Hallo Gemeinde,

Mir ist aufgefallen das bei meinen Fendt Farmer 308LSA Baujahr 1994, nach abstellen des Motors, der Systemdruck der Druckluftanlage über einen Zeitraum von ca. 8 Stunden von 16 auf 0 Bar abfällt.

Aber ein Zischen ist nicht zu hören, sodass man sagen könnte das hier eine Größere Undichtigkeit wäre. Aber ist es nicht trotzdem ein bisschen viel bzw. ist der Zeitraum nicht etwas zu kurz für einen kompletten Druckabfall?

Wie ist das bei Euren Traktoren so, über welchen Zeitraum verlieren sie kompletten Systemdruck?

Was ist hier wohl undicht bzw. wo sollte ich als erstes Nachschauen und wenn dann wahrscheinlich nur mit einen Lecksuchspray.



Danke im voraus

MfG

DerFendtfahrer

TÜV-mäßig ist der Verlust wohl noch im Rahmen.
Je nachdem was undicht ist, hört man das Zischen mehr oder weniger gut.
Ich war früher definitiv besser im Orten von Luftlecks - das Hörvermögen für hohe Frequenzen lässt nach, während die Berufserfahrung steigt
Am besten baust du das linke Hinterrad ab, dann ist die Zugänglichkeit weit besser. Vermutungen über den Luftverlust sind schwierig, es gibt viele Möglichkeiten.
Vorher bitte die Anschlussköpfe genau prüfen, die werden häufig undicht.

countryman hat geschrieben:TÜV-mäßig ist der Verlust wohl noch im Rahmen.

@countryman

In der Betriebsanleitung steht das ein Druck von 8bar bei abgestellten Motor über einen Zeitraum von 3 Minunten gehalten werden muss

Da bin ich ja noch weit von entfernt.

Trotzdem hatte er vor ein paar Jahren den Druck noch über einen längeren Zeitraum gehalten. Bis er komplett auf 0 war, sind je nach Außentemparatur mehre Tage ins Land gegangen.

Unser Johny hält etwa 4 bis 5 Tage.
Aber der Schleppertyp ist ja auch fast egal.

Bei uns war mal das Ablassventil am Kessel undicht, zischen war nur minimal wahrzunehmen.
Anschlussköpfe, Verschraubungen, Bremsventil, Kompressor, Überdruckventil, gibt so viele Stellen.

Mit Lecksuchspray kannste du die üblichen Verschraubungen mal absuchen, evtl. Fällt dir dabei schon eine auf.

IHC433

@IHC433

Wie ist das mit den Kompressor. Ist hier nicht ein Rückschlagventil in Richtung Kessel verbaut oder muss dieser das System auch nach außen hin über die Ventilplatte abdichten?


MfG

DerFendtfahrer

Da gibts ein Rückschlagventil, genauer sogar ein Regelventil welches den Kompressor drucklos stellt wenn der Kessel aufgeladen ist.
A propos, der Fendt-typische Systemdruck von bis zu 16 bar ist schon eine arge Beanspruchung für den Kompressor. Man kann das Regelventil auf 12 bar herunter justieren. Ob es zulässig ist weiß ich nicht (theoretisch sinkt das Speichervolumen). Der Bremsdruck wird sowieso auf 8 bar runtergeregelt. Die meisten anderen Fabrikate laden nur 8 bar auf.

DerFendtfahrer hat geschrieben:@IHC433

Wie ist das mit den Kompressor. Ist hier nicht ein Rückschlagventil in Richtung Kessel verbaut oder muss dieser das System auch nach außen hin über die Ventilplatte abdichten?

Jo stimmt da ist nen Rückschlagventil verbaut.
Aber auch das könnte evtl defekt sein.

IHC433

Meistens ist das Kesselentwässerungsventil oder die Kuppelköpfe die Übeltäter, auch angescheuerte Kunststoffleitungen sind möglich da wird es aber meist ganz schnell schlimmer.

