Einfach wirkender Zylinder (am Mähwerk)

von **Nick** » Do Jul 21, 2022 18:00

Wen das ein doppeltwirkender Zylinder ist, der auf Zug eingebaut ist, müßte auf der Druckseite eine Entlüftung sitzen. Wenn die zugesetzt ist zieht das entstehende Vakkum beim ablassen das Öl durch die Kolbendichtung.
Also erstmal Entlüftung ausschrauben, dann den Schmodder rausdrücken und dann kontollieren ob die Kolbendichtung auf Druck dicht hält. Wenn ja neue Entlüftung rein und fertig. Wenn nein öffnen und abdichten. War zumindest bei meinem Claas Heckmähwerk und Schwader so.
Mfg

von **stiger80** » Do Jul 21, 2022 20:31

Eine Entlüftung seh ich nicht...

von **eifelrudi** » Do Jul 21, 2022 21:01

Genau das goldene auf dem letzten Bild könnte die Entlüftung sein.

von **Ecoboost** » Do Jul 21, 2022 21:02

Servus,

was tust denn da lange rum!?
Zerlege den und prüfe die Dichtungen.

Gruß

Ecoboost

von **stiger80** » Do Jul 21, 2022 21:16

eifelrudi hat geschrieben:Genau das goldene auf dem letzten Bild könnte die Entlüftung sein.

Ja, das sieht schon etwas schrottig aus.

von **stiger80** » Do Jul 21, 2022 21:17

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

was tust denn da lange rum!?
Zerlege den und prüfe die Dichtungen.

Gruß

Ecoboost

Werd ich machen müssen, nur es sollte vernünftig gemacht werden...

von **Nick** » Fr Jul 22, 2022 6:20

Es nützt halt nix wenn die Entlüftung dicht ist und du baust neue Dichtungen ein. Dann bleibt das Problem nämlich weiterhin.
Mfg

von **JueLue** » Fr Jul 22, 2022 6:47

Sowas hatte ich auch mal.

Die Entlüftung ist so eine Art Messingschwamm. Die war bei mir vollkommen dicht und genau wie bei dir hatte sich Öl durch die Dichtung des Kolbens gedrückt und den Weg des Kolben begrenzt.

Ich würde die Belüftung ausbohren. Dann wird bei der ersten Betätigung das Öl aus der Bohrung spritzen.
Danach kannst du beobachten ob und wieviel Öl weiterhin aus der Bohrung kommt und eine Entscheidung treffen.

JueLue

von **langer711** » Fr Jul 22, 2022 6:51

Drum würd ich die Entlüftung zunächst mit 1-2mm Bohrer per Akkuschrauber behandeln und dann schauen, wieviel Öl später im Betrieb raus kommt.
Mit etwas Glück ist das kaum der Rede wert.

100% dicht ist so ein Zylinder innen doch sowieso nie.
Darum ja diese Öffnung dort.

Der Lange

PS
JueLue war schneller
Aber er hat die gleiche Meinung

von **stiger80** » Fr Jul 22, 2022 7:24

Ja super danke, das werde ich als erstes mal machen.
Im August beim nächsten Schnitt weiß ich mehr ob es dauerhaft gefruchtet hat.
Ich melde mich.

von **JueLue** » Fr Jul 22, 2022 11:10

langer711 hat geschrieben:...
100% dicht ist so ein Zylinder innen doch sowieso nie.
Darum ja diese Öffnung dort.

...

Die ist Primär natürlich vorhanden, weil die Luft beim einziehen des Zylinders irgendwo entweichen bzw. beim ausfahren einströmen muss.

Dieses poröse Messing setzt sich offenbar durch Ölschlamm sofort zu, was dann die Dichtungen noch mehr belastet - obwohl das im Vergleich zu den 200bar Systemdruck im Schlepper keine Rolle spielt.

Wie haben mit so einem selten betätigten Zylinder nachdem wir die Öffnung vergrößert hatten noch jahrelang weiter gearbeitet und hin und wieder mal ein paar Tropfen Öl abwischen müssen.

JueLue

von **egnaz** » Fr Jul 22, 2022 11:30

JueLue hat geschrieben:
langer711 hat geschrieben:...
100% dicht ist so ein Zylinder innen doch sowieso nie.
Darum ja diese Öffnung dort.

...

Die ist Primär natürlich vorhanden, weil die Luft beim einziehen des Zylinders irgendwo entweichen bzw. beim ausfahren einströmen muss.

Ohne Öffnung würde beim Ausfahren ein Vakuum entstehen. Das wäre schon bei 1bar Unterdruck der Fall.
Beim Einfahren würde die Luft komprimiert, und bei 200bar wird sie nicht mehr viel Platz brauchen. Wahrscheinlich wird sie sich aber vorher an der Dichtung vorbei ins Öl gemogelt haben.

Wenn die Dichtungen in Ordnung sind, sind sie auch dicht. Da kommt höchstens ein minimaler Ölfilm mit durch, der noch an der Kolbenstange haftet. Wenn es tropft ist der Zylinder nicht mehr in Ordnung.

Einfach wirkender Zylinder (am Mähwerk)

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