So ne Kiste hat ja nicht einmal eine Drehzahlreduzierung bei 40 km/h

mukuh hat geschrieben:So ne Kiste hat ja nicht einmal eine Drehzahlreduzierung bei 40 km/h

Sicher? Oder ist das nur für die 6R vorbehalten gewesen?

Also unser 64er hat 40 km/h bei reduzierter Drehzahl. Fahr strack 40 bei etwa 1800 Umdrehungen.

IHC433

Für mich wäre wichtig wie das Verhältnis Zapfwellennenndrehzahl zu Motordrehzahl ist. Ich meine die 30er Serie hatte zum Teil ein sehr ungünstiges Verhältnis. Gerade beim
mähen, zetten und schwaden wäre mir es wichtig in einem günstigen Motordrehzahlbereich diese arbeiten zu erledigen. Bin bei Deere aber nicht wirklich umfänglich auf dem
laufenden. Habe mal bei einem Berufskollegen kurzzeitig einen 6630 bewegt. Da mußte man wenn ich mich recht erinnere um 540 Zapfwellenumdrehungen zu halten über
2000 Motorumdrehungen fahren. Ließ sich sonst gut fahren, dass fand ich aber voll störend. Andere Fabrikate sind da deutlich sparsamer.

(Bedienfehler) - Dafür haben sie doch die 540E und die 1000er erfunden.

Mit Powerquad gibt es keine Drehzahlreduzierung

Helios hat geschrieben:(Bedienfehler) - Dafür haben sie doch die 540E und die 1000er erfunden.

Nein kein Bedienfehler. Beispiel: Scheibenmähwerk 1000U/min. Drehzahl des Motors 2100 U/min. Wenn man dann keinen stufenlosen bzw. 1000 E hat kostet es schon einiges an mehr Diesel. Außerdem sollte die Nenndrehzahl der Zapfwelle möglichst in Richtung der maximalen Motorleistung gehen und die liegt meistens bei 1400 bis 1600 Motorumdrehungen.

Unserem Claas Disco reichen schon 800ZW/Umin und wenn richtig was zu mähen ist komme ich eh nicht unter 2000Umin klar, von daher auch egal...
1600 Umin ist 1000er Eco und die wäre bei mir eh nicht oft in Betrieb. Alles was 1000er Welle hat braucht in der Regel auch die Kraft.

Damit bestätigst du meine Aussage

askari hat geschrieben:

Helios hat geschrieben:(Bedienfehler) - Dafür haben sie doch die 540E und die 1000er erfunden.

Nein kein Bedienfehler. Beispiel: Scheibenmähwerk 1000U/min. Drehzahl des Motors 2100 U/min. Wenn man dann keinen stufenlosen bzw. 1000 E hat kostet es schon einiges an mehr Diesel. Außerdem sollte die Nenndrehzahl der Zapfwelle möglichst in Richtung der maximalen Motorleistung gehen und die liegt meistens bei 1400 bis 1600 Motorumdrehungen.

Ne.
Um 1500 ist maximales Drehmoment.
Max. Leistung ist um die 2000 U/min.


Quelle: https://www.deere.de/assets/publications/index.html?id=4b4583a8#24

Danke, hast recht ,meinte natürlich maximales Drehmoment

Der 6M ist weg. Wenn ich das richtig einschätze, hat er 83 oder 84 gebracht.
Aber einen Bock mit gut fünf Jahren, vollständiger Ausstattung und so gut wie keinen nennenswerten Betriebsstunden findet man nicht so oft. Hatte auch schon AdBlue, die Vorgänger waren ja noch die "Nur Diesel"-Modelle.
Na ja, ich hatte mir die 8 als Limit gesetzt, hat aber nicht gereicht.
Müssen wir eben noch etwas weiter suchen. Läuft ja nicht weg. Kommt Zeit ...

Hannibal hat geschrieben:Der 6M ist weg. Wenn ich das richtig einschätze, hat er 83 oder 84 gebracht.
Aber einen Bock mit gut fünf Jahren, vollständiger Ausstattung und so gut wie keinen nennenswerten Betriebsstunden findet man nicht so oft. Hatte auch schon AdBlue, die Vorgänger waren ja noch die "Nur Diesel"-Modelle.
Na ja, ich hatte mir die 8 als Limit gesetzt, hat aber nicht gereicht.
Müssen wir eben noch etwas weiter suchen. Läuft ja nicht weg. Kommt Zeit ...

....kommt Inflation.

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Falke