Moin,

nach gut 10 Jahren hat mein Widl neulich rumgezickt. Nach Demontage des Schalters fand ich schnell den "Stinker".

Da ich Strom nicht so mag, Schaltplan besorgt und Elektriker (via whatsapp) kontaktiert. Der rechte Strang kommt vom Schalter, das sieht man auf dem Foto nicht so recht, der Linke kommt aus den Tiefen des Maschinenraums.

Ergebnis: Die verkohlten Dinger sind nicht auf dem Plan. Offensichtlich wurden 2 von 3 Phasen aber mit der Lüsterklemme zusammengeklemmt. Bei der dritten bin ich mir zu 90% sicher, war aber nicht mehr nachvollziehbar.

Elektriker meinte: genau schauen und dann so zusammenklemmen (siehe oben).

Da Strom aber schwarze Haut machen kann und ggf das noch teurer wird, Frage an die Erfahrenen. "Tüddel ich die 3 Kabel einfach ordentlich zusammen und dann einschalten?
Wenn ich ehrlich bin habe ich das schon mit Aderendhülsen und vernünftigem Material gemacht, trau mich aber noch nicht einzuschalten.

Daher die Frage in die Runde
Vielen Dank
crumb

Servus,

Ich kann dir als Elektriker nur sagen lass die Finger davon weg. Hol dir einen Elektriker der sich amit auskennt und dies Vorort repariert.

Viele Grüße Starane

besten Dank, das ist genau mein Problem, meine Haus und Hof Elektriker kommen nicht weiter "Lüsterklemmen müssen nicht im Schaltplan sein"

beim Elektromotoren-Spezi muss ich den 192Kilogramm-Trumm erst einmal hinkarren, und bei dem hab ich immer sehr große Schmerzen beim Verlassen des Ladens, der ist eigentlich dramatisch überqualifiziert für den Kleinscheiss zu hause - deshalb auch sauteuer

und mehr hab ich auf dem flachen Lande hier nicht

Vielleicht meldet sich ja noch ein "Spezi" hier.

crumb

crumb hat geschrieben:
Offensichtlich wurden 2 von 3 Phasen aber mit der Lüsterklemme zusammengeklemmt.

Das machen die im Kraftwerk auch immer so, damit man Kupfer spart.

Hat sich nur noch nicht überall rumgesprochen.

Die böse Kupferindustrie arbeitet mit Macht dagegen.

.

Eine Anfrage mit Foto bei Widl sollte doch das Problem lösen.
Außerdem würde ich hier zukünftig "WAGO-KLemmen" statt dem Lüsterschrott verwenden.
Wenn deine Haus- und Hofabsicherung richtig funktioniert,dann wird nicht viel passieren.
Entweder es läuft oder Fi oder Sicherung fällt,dann mußt du mit dem Ding sowieso zum Elektriker.

Ein Foto vom Typenschild des Motors würde Licht ins Dunkel bringen.
Gruß Yogi

Und wieder: "mein Widl" ist eine wenig hilfreiche Typangabe! Type? Leistung? 230 V oder 400 V?

Wenn du den Schaltplan sogar "deinem Elektriker" via whatsapp geschickt hast, warum hast du den nicht auch hier hochgeladen?

So kann dir ja kaum jemand Hilfe leisten.

Mehr Bilder, eventuell eine Skizze, wie alles verschaltet ist (soweit nachverfolgbar)!

P.S. yogibaer war schneller!

A.

Ich schreibe hier nur ,was ich denke. Elektriker ist als Laie natürlich 1. Wahl, allerdings hat hier fast jeder wahrscheinlich schon so, so ein Problem gelöst.
Da du von drei Phasen sprichst, geh ich auch von Drehstrommotor aus, offensichtlich ohne Stern -Dreieck Anlauf.
Die Lüsterklemme war anscheinend die Verbindung mit dem vom Schalter kommenden Kabel. Falls du Multimeter hast ,kannst du ja den Durchgang prüfen.Da die Farben vom linken und rechten Strang gleich sind werden sie wohl so zusammen gehören .Im schlimmsten Fall dreht die Pumpe falsch rum. Kurz ist das normal kein Problem. Besorg dir nen kleinen Klemmstein, oder passende Wago Klemmen. Mit den Lüsterklemmen baut man oft Mist ,wenn zu fest oder zu locker angezogen.

