Hi,

das Spiel mit den Betriebserlaubnissen habe ich für meinen Fuhrpark auch in den letzten zwei Jahren durchgekaut ....

Für meinen Krone Kipper von 1996 konnte nach Vorlage einer Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei einfach eine Zweitschrift übermittelt werden, lag glaube ich bei 60 EUR.
Die Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei sagt nur aus, dass das Fahrzeug mit FID xy nicht gestohlen gemeldet ist.

Für meinen Oscha und Köstner Kipper musste der Tüv je eine Abnahme machen, mit dieser dann zur Zulassungsstelle und eine Betriebserlaubnis ausstellen lassen.
War grundlegend kein Akt da die Kipper noch alle nötigen Typenschilder hatten und technisch soweit i.O. sind, in Summe lag das bei ca. 200 EUR je Kipper.

Ein alter Lutz hatte keine Chance mehr da die Typenschilder auf Achsen und Deichsel nicht mehr vorhanden waren...

Eine BA wäre glaube ich bereits seit den 60gern Pflicht gewesen, aber wurde scheinbar nur selten oder als aufpreispflichtige Option mit ausgegeben.
Selbst der erwähnte Krone von 96 hatte lt. Senior definitiv nichts dabei.

Eine Liste vom KBA mit vielen Herstellern und Typen gibt es im folgenden Link, der Tüv kann dann wohl Datenblätter damit abrufen.
https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads ... onFile&v=8

Danke, da isse ja wieder, die Liste
Unsinn ab Seite 218.

Fendtman hat geschrieben:Hi,

Für meinen Krone Kipper von 1996 konnte nach Vorlage einer Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei einfach eine Zweitschrift übermittelt werden, lag glaube ich bei 60 EUR.
Die Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei sagt nur aus, dass das Fahrzeug mit FID xy nicht gestohlen gemeldet ist.

Hierzu wäre noch anzumerken, dass eine BE erst dann gültig ist, wenn die Zulassungsstelle ihren Stempel draufmacht und damit die BE "erteilt".
Könnte passieren, dass die bei so alten Dingern dazu den technischen Zustand und die Übereinstimmung dokumentiert haben wollen.
Dann braucht man trotzdem einen Prüfer.

Hierzu wäre noch anzumerken, dass eine BE erst dann gültig ist, wenn die Zulassungsstelle ihren Stempel draufmacht und damit die BE "erteilt".

Korrekt, wird in irgendein Buch eingetragen und abgestempelt

Den Stempel der Zulassungsstelle braucht man wenn der Hersteller nur ein Datenblatt zur Verfügung stellt, aus diesem macht die Zulassungsstelle dann eine Betriebserlaubnis.

Ich habe letztes Jahr für einen Claas Ladewagen eine Ersatz-Betriebserlaubnis angefordert.

Dauerte über den Claas Händler einige Monate und dann kam eine originale Betriebserlaubnis aus den 80ern für genau diesen Typ darin wurde dann die Fahrgestellnummer noch händisch von Claas eingetragen und unterschrieben. Da brauche ich keine Zulassungsstelle oder Co.

War aber auch nicht ganz billig der Spaß.

Das ist der feine Unterschied zwischen der Allgemeinen Betriebserlaubnis und der Betriebserlaubnis (ohne A), die die örtliche Behörde aufgrund von Gutachten oder anderen Dokumenten erteilt. Letztere ist nicht mal an eine bestimmte Form gebunden.

Erstmal vielen Dank für die ganzen Nachrichten!
Stand jetzt ist, dass wir den Kipper kaufen würden.
Bei der Besichtigung war er in einem wirklich gutem Zustand. Nichts ausgeschlagen, verbeult oder durchgerostet. Außerdem fährt er auch wieder sauber in seine Transportstellung ein. Sogar die Beleuchtung funktioniert noch und Papiere sind vorhanden
Aktuell warten wir noch auf einen Termin zur Abholung und im Anschluss würde ich noch ein paar Bilder hinterlassen, damit man sich auch vorstellen kann, über was hier diskutiert wurde
Vielen Dank an Alle!
Gruß Andreas