Moin Moin,

hab hier mal eine Frage an die Motorenspezies unter euch.

Ich habe einen Motor, dieser wurde damals in verschiedenen Leistungsstufen gebaut. Als Pumpen kamen Verteilerpumpen und auch Reihenpumpen zum Einsatz. Sowie verschiedene Turbolader.
Mein Motor wurde mit der Verteilerpumpe und einem kleinen Turbolader ausgeliefert. Im laufe der Zeit wurde mehr Leistung benötigt und es wurde an der ESP die Menge erhöht. Da 1,5Jahre später der Turbolader verschlissen war, wurde er durch den großen Turbo ersetzt.
Nun wurde die Leistung erneut erhöht, die Verteilerpumpe fördert nun mit maximaler Menge. Die Leistung ist aktuell gleich, wie der Motor mit der Reihenpumpe hätte.
Das ganze läuft soweit, nur gibt es teilweise eine schöne Fahne am Auspuff.
Ich könnte nun eine passende Reihenpumpe für den Motor bekommen. Leistungsmäßig wäre diese gleich, wie aktuell die Verteilerpumpe eingestellt ist.
Nein, es geht nicht darum noch mehr Leistung zu erreichen.
Was ist für den Motor bzw. die ESP besser, eine Reihenpumpe die mit niedriger Fördermenge läuft oder eine Verteilerpumpe die am Anschlag ist, auch im bezug auf die Abgasfahne.
Gibt es eine Formel, wie man bestimmen kann, welche Fördermenge der Pumpe welche Leistung am Motor bedeutet?

Fahne am Auspuff heißt unverbrannter Kraftstoff, heißt du hast die mögliche Kraftstoff-Luftmenge bereits erreicht.

Da wird eine Reihenpumpe nichts dran ändern.

Eher die Einstellung der aktuellen Pumpe minimal zurücknehmen.

Haben beide Pumpen eine Ladedruckabhängige Regelung? Oder beide nicht?

Zwecks Verteiler- oder Reihenpumpe,
Bei Cummins wurde in den 2000ern von Reihenpumpe auf Verteiler umgestellt - auf Nachfrage warum, kam die Antwort:
Günstiger im Einkauf....

Servus,

Die Reiheneinspritzpumpe gilt allgemein hin als robuster. Jedoch nicht als leistungsfähiger.

Die letzten Generationen VEP mit teilweiser elektronischer Regelung kamen auch auf rund 2000bar. Da ist der Sprung zu Pumpe-Düse-System nicht mehr groß. Allerdings kein Vergleich zum CR.

Mit den von dir geschilderten Symptomen ist die VEP schon zu weit aufgedreht.

Verschleißärmer ist die Reiheneinspritzpumpe. Verschleißärmer heißt jedoch nicht verschleißfrei oder gar geringere Ausfallsicherheit (gut, bei der VEP steht die Kiste bei einem Defekt sofort, da gibt's bei der Reiheneinspritzpumpe unterschiedliche Schadensbilder). Die Reiheneinspritzpumpe ist Aber auch deutlich teurer in der Regel.

Beide Einspritzpumpen sind mechanisch ohne Elektrik. Auch haben beide Pumpen eine LDA die an den Ansaugkrümmer angeschlossen wird.

Es kommt aber auch auf die Kolbengröße der Pumpe an. Wenn die Reihenpumpe größere Kolben hat dann kann die in kürzerer Zeit eine größere Menge einspritzen. Dann kann es sein dass die Abgaswerte etwas besser sind als bei einer Pumpe mit kleineren Kolben die eine längere Einspritzzeit für die gleiche Menge hat.
Wenn dein Motor aber schon richtig schwatt rutt macht, dann wird die Menge wohl schon bisschen zu viel für die vorhandene Luft sein.
Ansonsten ist es dem Motor egal ob die richtige Menge von einer Reihenpumpe oder von einer Verteilerpumpe kommt.
Es können auch andere Düsen für die größere Leistung nötig sein.

deine Reiheneinspritzpumpe (REP) hat 4 kolben beim 4 Zylinder ... deine Verteilereinspritzpumpe (VEP) hat ein Kolben für 4 Zylinder ...

