Hallo zusammen,

nachdem bei unserem Pöttinger Pirat leider die Steuerkurve im PickUp samt Führungsbolzen defekt ist, ich bisher keine günstigen Ersatzteile finde und so ein gebrauchtkauf vermutlich besser ist mal die Frage an euch so wie eure Erfahrungen sind.

Welche der "alten" Ladewagen ist den aus eure Sicht bezüglich PuckUp und Ladeaggerat am sinnvollsten und "Wartungsfreundlichsten"?

Bei uns Grenzgebiet Bayern Österreich sind wohl Mengele, Pöttinger und Steyr Hamster am verbreitesten.

Der Pöttinger wirkt mir mit den Schwingen immer ein wenig sehr unruhig, mag aber vielleicht auch unserem eigenen gelegen haben der auch schon beim Kauf nicht der Jüngste war.
Die Hamster mit den gezogenen Puckup sehe ich immer als großen Nachteil das man nicht so gut sieht wo man ladet (grad wenn man nicht nur stur gerade aus fährt sonder num Bäume s.u.).
Die Mengele haben immer wieder Systemwechsel gehabt und viele sind bei uns auch zu groß.

Zu groß gibt es auch ^^
Wir haben nur 2ha und davon sind 0,5 so steil das nur Balkenmäher und Handarbeit hilft. Der Rest ist auch alles andere als eben und auch noch mit Obstbäumen und z.T. Feuchtwiesen verziert. Das heißt alle großen Maschinen scheiden schonmal aus. Heißt zwei kleine Traktoren mit 1,5 und 2 to (ca 30 und 55 PS) die mit großen Ladewagen sich natürlich im unebenen Gelände sehr schwer rumschlagen. Je nach Abschnitt wird 1 bis 3 mal gemäht.

Einfach mal zur Diskussion in der näheren Umgebung gibt es ein Pöttiunger Boss I, Pöttinger LW 15, Hamster Plus 15. Mengele alle erst ab 26m³.

Vielen Dank für eurre Erfahrungen und Ratschläge schonmal

Mein Minor hat eine geschobene Pick up und ist niedrig gebaut mit breiter Achse
post1877900.html#p1877900

mfg springsa

Hallo,

ich hatte bis letztes Jahr einen Mengele Pico mit 22m3 Ladevolumen und das ganze als Tiefgangladewagen (65cm Kratzbodenoberkante). Ich war immer sehr zufrieden und der Mengele lief immer störungsfrei seit 93, davon die ersten zehn Jahre vor einem 35PS Schlepper.

Jetzt habe ich einen Pöttinger Grand Prix, weil ich mehr Komfort und Ladevolumen wollte. Beim Pöttinger "schlägt" das Ladeaggregat wenn kein Material gefördert wird, beim Mengele läuft das immer ruhig. Sobald Material kommt ist der Pöttinger ruhig.

Grundsätzlich kannst du bei Pöttinger und Mengele nicht viel falsch machen. Sind beides gute Ladewagen und wenn der Vorbesitzer vernünftig damit umgegangen ist, dann hast du lange Freude mit den Maschinen

Was wiegt denn so ein Mengel Pico und welche länge hat er?

Bei uns merkte man schon deutlich die 850kg Leergewicht mit halbvollen Ladewagen (also ca. 9m³ wenn das Heu noch nicht ganz trocken war.

Da würde mich an den Boss reizen laut dem einem Typenschild im Internett wiegt er "nur" 940kg. Wäre also neuer/jünger und nicht soo viel schwerer.

Hallo, das der Pöttinger BOSS so leicht sein soll, täte mich wundern.
Meinst Du nicht den PONY?
https://www.landwirt.com/ez/index.php/k ... ge/1541549

Gruber hat auch gezogene Pickup, Trumag seh ich eher als "Exot"
https://www.landwirt.com/gebrauchte,284 ... Robot.html

Ich hab einen Hamster 427, nur mehr zum eingrasen, Heu und Silage in RB.

mfg

Moin zusammen,

ein Kollege hat noch einen Hagedorn im Schopf stehen, Modellbezeichnung soll "LK" sein.
Zählt der auch hier in die Klasse der kleineren Ladewägen? Was bringt so einer auf dem Markt?
Er soll verkauft werden und der Kollege weiß nicht so richtig wie er den Preis ansetzen soll.
Ich kenn mich mit den landw. Geräten auch nicht aus und dann ist mir hier dieser Thread ins Auge gesprungen.

Gruß Mathias

Hallo Hercleus!
Ich habe mit 2 LW gearbeitet,d.1. ein Vogel+Not LM15,Mittelzug,vorlaufendes Pickap,d. TR.12Ps, 90% Bergland.
Der 2. ein Pöttinger mit 15m3,vorlaufendes Pickap,d. TR. 28PS. Das Pickap kann sich bei linden,nassen Boden einsinken,beim Steyr LW passiert das nur beim Rückwärts fahren. Ein kleiner Nachteil beim Steyr ist,daß der Büschel Heu auf dem Pickap gerne liegen bleibt bei der Entladung. Ob der Wagen 200kg leichter o. schwerer ist,ist total nebensächlich du ziehst ihn ja nicht selbst.Beide hatten schon hinten die Bedienung der Entladung.
Ein Punkt wäre noch Mittelzug o. Seitenzug (ausschwänkbar) braucht man im Berggebiet öfters.

mfg Steyrer8055

Pöttinger Boss 1 oder Boss 2 sind top .
Und auch günstig zu bekommen heutzutage .
Meiner Meinung nach eine ganz andere Klasse wie die Ladewägen aus den 60ern 70ern oder 80ern .

