Hallo, ich spiele mit dem Gedanken eine EHC-Steuerung und eigene Ölversorgung an meinem Rückewagen / Forstkran (Weimer WE6500 Bj. 2005) nach zu rüsten. Kennt vielleicht jemand Bezugsquellen oder hat das schonmal gemacht? Ist sicher eine Frage des Preises, ob ich das verwirklichen kann. Das jetzige Steuergerät fängt jetzt nach ca. 3000-4000 geladenen rm an über Nacht nach zu geben bzw. nach ner Stunde merkt man schon deutlich, selbst bei abgestelltem Kran, daß dieser nach gibt.
Oder denk Ihr ich sollte den Kran verkaufen und lieber nen neuen mit entsprechender Steuerung kaufen. Aber das was mir dann vorschweben würde (Palfinger epsilon) liegt sicher preislich weit ab von jeder machbaren Realität. Oder hat vielleicht jemand auch ungefähre Preise von Palfinger, ich trau mich ja gar nicht dort anzufragen...............
Vielleicht hab ich hier im Krankenhaus auch nur zu viel Zeit um auf dumme Ideen zu kommen.
Trotzdem würde ich mich freuen, wenn jemand speziel zur Eigenölversorgung und EHC-Steuerung Erfahrungen und Gezugsquellen hätte.

Grüße aus der West-Pfalz Jörg

Hej
Schau mal hier http://www.mamut.net/weimer/shop/
und gute besserung+

Servus Jörg,

hast du am Kran keine entsperrbaren Rückschlagventile, die ein Absinken der Hydraulik verhindern bzw. bei abgestellter Maschine den Kran fixieren?

gruß
Markus

bastrup hat geschrieben:Hej
Schau mal hier http://www.mamut.net/weimer/shop/
und gute besserung+

hallo bastrup,

schwedische sprache hilfst du beim übersetzen ??

Gruß Ferdinand

Na, soviel Schwedisch muss man doch dazu nicht können?
Links auf "Ventiler kran", dann gewünschtes Bild und schon kommen die Preise von 10.000 bis 20.000. Google kann auch toll Einheiten umrechnen z.B. mit "10000 schwedische kronen in euro"

Man kann auch Google nutzen, mit der toolbar kann man sich ausländische Seiten übersetzen lassen.
(Man sollte aber nur ein Deutsch alla bestimmter LT User erwarten )

Hallo,
ich hab das gleich Problem wie Jörg73, bei mir ist das Steuergerät auch undicht es tropft unten heraus!
deshalb senkt sich auch bei mir der Kran nach ein paar Tagen ab! ich will aber nicht so viel geld in die Hand
nehmen wie Jörg73, gibt es da einen Dichtsatz oder was könnte das sein?

mfg

PS: Entschuldige Jörg73, wenn ich deinen Thread mitbenutze!

Hallo Markus, jetzt wo du es sagst, nee hab ich offenbar nicht, ist noch alles serienmäßig wie von Weimer bzw. dem Forstmaschinenhändler ausgeliefert. Das Steuergerät ist nach außenhin auch dicht, schwitzt noch nicht mal. Sollte/könnte man entsperrbare Rückschlagventile nachrüsten (ist dann das gleiche wie bei einem hydraulischen Oberlenker oder?) Es würde dann ja auch schon reichen diese am Haupthubzylinder ein zu bauen oder?
Hast Du ne entsprechende Bezugsquelle für die Ventile?
Danke und Grüße Jörg

Jörg73 hat geschrieben:Vielleicht hab ich hier im Krankenhaus auch nur zu viel Zeit um auf dumme Ideen zu kommen.
Grüße aus der West-Pfalz Jörg

Hy

Ja dir ist es wohl echt langweilig wenn du jetzt ernsthaft auf solche gedanken kommst
wird zeit das du nach Hause kommst und den werde erst mal wieder richtig fit

Des blöde mit der Eigenölversorgung ist das du am JD ja nur eine 540er Zapfwelle hast und um damit bei Motor Leerlaufdrehzahl einen Kran flüssig zubetreiben breuchte man noch ein zusatz Übersetzungs Getriebe (1:2) vor den standart Pumpengetreibe mit 1:3,8 oder eine sehr große Pumpe um auf genügent Literleistung zukommen bei der niedrigen ZW Drehzahl