Sprich deine VEP darf pro Kolben 4x so viel arbeiten wie deine REP, da es sich dort auf 4 Kolben Verteilt ...

Sollte Schmutz ins System kommen, verreckt dir einmal ein Kolben das andere mal 4 Kolben.

Ich würde in deinem Fall sagen, never change a running System ... und schauen, dass die Dieselqualität und Reinheit, die die Pumpe zum fressen bekommt in Ordnung ist. Das wird wahrscheinlich das meiste an der Laufzeit einer EP ausmachen !!!

Grüße

Es ist eine VE6/12 verbaut. Die Reihenpumpe ist eine PES6P100...

Beim Cummins 6t590 also Maxxum 51 Serie sind die mit Reiheneinspritzpumpe 5140 u 5150 deutlich spritziger und springen besser an als der 5130 mit Verteiler pumpe

Servus
Die Verteilerpumpe fliegt dir wenn sie die Leistung der Reihenpumpe erbringen soll um die Ohren .
Deshalb hatten die Leistungsstärkeren ein Reihenpumpe .
Zum Beispiel Fendt 816- 824 .

Mfg schoadl

Cyberlui hat geschrieben:Beim Cummins 6t590 also Maxxum 51 Serie sind die mit Reiheneinspritzpumpe 5140 u 5150 deutlich spritziger und springen besser an als der 5130 mit Verteiler pumpe

Natürlich sind die spritziger als der 5130 - der ist ja ohne Turbo! Der Vergleich hinkt ein bisschen.

Cyberlui hat geschrieben:Beim Cummins 6t590 also Maxxum 51 Serie sind die mit Reiheneinspritzpumpe 5140 u 5150 deutlich spritziger und springen besser an als der 5130 mit Verteiler pumpe

Sehr beschissener Vergleich 5130 = 100ps Sauger
5140 5150 = 110- 132 PS Turbo .....
Zudem habe ich noch keinen 51xx mit Reihenpumpe gesehen .

Magnum war Schneller
Mfg schoadl

schoadl hat geschrieben:Die Verteilerpumpe fliegt dir wenn sie die Leistung der Reihenpumpe erbringen soll um die Ohren.

Im Tuning-Bereich bin ich da bei dir. Aber im Serienzustand mit passender Auslegung ist die VEP nicht schlechter.

Trotzdem sind PD und CR den älteren beiden Systemen eigentlich in allen Bereichen überlegen.

Servus mein letzter Stand war dass die Verteilerpumpe sogar laut den Männern in Grün im 818 ausgereizt ist und bei allem was drüber geht laufend Probleme auftreten.
Und wenn ich ehrlich bin hab ich keinen Schlepper im Kopf der mit der Verteilerpumpe mehr als 180 PS Abruft .

Mfg schoadl

schoadl hat geschrieben:Servus
Die Verteilerpumpe fliegt dir wenn sie die Leistung der Reihenpumpe erbringen soll um die Ohren .
Deshalb hatten die Leistungsstärkeren ein Reihenpumpe .
Zum Beispiel Fendt 816- 824 .

Mfg schoadl

Aha, soso. Dann muss ich einen Prototypen haben. Fend Favorit 822 bj 2003 mit Verteiler ESP !

schoadl hat geschrieben:Und wenn ich ehrlich bin hab ich keinen Schlepper im Kopf der mit der Verteilerpumpe mehr als 180 PS Abruft .

Puh, im Schlepperbereich habe ich da keinen Überblick. Bei den VEP mit EDC kenne ich bei Industriemotoren Modelle mit knapp 300ps. Wie gesagt, wenn die konstruktive Auslegung passt, sehe ich da keinen Grund, warum die nicht so leistungsfähig sein sollte.

Besten Gruß