Särs liebe Freunde der Landtechnik,

So langsam zieht die WLAN-Technik auch in die Landtechnik ein.

Wie gefällt Euch eigentlich der WLAN LED-Leuchtensatz von Connix ?
https://www.youtube.com/watch?v=15BhkxNRN-U

Das Ding arbeitet mit einem 2,4GHz-WLAN-Transmitter und überträgt die Signale der 7-pol. Steckdose:



Hat damit schon jemand längere Erfahrung gesammelt ?
(Reichweite/Leuchtdauer/Ladezeit/Haltbarkeit/Staubschutz)

Gruß
Wini
Alexa, wieviel Weizen ist noch in meiner Nordsten Sämaschine ?

Was, wenn während der Fahrt der Akku der Leuchten leer wird?

Auch sieht man am Blinkerkontrolllicht auf dem Traktor nicht, ob die Anhängerblinkleuchte wirklich mitblinkt. Ich denke nicht, das so was zugelassen werden wird. Ich weiß, Spielverderber ...

Ein Paar (konventionelle) Anhängerrückleuchten mit 7 m Kabel gibt es schon ab etwa 20 €.

A.

Falke hat geschrieben:Was, wenn während der Fahrt der Akku der Leuchten leer wird?

Auch sieht man am Blinkerkontrolllicht auf dem Traktor nicht, ob die Anhängerblinkleuchte wirklich mitblinkt. Ich denke nicht, das so was zugelassen werden wird. Ich weiß, Spielverderber ...

Ein Paar (konventionelle) Anhängerrückleuchten mit 7 m Kabel gibt es schon ab etwa 20 €.

A.

Die normalen leuchten die immer am Gerät sind aber nun mal oft kaputt.
Ich repariere die Beleuchtung schon gar nicht mehr weil es mich so sehr nervt und man nach ein paar Tagen die Beleuchtung wieder reparieren muss.
Ich hoffe das es mit dem Set von Connix nun besser geht, die kann man ja bei der Arbeit abnehmen sodass die nicht den extremen Vibrationen ausgesetzt sind.

Hat das auch eine StVO Zulassung. Ansonsten tolle Sache.
Wenn jemand Erfahrungen damit hat würde mich das auch interessieren aber auch ob die. Wenn der Kontakt abreisst ob man wieder synchronisieren muss oder nicht. Sprich wenn man den Wagen abhängt und auflädt dann bräuchte man nicht auch noch die Stecker an und abschließen mfg

Wen es nur um fibrationen geht wären LED am Kabel auch eine Möglichkeit. Am Schmetterling von meinen Kumpel verrecken auch oft die birnen

wurde vor einiger Zeit in der Profi vorgestellt. Funktioniert, hat aber keine Straßenzulassung wohl aus den von Falke angeführten Gründen.
Wurde trotzdem und auch trotz des Preises zur Notfall-Überbrückung empfohlen.
Nach Erfahrungen mit Funkkameras die im gleichen Band senden erwarte ich allerdings Probleme mit der Reichweite bei 18m Zügen mit Aufbauten oder Ladung, vor allem bei feuchter Luft/Nebel (Wasser absorbiert bei 2,4GHz)

Wenn man eine normale verkabelte Anlage einmal mit ordentlichen Komponenten auf Vordermann gebracht hat, sollte eigentlich für lange Zeit Ruhe sein. Ich kann bei diesen Instandsetzungen gut entspannen und mache sie eigentlich sehr gern.
Wer seine Kabelanlagen nicht in Schuss hat, vergisst auch das Laden vom Akku und ist damit genau so weit wie vorher.
LED Rückleuchten haben ihren Platz, leider ist die Problematik mit der Blinkerkontrolle noch nicht ganz zufriedenstellend gelöst. Solange es Glühbirnen für kleines Geld überall gibt sehe ich auch keinen Druck umzustellen, außer tatsächlich dort wo Birnen vibrationsbedingt oft versagen. Oder als "Zweitleuchte", die Zusatzlast ist ja unbedeutend.

