegen.
Sollte leicht zu biegen sein.

Warum schreibst du das dann nicht im Eröffnungsbeitrag?
Wenn du eine hohe Volumenleistung brauchst, empfehle ich einen Schlauch. Der ist leicht zu biegen.
Gruß Yogi