Hallo, wer hat Erfahrungen mit einem John Deere der Serie 6M?
Ich habe die Möglichkeit, an einen John Deere 6110 M zu kommen aus einer Betriebsaufgabe. Maschine ist aus dem Jahr 2016, hat nur etwas über 1.200 Stunden auf der Uhr, ist komplett ausgestattet mit gef. VA, FKH, FZW, Drulu sowie mit hydr. Stoll Frontlader der Serie FZ.
Der Schlepper würde als Hauptschlepper in einem Grünlandbetrieb laufen und einen 86 PS Allradschlepper mit rund 8.000 Stunden ersetzen.
M.W. ist der 6M eine solide Maschine und im Vergleich zum 6R auch preiswert, vor allem, wenn man den Schnickschnack eines 6R nicht nutzt bzw.auch nicht nutzen kann, weil die entsprechenden Anbaugeräte fehlen.
Wie seht ihr das? Wer hat Erfahrungen? Und was darf ein solcher Schlepper mit gut 5 Jahren und der geringen Stundenzahl sowie der oben beschriebenen Ausstattung noch ungefähr kosten?
Danke für die Einschätzungen!
Hannibal

Moin, ich habe den 6110MC Baujahr 2016. Mit neuem Frontlader 603R MSL, 2019 mit 150h gekauft für 80€k inkl. Mwst.

Welches Getriebe hat der? Vermutlich auch PowrQuad 24/24? Ich finde das gut bzw. es reicht mir.

Irgendwas zwischen 55-60k€ wird der vermutlich noch kosten oder? Gebrauchtmaschinen sind sehr rar im Moment...weil Neumaschinen ggf. nicht lieferbar sind.

Hier hast du doch schon mal einen Anhaltspunkt: https://www.traktorpool.de/details/Trak ... 8/6404698/ welches auch sehr gut die überzogenen Vorstellungen widerspiegelt.

Ich habe auch lange in dieser Leistungsklasse gesucht und die meist unverhandelbaren Phantasiepreise der Verkäufer bei sehr guten Gebrauchten aus Betriebsaufgaben mit wenig Stunden haben mich oft geärgert. Dier langen Lieferzeiten bei Neumaschinen spielen auch mit rein.

Ich habe mir dann ( weil ich es nicht eilig habe) ein Angebot von einem Neuschlepper machen lassen. Ein Rabatt von knapp 40 % auf Netto Liste und die Situation auf dem Geldmarkt mit Strafzinsen haben mich dann trotz 7 Monaten Lieferfrist nicht mehr lange überlegen lassen.

Wenn du an den von dir beschriebenen 6110M halbwegs akzeptabel rann kommst und noch dazu weisst, wie die Maschine vorher behandelt wurde, darfst du nicht lange überlegen...aber den Preis einer Neumaschine mit allen Vorteilen sollte man m.E. aber im Hinterkopf haben...

Gruss. M.

Der 6110 M hat das 24/24 PQ Plus drin. Reifen vorne 480er und hinten 540er von Vredestein (Traxion).
FL ist von Stoll (FZ 30), in JD-Farbe lackiert. Preisvorstellung ist 80 VB. Neu kostet er bzw. das Nachfolgemodell mit der schrägeren Schnauze wohl um die 120-125. Lieferzeit unbekannt.

80t€ mit Steuer.
Glaub Das hat Kollege 2013 für neuen 6115M fast selbe Ausstattung bezahlt, wenn nicht sogar weniger.

Aber gut was will man machen heute ist nicht mehr damals.
Bleibt jetzt nur die wahl.
80 für gebrauchten oder 100 und mehr für Neuen.

Für das Geld bekommst du einen neuen Claas Arion 400. Der ist ausgereift, spritziger, verbraucht weniger Diesel und für Frontladerarbeiten dem JD überlegen . Nur so als Denkanstoß, wenn man nicht mit JD verheiratet ist.

Der 6M ist auch ausgereift, aber wäre mir im Verhältnis zu meinem auch zu teuer.

Hier lief ein Vorführer im Herbst (6120M mit Frontlader und der sollte 105.000€ inkl. kosten). Das wurde hier schon als teuer empfunden.

Du solltest dich aber auf jeden Fall mal auf einen Arion, MF oder neuen M setzen, denn die Sicht beim alten M auf den Frontlader ist ziemlich gruselig.
Das ist auch das was mich an meinem stört.

