George hat geschrieben:Ich hänge meine Frage mal hier an.... Geht an alle die einen 6030 haben ggf 4Zylinder

Wenn mein 6230P kalt ist und ich wegfahre in einem relativ hohen Gang und dann auch noch wenig Gas gebe, Nagelt der Motro grausam .... Das Geräusch ist komisch zu beschreiben, klingt hell und evtl. ein aufbäumen vom Motor (Drezahlerhöhung).
Kennt das jemand von euch?

So weit mir bekannt ist, verstellt der Motor im kalten zustand die Ventile, hat auch dadurch weniger kraft. Ist bei meinem 6220 auch so, wenn der nen kleinen augenblick gelaufen hat ist der wieder ganz Normal. Mach dir deswegen keine Sorgen.

Hört sich halt grausam an
Wenn es bei anderen auch ist

wurde mir direkt bei der Probefahrt mit dem Vorführer gesagt dass der kurzzeitig harte Lauf normal und beabsichtigt ist...

also wir haben einen 6320 mit jetzt 5900 irgendwas Bh ... der läuft absolut ohne Probleme
Ich würde an Deiner Stelle auch lieber den 6330 oder 6320 nehmen und nicht die 61.. Variante ... halt nichts vom Motor Aufdrehen und die 100 PS dürfen es schon sein

Grüße
Mike

Die 6030er Serie ist schon eine gute und ausgereifte Serie.
Die Probleme mit der Kopfdichtung kamen schon einmal vor, jedoch meist bei den getunten Traktoren.
Klassisch eben, wenn die Leistungskurve verändert wurde, wenn dann bei 1400-1500-1600 U/min die volle Leistung anliegt, jedoch die Drehzahl vom VISO noch nicht passt.

Aber es gibt halt noch immer so dumme Landwirte die sich von so dahergelaufenen Tunern so etwas andrehen lassen und gutes Geld dafür bezahlen.
Na ja, wenn dann halt die Kopfdichtung so sonst etwas defekt wird, dann ist ja immer die Marke schuld und nicht der dahergelaufenen "Profi"-Tuner .

Ich hätte den zwei Jahre alten Beitrag vielleicht doch nicht noch mal hochziehen sollen!
Aber danke an die, die auf meine Frage geantwortet haben

Hallo zusammen,

ich möchte einen Kollegen bei einer Kaufentscheidung unterstützen und brauche deshalb ein paar Erfahrungswerte aus der Praxis. Es geht um einen John Deere 6430 Premium mit AutoPower-Getriebe, der ungefähr 8.000 Betriebsstunden drauf hat.

Wie sind eure Erfahrungen mit der 6030 Premium Serie allgemein – vor allem in Bezug auf Zuverlässigkeit, typische Schwachstellen und den Wartungsaufwand bei dieser Stundenleistung?

Speziell würde mich das AutoPower-Getriebe interessieren: Gibt es bekannte Probleme oder Dinge, auf die man besonders achten sollte? Und kann man das Getriebe bei einer Probefahrt irgendwie gezielt prüfen, um den Zustand besser einschätzen zu können?

Ich freue mich über ehrliche Erfahrungsberichte – positiv wie negativ.
Vielen Dank schon mal!

Mein 6830 frisst Turbolader, das Autopower der 30er Serie gilt als zuverlässig und ausgereift wie auch der Rest vom Schlepper.
Wenn die Klimatisierung schwächelt ist vermutlich ein Lüftermotor unter dem Sitz defekt. Merkt man erstmal nicht solange der 2. noch läuft
War aber keine große Rep.
Der Keilrippenriemen hat sich bei 6500 h aufgelöst und einen Schaden der Kopfdichtung nach sich gezogen. Hätte man vorsorglich tauschen sollen, Sichtkontrollen wurden durchgeführt ohne Auffälligkeiten...

8000 Bst, wenn Getriebe schon rep. müssen Belege da sein,
sonst Rep. einpreisen, fertig,
bei einer Rep. wird so wieso alles überholt, wenn schon offen,