Hallo 18erSteyrfan!
Den AP2080Z hab ich auch noch nicht gesehen! Den AP2000 bekam man mit 2 o. 4 Messern.
Sehr eindrucksvoll deine Videos,vor allem vom Hacker! Ich sehe du hast den Kaminlift auch eingebaut. Das war der 1. Umbau bei mir,der 2. wird eine Hebe-Vorrichtung für die Presswalzen.
Wieviel HG erzeugst du/Jahr,bzw. verbrauchst du/Heizsaison? Ich sehe du trocknest die Äste im Wald vor,das ist bei mir nicht so möglich,Gebirge?

mfg Steyrer8055

Hallo Steyrer8055!

Ja der Seilzug zum Hoch- und Niederlassen des Turms hat jemand in der Gemeinschaft eingebaut, aber auch erst vor ein paar Jahren.
Wir hacken im Jahr meistens unseren 4,5T Kipper 2x im Jahr voll. Ist aber von Jahr zu Jahr auch unterschiedlich. Wir haben auch einen 6T Kipper, den haben wir letztes Jahr u.a. auch einmal vollgehackt.
Wir haben ca. 4ha Wald und trocknen die Äste immer im Wald. Da bleibt auch gleich der ganze Mist im Wald. Denn leider fällt bei der AP2000 auch extrem viel an feinem Mist unter den Einzugswalzen durch. Ich komm aus dem Waldviertel (NÖ), aber bei uns ist es relativ flach, also ist das Befahren von unseren Waldflächen mit diversen Maschinen auch relativ einfach.

LG Franz

Hallo!

Heute haben wir die nächsten Elemente geschliffen und grundiert. Morgen kommt der Lack drauf.
Dann kanns schon ans erste Teile-Zusammenbau gehen.









Grund für die Restauration war u.a. der Rost, welche die Maschine überall angesetzt hatte. Wir denken, dass die sicher mal im Salz gelaufen ist. Hier ein Bild der einen Seite der Felge, die andere ist schon hergerichtet - Welten Unterschied





Unser 15er Steyr als Rangierfahrzeug. Passt doch perfekt vor die Maschine oder Im Bild seht ihr auch unsere Scheune voll mit Brennholz und der Haufen Hackgut (von der alten Pöttinger)





LG Franz

Sauber, schaut gut aus. Nur ich hätte da keine neuen Reifen gekauft, die alten waren doch auch noch gut

Hallo!

bastler22 hat geschrieben:Sauber, schaut gut aus. Nur ich hätte da keine neuen Reifen gekauft, die alten waren doch auch noch gut

Reifen habe ich keine neuen gekauft, weil die alten originalen Reifen haben keine Risse. Hab sie nur aufbereitet mit einem Mittel

LG Franz

Respekt, was ist das für ein Mittel?

Hallo!

Das ist Kunststoffaufbereitung in Schwarz von Nigrin. Hab ich mit einer Zahnbürste aufgetragen und auf den Wandflächen mit einem kleinen Fetzen (Tuch) verteilt und einwirken lassen

LG Franz

@bastler22 : auch einreiben mit Glyzerin bringt Reifen und Gummi(Fenster-) Dichtungen beim KFZ wieder zum Glänzen. (habe ein Fläschchen aus der Apotheke geholt, als ich 2019 einen gebrauchten KFZ-Transporter gekauft hatte, dessen Fensterdichtungen vernachlässigt waren). Für die Gummi-Umrandung meiner Schnittschutz-Waldschuhe habe ich kürzlich " Boots-Milch " vom aufblasbaren Gummi-Kajak verwendet. Geht auch.

Hallo zusammen!

Heute gings weiter beim Lackieren dieser Teile.
Als nächstes gehts dem Rost der rechten Felge an den Kragen und den Teilen der Bremse, danach noch das Vordergestell.
Hier zwei Bilder von heute:





LG Franz

Hallo!

Wieder einen Schritt weiter. Der nächste Reifen ist fertig.
Bremsbetätigung haben wir auch abgebaut und eine ordentliche Rostschicht darunter gefunden. Jetzt wird das Anhängegestell auch auseinandergenommen.
Zuerst aber mal ein Zusammenbau, da die Maschine ansonsten nach hinten kippen würde. Die ist von der Lastverteilung doch eher im Schwerpunkt hinter der Achse.