Also die 105.000€ inklusive empfinde ich auch als sehr teuer, aber wenn man mal so anschaut was die Konkurrenz verlangt, dann kann man den durchaus um den Preis nehmen (außer er ist nicht gut ausgestattet bei den Preis).
Günstiger werden die sowieso nicht mehr wenn man Neu kaufen möchte. ^^

allgaier81 hat geschrieben:Der 6M ist auch ausgereift, aber wäre mir im Verhältnis zu meinem auch zu teuer.

Hier lief ein Vorführer im Herbst (6120M mit Frontlader und der sollte 105.000€ inkl. kosten). Das wurde hier schon als teuer empfunden.

Du solltest dich aber auf jeden Fall mal auf einen Arion, MF oder neuen M setzen, denn die Sicht beim alten M auf den Frontlader ist ziemlich gruselig.
Das ist auch das was mich an meinem stört.

Den wird man mittlerweile mit Fl wohl kaum günstiger bekommen.

Hallo,
der 6 MC hat aber m.W. die kleinere Kabine vom 5erJD drauf. Daher ist der 6MC ein 6 "light" und nur bedingt vergleichbar ..
Der oben beschriebene 6110 M aus Mitte 2016 und wenig Stunden soll in der beschriebenen Ausstattung 78,5 kosten. 5 Interessenten gibt es bisher. Entscheidung will der Verkäufer am kommenden WE treffen. Lieferzeit / Übergabe dann in der übernächsten Woche.
Claas gefällt mir nicht, rot geht gar nicht. Und die aus dem Allgäu sind eh viel zu teuer. Und die aus Lauingen scheitern am fehlenden Händler in der Nähe.

Hannibal hat geschrieben:Hallo,
der 6 MC hat aber m.W. die kleinere Kabine vom 5erJD drauf. Daher ist der 6MC ein 6 "light" und nur bedingt vergleichbar ..
Der oben beschriebene 6110 M aus Mitte 2016 und wenig Stunden soll in der beschriebenen Ausstattung 78,5 kosten. 5 Interessenten gibt es bisher. Entscheidung will der Verkäufer am kommenden WE treffen. Lieferzeit / Übergabe dann in der übernächsten Woche.
Claas gefällt mir nicht, rot geht gar nicht. Und die aus dem Allgäu sind eh viel zu teuer. Und die aus Lauingen scheitern am fehlenden Händler in der Nähe.

Dann wünsch ich Dir viel Glück, dass du der "Auserwählte" Käufer der Maschine bist.

mukuh hat geschrieben:Für das Geld bekommst du einen neuen Claas Arion 400. Der ist ausgereift, spritziger, verbraucht weniger Diesel und für Frontladerarbeiten dem JD überlegen . Nur so als Denkanstoß, wenn man nicht mit JD verheiratet ist.

und man investiert in einen Familien Betrieb in Deutschland

mukuh hat geschrieben:Für das Geld bekommst du einen neuen Claas Arion 400. Der ist ausgereift, spritziger, verbraucht weniger Diesel und für Frontladerarbeiten dem JD überlegen . Nur so als Denkanstoß, wenn man nicht mit JD verheiratet ist.

und man investiert in einen Familien Betrieb in Deutschland

er 6 MC hat aber m.W. die kleinere Kabine vom 5erJD drauf.

Das ist korrekt und habe ich oben nicht erwähnt.
Bei Fahrern >1,9m wird es auch langsam gemütlich in der Kabine.

Für mein empfinden und den aktuellen Preisen fände ich 80k für nen recht frischen 6110M noch ok.

Nur mal als Vergleich: nen 6420 der also eine ähnliche Größe hat nur mal eben 10 Jahre älter ist und meist 5000h + drauf hat liegt immer noch bei 40 bis 50k brutto je nach Ausstattung.

Die Johnys sind schon ausgereift, Sichtwunder sind die alle nicht, dafür laufen die Böcke.
Nen Arion 400 hab ich auch schon gefahren, der FPT Motor ist super, unbedingt spritziger würde ich den nun aber nicht einschätzen, eher gleichwertig.
Kabine finde ich bei Claas wie bei Deutz ziemlich Plastiklastig und eher schlecht. Fendt und Johny sind da meiner Einschätzung nach am hochwertigsten. MF, Case, New Holland etc. hab ich gerade keinen Vergleich zu.

Das Gesamtpaket muss passen, wenige Stunden ist super, was ist mit Wartung und optischer Eindruck? Manche Höfe schaffen es ja so eine Maschine in 3 Jahren abzuwracken.

IHC433