Guten Tag, erst mal Frohe Weihnachten

Ich habe neue Kontrolllampen-Leiste bekommen und habe die so angeklemmt wie die orig. angeklemmt waren angeklemmt problem ist bloß das die stecker nicht genau so sind wie die orig. . hat jemand da vielleicht ein plan wie ich die richtig anklemmen muss

MFG

Hallo!

So aktuell und allgemein ist ein Elektrikthema aber auch wieder nicht ...

Du brauchst für die äußeren beiden Lampen auch solche Fassungen wie in der der Mitte (Öldruck- und Ladekontrolle), wo Du dann jeweils einen Anschluß auf Masse legst. Dann hast Du auch wieder eine (funktionierende) Fernlichtkontrolle ...

Gruß F

Fadinger hat geschrieben:Hallo!

So aktuell und allgemein ist ein Elektrikthema aber auch wieder nicht ...

Du brauchst für die äußeren beiden Lampen auch solche Fassungen wie in der der Mitte (Öldruck- und Ladekontrolle), wo Du dann jeweils einen Anschluß auf Masse legst. Dann hast Du auch wieder eine (funktionierende) Fernlichtkontrolle ...

Gruß F

Ja das ist aber der nachbau den habe ich so gekauft, fernlicht ist nur eine ader dran und die lampe funktioniert auch bloß an der ladekontroll hatte ich vorher zwei kabel dran und jetzt ist da nur noch ein stecker dran das ist mein problem.

Hallo!

Wo hat denn die Fernlichtkontrolle die Masse?
Schreibe bitte mal der Reihe nach auf, wo am Bild welche Kontrollampe ist.
Öldruck- und Ladekontrolle brauchen definitiv Fassungen mit zwei Anschlüssen.
Bzw. kannst Du bitte ein Bild wie oben machen, jedoch mit herausgezogenen Fassungen?

Gruß F

habe ihnen eine PN geschickt

Fadinger hat geschrieben:Hallo!

Wo hat denn die Fernlichtkontrolle die Masse?
Schreibe bitte mal der Reihe nach auf, wo am Bild welche Kontrollampe ist.
Öldruck- und Ladekontrolle brauchen definitiv Fassungen mit zwei Anschlüssen.
Bzw. kannst Du bitte ein Bild wie oben machen, jedoch mit herausgezogenen Fassungen?

Gruß F

... verschoben nach <Landtechnik>.

Beschreibe doch bitte, wie Fadinger schon geschrieben hat, welche Lampe welche Bedeutung hat!
Nicht jeder hier kennt einen (McCormick?) D326, aber so mancher die KFZ-Elektrik im allgemeinen ...

Hast du einen Schaltplan, ein Bild von der Lampenleiste im ausgebauten Zustand (alt und neu), eventuell einen Link zum Hersteller?

Wenn die Fernlicht-KL leuchtet wie sie soll, hat die Lampenleiste eventuell doch Massestreifen in den äußeren Lampen, die dann mit
den beiden Schraubenbolzen verbunden sein müssen. Die Kontaktgabe darüber ist aber bei einem neu lackierten Blech wie gezeigt
eher zufällig. Besser wäre eine Rundöse unter beiden Rändelmuttern (man weiß ja nie, wie das intern verbunden ist - o.k., könnte
man nachmessen ...) die mit je einer Leitung zu einem blanken Chassis-Punkt führt.

A.

Hallo Falke!

Das Problem besteht darin, daß für die linke Lampe (Ladekontrolle) ebenfalls eine zweipolige Fassung nötig ist.

Gruß F

Das ist die Kontrolleiste,

Rot ist Ladekontrollampe hat ein Stecker
grün Öldruck hat zwei Stecker
orange Kühlwasser hat zwei Stecker
blau Fernlicht hat ein Stecker

Das ist der Schaltplan von meinem Trecker:
http://www.ihace.de/16_schaltplaene/0322_326_1963.pdf

Hoffentlich kann mir jemand helfen

Die Lampenleiste ist für den beschriebenen Zweck in der vorliegenden Konstellation untauglich!

Du brauchst, wie Fadinger schon geschrieben hat, für die LKL eine zweipolige Fassung, etwa so was: http://www.oekoprofi.com/de/shop/produk ... tandlicht/


An die Experten: welchen Sinn hat der Widerstand (26) zwischen den Lampen (H) und (K)?



A.

Aber warum wird die dann für den Trecker Typ verkauft das verstehe ich dann nicht

Falke hat geschrieben:Die Lampenleiste ist für den beschriebenen Zweck in der vorliegenden Konstellation untauglich!

Du brauchst, wie Fadinger schon geschrieben hat, für die LKL eine zweipolige Fassung, etwa so was: http://www.oekoprofi.com/de/shop/produk ... tandlicht/


An die Experten: welchen Sinn hat der Widerstand (26) zwischen den Lampen (H) und (K)?



A.

Bauernfängerei?!

A.

Hallo!

dennis326 hat geschrieben:Aber warum wird die dann für den Trecker Typ verkauft das verstehe ich dann nicht

Weil es die Käufer eh erst später merken ...
Sorry, mußte jetzt sein ...

Hast Du, wie vorgeschlagen, die Fassung der Ladekontrolle aus der alten Anzeige probiert?
Diese sollte passen, vom Durchmessser sind einpolige und zweipolige Fassungen ident.

Falke hat geschrieben:... welchen Sinn hat der Widerstand (26) zwischen den Lampen (H) und (K)?

Falls eine der Lampen ausfällt, "meldet" die jeweilige andere ...

Gruß F

Hab zwar selber 'ne D-Serie aber mit der alten Verbabelung ohne diese Lichtleiste. Aber nach allem was ich über Fahrzeugelektrik dieser Zeit weiss sind Fernlicht und Ladekontrollleuchte einadrig schon richtig weil die Ihre Masse über das Lampengehäuse bekomen. Öldruck und Kühlwassertemperatur bekommen Ihre Masse aber über den Sensor, darum sind die zweidarig ausgeführt. So musten die Fahrzeughersteller möglichst wenige Meter der teuren Kupferkabel in die Fahrzeuge legen.

Gruß

Klaus

Hallo!

fuenfdreidrei hat geschrieben:... Ladekontrollleuchte einadrig schon richtig weil die Ihre Masse über das Lampengehäuse bekommen.

Beispiele bitte ...
Die Ladekontrolle ist nämlich immer zwischen 15 und 61 geschaltet!

Gruß F

Fadinger hat geschrieben:Hallo!

fuenfdreidrei hat geschrieben:... Ladekontrollleuchte einadrig schon richtig weil die Ihre Masse über das Lampengehäuse bekommen.

Beispiele bitte ...
Die Ladekontrolle ist nämlich immer zwischen 15 und 61 geschaltet!

Gruß F

Da hast Du wohl recht!