Stoapfälzer hat geschrieben:Meistens ist das Kesselentwässerungsventil oder die Kuppelköpfe die Übeltäter, auch angescheuerte Kunststoffleitungen sind möglich da wird es aber meist ganz schnell schlimmer.

100% Zustimmung.
An 3.Stelle nach den Kupplungsköpfen gehören automatische Frostschutzpumpen für flüssigen Frostschutz nach einigen Jahren zu den gängigen und auch heimlichen Fehlerquellen bevor irgendwelche Ventile oder sauber verlegte Leitungen Probleme machen.

countryman hat geschrieben:Da gibts ein Rückschlagventil, genauer sogar ein Regelventil welches den Kompressor drucklos stellt wenn der Kessel aufgeladen ist.

@countryman

Du meinst also das Druckregelventil welches beim erreichen des Systemdrucks abbläst?

Dieses hat also auch eine Rückschlagfunktion zum Kompressor hin?

langholzbauer hat geschrieben:An 3.Stelle nach den Kupplungsköpfen gehören automatische Frostschutzpumpen für flüssigen Frostschutz nach einigen Jahren zu den gängigen und auch heimlichen Fehlerquellen bevor irgendwelche Ventile oder sauber verlegte Leitungen Probleme machen.

@langholzbauer

Die Frostschutzpumpe habe ich gerade erst überholt weil diese bei der Stellung auf Winterbetrieb luft in den keinen Frostschutzbehälter gedrückt hat.


MfG

DerFendtfahrer

DerFendtfahrer hat geschrieben:

countryman hat geschrieben:Da gibts ein Rückschlagventil, genauer sogar ein Regelventil welches den Kompressor drucklos stellt wenn der Kessel aufgeladen ist.

@countryman

Du meinst also das Druckregelventil welches beim erreichen des Systemdrucks abbläst?

Dieses hat also auch eine Rückschlagfunktion zum Kompressor hin?

Genau.

Edit:
Die Frostschutzpumpen hatte ich bei meinen ganz ausgebaut. Ich weiß Betriebserlaubnis erloschen usw. aber andere Fabrikate haben sowas ab werk nicht...

Na siehst Du,
das hat Dich schon erwischt...
Ist die denn jetzt richtig dicht und auch dicht eingebaut?
Dass da schon was war und dran gearbeitet wurde, stand nicht im Eröftnungsbeitrag.
Und Ja, der Druckregler hat ein eingebautes Rückschlagventil, welches recht selten versagt.

countryman hat geschrieben:

DerFendtfahrer hat geschrieben:

countryman hat geschrieben:Da gibts ein Rückschlagventil, genauer sogar ein Regelventil welches den Kompressor drucklos stellt wenn der Kessel aufgeladen ist.

@countryman

Du meinst also das Druckregelventil welches beim erreichen des Systemdrucks abbläst?

Dieses hat also auch eine Rückschlagfunktion zum Kompressor hin?

Genau.



Edit:
Die Frostschutzpumpen hatte ich bei meinen ganz ausgebaut. Ich weiß Betriebserlaubnis erloschen usw. aber andere Fabrikate haben sowas ab werk nicht...

Wird dieses Ventil auch nach außen hin undicht? bzw. wie kann man überprüfen ob die Rückschlagfunktion zum Kompressor hin noch sauber funktioniert.

langholzbauer hat geschrieben:Na siehst Du,
das hat Dich schon erwischt...
Ist die denn jetzt richtig dicht und auch dicht eingebaut?
Dass da schon was war und dran gearbeitet wurde, stand nicht im Eröftnungsbeitrag.
Und Ja, der Druckregler hat ein eingebautes Rückschlagventil, welches recht selten versagt.

@langholzbauer

Ja sorry hätte ich erwähnen sollen, das habe ich vergessen.

Ich habe die Verschleißteile von der Frostschutzpumpe im eingebauten Zustand gewechselt. Ich würde also hier eine Undichtigkeit in diesen Bereich erstmal vorsichtig ausschließen. Aber werde auch hier nochmal die Sache mit Lecksuchspray überprüfen.