Ich hab diese Leuchten seit letztem Winter und habe die Dinger zu schätzen gelernt.
Etwa am Wasserfass , an der Wiesenschleppe oder am Grubber. Da ist von Haus aus keine Beleuchtung montiert.
Ich hab mir tatsächlich angewöhnt diesen kleinen Connix Koffer fast immer dabei zu haben wenn ich weiter weg muss oder ein Leihgerät fahre. Besser dabei haben als ohne ordentliche Beleuchtung unterwegs zu sein.
Also die Verbindung ist absolut zuverlässig. Am Tag wo man nur Winker und Bremslichter braucht, da hält der Akku immer länger als der Tag lang ist. Allerdings im Dunkeln wenn man das Licht an hat, da ist nach etwa 10 bis 12 Stunden der Akku leer. Die LED Anzeige sagt dir aber wieviel noch drin ist.

Wie ist das mit der Haftkraft der Magnete? Wollte mir auch sowas zulegen für die Rückemaschine, hab aber irgendwie Bammel die Lampen unterwegs zu verlieren bei all dem Gerappel...

Ich würde sie anbinden, haben die erste Lampe bei 15 km Straßenfahrt verloren.

Ich kann zwar nicht mit euren Einsatzgebieten mithalten, aber weil ich auch das ein oder andere Anbaugerät ohne Beleuchtung habe, habe ich mir das von Falke angesprochene kabelgebundene System zugelegt.
Habe ich nun immer dabei („Kleben“ am Kotflügel - Magnete sei dank, die schon sehr gut halten.)

Ja solche Magnetleuchten mit Kabel hab ich auch. Das ist auch gut, allerdings ist das immer bisschen fummelig mit dem Kabel. Ohne Kabel geht das an und abbauen ratz fatz.
Die Magneten vom Connix sind stärker. Bisher kein Problem. Selbst am Wasserfass hält es, da ist die hintere Seite leicht ja rundlich, also der Magnet liegt nicht plan auf.

countryman hat geschrieben:außer tatsächlich dort wo Birnen vibrationsbedingt oft versagen.

Da helfen gute LKW-Leuchten. Ich habe am Ballenwagen Hella verbaut, da ist der Leuchtenträger gummigelagert. Birnenausfall nach über 20Jahren bisher keine, und der ist viel gelaufen.

Gruß
Ede

Erfahrungen mit den Connix hab ich nicht.
Dafür hatte ich vor Jahren die gleiche Idee - nur nicht verwirklicht, weil rechtliche Bedenken

Was kostet so ein Set denn ?
Der Lange

Sönke Carstens hat geschrieben:


Die normalen leuchten die immer am Gerät sind aber nun mal oft kaputt.
Ich repariere die Beleuchtung schon gar nicht mehr weil es mich so sehr nervt und man nach ein paar Tagen die Beleuchtung wieder reparieren muss.
Ich hoffe das es mit dem Set von Connix nun besser geht, die kann man ja bei der Arbeit abnehmen sodass die nicht den extremen Vibrationen ausgesetzt sind.

Wie wäre es denn mal Büsche und Bäume zurückzuschneiden oder auch mal den verdreckten Rückspiegel sauberzumachen, oder einfach mal die Birne drehen, um zu sehen was hinten los ist, oder die Lichter an einer Stelle anbringen, die zu keiner Beschädigung führt?
Ich habe in 15 Jahren keine einzige Beleuchtung kaputtgefahren, obwohl überall alle dran sind.

Mit kaputt fahren hat das nix zu tun. Wenn die ganze Leuchte mal 25/30 Jahre alt ist wie bei einigen Ladewägen, Kippern etc. dann ist einfach Korrosion und schlechter Kontakt die Ursache.. Man müsste die Lampen komplett austauschen..