Gruß Flo

Hallo Jörg73,
ich würde zu deinem problem sagen das du an den zylindern Sperrblöcke verbaust die kosten 30-50 euro je nach größe. Die bekommst du im jeden hydraulikhandel und bei Ebay. Habe bei meinem rückewagen auch eigene ölversorgung dran. dazu habe ich ein 125l öltang verbaut eine 80l pumpe ein 80l steuerblock mit kreuzhebeln und fußbedalen

gruß robert

Hi Florian, ne große Pumpe würde doch reichen z.B. die hier http://www.hydraulik-webshop.com/deutsch/p_29822.htm die Pumpe mit 61ccm würde sicher reichen.
Wenn ich das ungefähr umrechne, auf 1100 U/min Motordrehzahl >> ungefähr 270 U/min an der Zapfwelle >> wären das immer noch ca. 59 Liter/min, ich denke das würde für den Kran sicher reichen. Der Kraftbedarf von 63 Ps würde ja auch noch zu unseren Schleppern passen. Ich denke, das wäre mit rel. wenig Aufwand machbar, nen Tank (ich glaub 100 Liter hätte ich auch noch, sogar 2 Stück)! Müsste aber erstmal abklären wieviel Literleistung das Steuergerät max. verträgt, bei 1/2Zoll Verbraucherleitungen zu den Zylindern sind ca. 60 Liter sicher schon die Obergrenze.
Hab ja jetzt Zeit zum Pläne machen...........

Danke Dir nochmal,

Grüße an alle Jörg

Jörg,

genau, das sind so Sperrblöcke wie bei Oberlenkern. Sollten so nahe wie möglich am Verbraucher installiert sein und sind dann gleichzeitig noch eine Schlauchbruchsicherung. Kran lässt sich dann nur mehr bei laufenden Motor nach unten bewegen. Idealerweise sind Verbraucher mit Sperrblock an Ventilen mit Schwimmstellung in Neutralposition zu betreiben. Da du das nicht hast, wird sich der Kran bei einer Temperaturerhöhung dennoch langsam absenken, da in der Leitung zwischen Ventil und Sperrblock der Druck steigt und den Sperrblock öffnet. Oder du hältst das Ventil im Stillstand mechanisch geöffnet, das der durch eine Temperaturerhöhung entstehende Druck in den Tank abhaut, dann bleibt der Sperrblock geschlossen und der Kran oben.
Mich wunderts fast ein bisschen, das da von Seiten des Herstellers keine Sperrblöcke dran sind?
Wegen der 15er Leitung (NW13 bzw. 1/2") nicht mehr als 60 Liter/ Minute. Durchmesser der Saugleitung und Rücklaufleitung beachten.

@Wald

Wenn dein Ventil in Sandwichbauweise aufgebaut ist, dann sind da O-Ringe dazwischen. Ventil auseinanderschrauben und O-Ringe wechseln. Dabei auf penibelste Sauberkeit achten.

gruß
Markus

Hallo,

Ich hab mal gelesen, dass bei Holzkränen Überdruckventile integriert sind, um zu hohe Lasten zu vermeiden.
Damit meine ich: wenn ihr ganz nahe am Kran ein schweres Bloch anhebt und dann vom Kran wegschwenkt würde man die max. Hubkraft überschreiten, normalerweise sinkt der Kran einfach ab. Mit dem Sperrblock würde man diese Sicherung umgehen und evtl etwas Beschädigen (Kran, Zylinder....)
Lastenkräne von LKWs haben eine Lastüberwachung und warnen den Bediener bzw greift die elektronische Sicherung in die Steuerung ein um Überlastung zu vermeiden.
Von daher würde ich keine Sperrblöcke einbauen, sondern den Kran immer abgestützt abstellen.

Grüße,
Gottfried

Hallo,

bei mir ging bei meinem 3 Punkt kran auch der Hauptzylinder auf einmal langsam von alleine nieder,
es stellte sich heraus, das der O-ring beim Überdruckventil defekt war,
einfach dieses ventil bei der steuerung rausschrauben (22 oder 24 ring schlüssel), neuen O-ring und fertig,
der hauptzylinder hält wieder,





ich denke du kannst dein Problem mit ein paar euro lösen ist natürlich nur eine vermutung
aber EHC wäre schon fein

Hallo,
Markus K.: Das Venil ist keine Sandwichbauweise! es tropft unten heraus ich
weiß nicht wie die Teile genau heißen die unten angeschraubt sind.

mfg