LG Franz

Hallo 18erSteyrfan!
Nehme an der Pöttinger AP2000 bleibt in der Hackergemeindschaft? Den Biber5 wirst du nach der Restauration nicht ausleihen? Wie sind denn die Anderen Mitglieder mit dem AP 2000 zu frieden?

mfg.Steyrer8055

Hallo Steyrer8055!

Ja die Pöttinger bleibt in der Gemeinschaft. Mittlerweile nutzen die Maschine nurmehr maximal 2 Mitglieder. Ursprünglich waren ca. 10 Mitglieder dabei. Viel kann ich nicht sazu sagen, wie andere zufrieden sind. Die Maschine ist vom Zustand her am unteren Limit. Kupplung springt immer wieder raus, es ist schon dauernd ein Klackern zu hören (vermutlich Zahnräder & Lager), Bremse musste abgeschnitten werden, Schmierung war eine Seltenheit & sie stand jahrelang im Freien. Die Maschine ist zwar unkaputtbar, aber es war schon ein Krampf damit zu arbeiten, denn jedes Mal mussten wir u.a. ne Brechstange mitnehmen, weil sich ein Holzstück wo verzwickt.
Die Eschlböck haben wir nur für uns selber gekauft, die wird in keiner Gemeinschaft mehr genutzt. Da wäre mir die Arbeit zu schade, weil andere Mitglieder nie so umgehen, wie man mit einer eigenen Maschine umgehen würde.

Hallo zusammen!

Der erste Zusammenbau hat begonnen, während dann schon die nächsten & letzten Teile abgebaut wurden.
So siehts aber auch schon fast wieder nach einer vollständigen Hackmaschine aus, denn man könnte sie auch an eine KAT 2 Hydraulik eines größeren (vermutlich größer als mein 15er Steyr ) Traktors hängen.
Haube und Auswurf sind montiert, sowie der instandgesetzte Seilzug der Auswurfklappe. Komischerweise hat der kein Schmiernippel, obwohl es in der Schmieranweisung dabeisteht. Mit den Jahren hat sich in dem Seilzugschutz sicher Wasser und Schmutz angesammelt und alles hat sich zusammen mit Rost verfestigt. Aber mit etlichen Spülungen ist das Seil (und der Schutz) wieder wie neu.




Original war eben nach dem Seilzug so ein Gummi wie am Bild verbaut, damit kein Schmutz reinkommt - Preis war schon ordentlich nur für diesen Gummi


Der Biber Aufkleber hats mir angetan. Leider war der nicht mehr beim Aufklebersatz von Eschlböck dabei. Jetzt ist der alte erhalten geblieben. Ich vermute die bei Eschlböck produzieren nurnoch die Aufkleber der letzten Biber 5 nach, denn 3/4 der Aufkleber, die ich bekommen habe, gabs in der Form zu dem Baujahr meiner Maschine noch nicht oder haben sich mit der Zeit verändert


Genauso mit dem Aufkleber über das Richtige Schleifen der Messer. Der war zwar nicht mehr so gut, aber der sollte doch bleiben.




Ebenso die Aufkleber der Heckklappe des Trichters. Eschlböck war noch gut zu lesen ebenso der 25km Aufkleber. Dazwischen war original noch ein kleiner Biber 5 Aufkleber, der war aber schon ausgeblichen


LG Franz

Hallo!

Kleiner Einblick in den Fortschritt:
Vorderteil ist nun fertig, samt Anhängegestell. Zapfwelle hat wieder ihren Platz gefunden, fehlen noch die Kettchen gegen das Verdrehen.
Das Gestell zum Anhängen ist auch schon auf der richtigen Höhe fürs Zugfahrzeug, was voraussichtlich die Maschine betreiben wird.
Bremse ist aufgebaut, sowie mit allen Aufklebern geschmückt Hat nun fast mehr Aufkleber als Farbe, aber mir gefällts.
Stützrad ist abgenommen und wird noch restauriert. Dann gibts mal passendes Fotoshooting










LG Franz

Hallo!

Nun ist die Restauration abgeschlossen.
Habe nun auch ein Video erstellt vom Restaurationsverlauf.
Viel Spaß beim Anschauen

https://youtu.be/dbxR1qXdkns