Ich bin 25 Jahre lang mit einem Boss 2 gefahren ,zum Vergleich auch mal mit einem Mengele LW19 .

Im Heu oder Stroh mit vier Messern ist der Boss sehr schluckfreudig ,laufruhig ,futterschonend und leichtzügig .
Bin den Boss schon gefahren in Silage mit 31 Messern mit 50 PS .
Ging auch .

@Xaver
du hast recht. Sorry habe mich vertan ist der Hit I,
Der Boss ist ja die Generation danach und liegt oft bei 1,2-1,4 to also schon fast ne halbe Tonne schwerer. Da sind glaube ich auch nicht mehr diese Schwingarme verbaut.

@ Steyrer8055
Interessant dachte gerade wegen Gewicht dachte ich sei Seitenzug ( Schwenkdeichsel) schlechter. Bzw. war mein Gedanke, dass du der linken Seite schlechter wendig bist.
Das mit liegenbleiben beim gezogenen PickUp hatte ich auch schon gelesen. Aber fing ich nicht ganz so schlimm. Wegen den Obstbäumen gibt es eh oft ne Sonderfahrt bei den besonders tief hängenden Ästen mit manuellem Aufladen auf die Kippmulde.


Für mich ist Länge eher noch ein Thema da aktuell der Pirat bereits mit 10cm bei der Unterstelle rausstellt. ist aber nur das auge der Deichsel. Aber wenn die gleich nochmal 30 cm länger sind kommt halt meistens Handbremse und co.

Die Boss Ladewägen haben gesteuerte Schwingen kein Rotor .
Für kleine Ladewägen find ich das optimal .
Auch wenn das Heu nach dem Wagen mit der Gabel bewegt werden soll .
Alles kommt wieder locker und luftig aus dem Wagen raus .

Für heutige Ansprüche eines Lohnunternehmers werden die gesteuerten Schwingen natürlich nicht mehr gerecht .

Bei den alten Mengele muss man mal sehen ob die Ersatzteilversorgung noch klappt. Man braucht ja eigentlich nicht viel Teile weil robust, aber bei meinem alten LW370 Super war alle drei Jahre die Pickup fällig zur Generalüberholung. Kurvenbahn war dann alle. Gab damals sogar Anbieter von Nachbaupickups die komplett getauscht wurden.

Servus,

In dem Fall würde ich mir um technische Vor- und Nachteile keine Gedanken machen. Das Angebot an (noch) guter Kleinststechnik ist ja überschaubar. Von daher: kaufen was in der Nähe verfügbar ist und halbwegs zu den Kriterien passt.

By the way: ich bin der Meinung, dass selbst die kleinen Viertonner aus den 80ern schon als kleinste Baureihe deutlich über 20 Kubikmeter Volumen hatten. Gibt's sowas kleines überhaupt noch? Oder sind das alles Überbleibsel aus den 60ern?

Besten Gruß

Das mit der Nähe ist auf jeden Fall ein Agument zumal der LW auch erzu uns kommen muss und Überführung nicht teurer sein sollte als der Preis
In der Nähe (20 km) gibt es einen Pöttinger Hit I und ein Hamster Plus 15 sowie einen Hit I der doppelt so viel kosten soll wie der erste(von den Bildern her aber auch echt Top aussieht) in 70km ein Pöttinger Pony I der mit 8xer der Jüngste wäre.
Beim Hamster Plus 15 weiß ich nicht was er leer wiegt. der Pony wiegt ca 1,2 der Hit 0,9 also schonmal 1/3 to mehr. Wobei klar, man zieht ja nur und muss es nicht senkrecht hochheben, aber am Hang schiebt er halt doch

In der Tat gibt es immernoch Anbieter die unter 20m³ herstellen. SIP Senator (1,9to) Pöttinger Boss Junior 17m³ (1,6to) Gruber 18m³ (1,6 to). Aber alle fast schon doppelt so schweres Leergewicht von den Preisen mal zu schweigen (ca das 10- bis 20fache von dem was mir vorschwebt).

Von den Uralten aus den 60ern oder 70ern stehen immer noch viele rum ,aber es werden weniger .
Oft werden die umgebaut als mobilen Ziegenstall .
Von den alten Mengele "System Weichel " kann ich nur sagen das das Ladeaggregat "Rotor " nicht so zu empfehlen war .

Vor den Baujahren 1980 würde ich sowiso eher meiden ,auch wenn sie sehr billig sind .
Mitte bis Ende der 80 hatte Krone auch ein Ladeaggregat verbaut was nicht zu empfehlen war wegen dem Schneidwerk .
Vorher und nachher war Krone wieder besser .

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 8-276-4627

So etwas war hier auf dem Betrieb in meiner Jugend noch im Einsatz. Vollkommen simple Technik, alles zugänglich und an Defekte kann ich mich nicht erinnern. Gab es wohl auch als Tieflader. Der Ladewagen wurde sowohl für Grünfutter als auch Heu- und Strohtransport eingesetzt.