Moinsen, vielen Dank

es ist ein HF105, also 10,5 bei 400V - ich schrieb doch schon was von 3 Phasen.

Fotos anbei, beim Schaltplan glaube ich Schaltplan 1 ist es, aber nochmal. Das verschmorte irgendwas ist da nicht drauf zu sehen. Vom Schalter gehen die Phasen in Richtung Motor und der andere Zweig kommt dann "retour"

lama-bauer hat geschrieben:Eine Anfrage mit Foto bei Widl sollte doch das Problem lösen.
Außerdem würde ich hier zukünftig "WAGO-KLemmen" statt dem Lüsterschrott verwenden.
Wenn deine Haus- und Hofabsicherung richtig funktioniert,dann wird nicht viel passieren.
Entweder es läuft oder Fi oder Sicherung fällt,dann mußt du mit dem Ding sowieso zum Elektriker.

unterschreib ich alles, hier ist alles FI gesichert wie vorgschrieben daher war ich auch so mutig und hab das vertüddelt..
Frage Mit Aderendhülse in die Wago?

Bei Widl kann man keine Anfrage stellen,, nur bei der Ersatzteilbuzze (etw-Parts.com), die waren nett, haben mir auch an anderer Stelle schon gut geholfen, aber die Empfehlung war einen neuen 99 Euro Schalter zu kaufen, der ist aber augenscheinlich in Ordnung

Setze die verschmorten Kabel neu ab, nimm ein Widerstandsmessgerät und messe den Widerstand der Leiter gegeneinander, das Ergebnis müsste dann ein sehr hoher Ohm-Wert sein. Nächster Schritt: Messe die Leiter des verschmorten Kabels, mit denen die zum Schalter führen durch, bei 3 Varianten müsste ein Widerstand im niedrigen Ohm-Bereich angezeigt werden. Nächster Schritt: Verbinde die 3 ehemals verschmorten Leiter wieder und der Motor müsste wieder laufen.
Nachahmung auf eigene Gefahr!
Gruß Yogi

@yogibaer

vielen Dank, ich schau mal am WE, wochentags ist es schon immer dunkel wenn ich Zeit hab.

Gruß
crumb

Moin,

wollte Vollzug melden, Spalter läuft wieder, nachdem ich alle 3 Phasen "zusammengetüddelt hab. Ich weiß zwar nicht was da physikalisch passiert, aber läuft

Vielen Dank Euch..

das Forum ist besser als meine Elektriker"freunde"

Du hast höchstwahrscheinlich nicht "alle 3 Phasen "zusammengetüddelt"" (alleine der Gedanke daran lässt einen elektrischen Menschen erschaudern),
sondern die inneren Enden der drei Phasenwicklungen des Motors (Sternpunkt).
Die anderen drei Enden (U, V, W bzw. rt, sw, ws) sind zusammen mit dem Schutzleiter gn/ge innerhalb des zweiten Kabelschlauchs herausgeführt.

Warum die ersten drei Enden nicht schon innerhalb des Motors verbunden werden?
Weil man so die Freiheit hat, den Drehstrommotor sowohl in der gezeigten Sternschaltung als auch in Dreieckschaltung anzuschließen ...

A. aus Ö.

Falke hat geschrieben:alleine der Gedanke daran lässt einen elektrischen Menschen erschaudern

Hallo Adolf.
Was ist ein "ekektrischer Mensch"?
Oder meintest Du einen in Elektrik interessierten Menschen?