Guten Abend!
Hab mal ne Frage, die für euch bestimmt leicht zu beantworten ist. Wenn ich mir im Internet verschiedene Schleppertyen anschau, steht manchmal bei der Ausstattung EHR dabei. Was ist das und ist es von Vorteil wenn es ein Schlepper hat?
Bin auf eure Antwort gespannt.

MFG Försti

EHR ist die elektr. Hubwerksregelung, d.h. die vorgewählte Arbeitshöhe des Krafthebers wird elektr. geregelt und automatisch gehalten.

Das brauchen nur Leute die einen filigranen Ackerbau betreiben. Das heisst Elektronische Hubwerksregelung. Die Forstfritzen nehmen das ja bei diesen Dingen nicht genau. Deshalb brauchst du das auch nicht.

Onkel Wiki weiss Bescheid....


Gruß wiso

Hallo!
EHR= Elektronische Hubwerksregelung. Dawird die Heckhydraulik nicht mehr mechanisch geregelt sondern elektronisch. Was eine feinere Dosierung erlaubt beziehungsweise Du kannst die Hubhöhe begrenzen die Absenkgeschwindigkeit regulieren außerdem hat es den Vorteil das Du die Hydraulik außerhalb der Kabine mit 2 Druckknöpfen betätigen kannst.
Natürlich ist sie aber anfälliger auf Defekte als eine mechanische Regelung ( Kabel, Sensoren usw.) Ist bei Planierarbeiten mit dem Polterschild sehr nützlich oder wenn man mit einem Anbaugräder Forststrassen herrichtet kann also auch im Forst verwendet werden.
MfG aus NÖ
sisu

Alles klar, Danke!

sisu hat geschrieben: außerdem hat es den Vorteil das Du die Hydraulik außerhalb der Kabine mit 2 Druckknöpfen betätigen kannst.

Das kann ich allerdings auch mechanisch mit nur einem Hebel.

Malte hat geschrieben:

sisu hat geschrieben: außerdem hat es den Vorteil das Du die Hydraulik außerhalb der Kabine mit 2 Druckknöpfen betätigen kannst.

Das kann ich allerdings auch mechanisch mit nur einem Hebel.

Jep. Das kann sogar mein alter Deutz schon

Ja Malte hast recht will jetzt nicht näher darauf eingehen aufgrund Deiner postings im VM,HM Beitrag.

Ja Malte hast recht will jetzt nicht näher darauf eingehen aufgrund Deiner postings im VM,HM Beitrag.

joar, dem hast es allewei aber gegeben, echt brutal. hoffentlich werd ich net auch mal so kleinkariert wie sisu.

aber was ich ja eig. zumn thema wissen wollte: unsere beiden älteren schlepper ohne ehr haben keinen hebel drauße fürs hubwerk. ist das nur bei manche marken so oder von model zu model verschieden?

verschieden...
Unser 1255 hat n hebel hinten dran
unser 633 nicht, aber da kommt man dank halbkabine auch so dran
unser Fiat hat vollkabine und keinen hebel hintendran, das ist dann schon etwas blöder manchmal.
Aber manchmal kann man sowas einfach nachrüsten

JCB-Heiko hat geschrieben:

Ja Malte hast recht will jetzt nicht näher darauf eingehen aufgrund Deiner postings im VM,HM Beitrag.

joar, dem hast es allewei aber gegeben, echt brutal. hoffentlich werd ich net auch mal so kleinkariert wie sisu.

aber was ich ja eig. zumn thema wissen wollte: unsere beiden älteren schlepper ohne ehr haben keinen hebel drauße fürs hubwerk. ist das nur bei manche marken so oder von model zu model verschieden?

Hast irgendein Problem mit mir? weil Du da als nicht angesprochener herumstänkerst und von kleinkariert sprichst.

Holgi1982 hat geschrieben:verschieden...
Unser 1255 hat n hebel hinten dran
unser 633 nicht, aber da kommt man dank halbkabine auch so dran
unser Fiat hat vollkabine und keinen hebel hintendran, das ist dann schon etwas blöder manchmal.
Aber manchmal kann man sowas einfach nachrüsten

ja danke, werd ich gern machen oder machen lassen, wenns denn irgendwie geht.

die ösis hier sinds ja wohl a bissl krawallig gebürstet. kommts vom valtra fahrn oder vom siebenschlafern?

die ösis hier sinds ja wohl a bissl krawallig gebürstet. kommts vom valtra fahrn oder vom siebenschlafern?

Weiss auch nich was die haben.
Die denken sicher erst so und machen dann so

Vor allem kannste ne EHR feiner steuern, son Quatsch. Die arbeitet so ähnlich wie der Lautstärkeregler am modernen Fernseher, entweder 11 oder 12. 11 ist zu leise, 12 zu laut. Es lebe die moderne Technik. Bei Wetten dass landest du damit keinen Treffer.

tiger12