Hallo zusammen,

ich möchte an unserem Fendt Farmer 201s einen EW- und DW-Hydraulikanschluss nachrüsten. Der 201s ist prinzipiell baugleich mit der 100er-Reihe.
EW hat er bereits, allerdings ist dieser Anschluss mit dem Heckkraftheber kombiniert. Zum Betrieb mit einem Kipper müssten daher die Unterlenker demontiert werden, da der Anschluss erst nach dem kompletten Ausheben der Unterlenker aktiv ist.

Daher möchte ich einen separaten EW-Anschluss nachrüsten. Wenn ich schon dabei bin, wird auch ein DW-Anschluss nachgerüstet.

Ich werde die gesamten Leitungen und das Ventil bei Hytec-Hydraulik bestellen.
Ich möchte den kombinierten Handhebelsteuerblock TS-2EFF+DFF verwenden. Wenn ich das Schaltbild richtig interpretiere, besitzt der Block in Neutralstellung einen freien Durchlauf zwischen P und T, also passend für den offenen Kreislauf:



Dazu habe ich aber ein paar Fragen:
Ist der Ölkreislauf geschlossen oder offen? Ich vermute mal offen.
Der Schlepper müsste eine 16cm³-Pumpe haben, was bei 1500 U/min einen Ölfluss von 24L bedeutet. Damit würde ein 50L-Ventil doch locker reichen?
Welche Größe besitzen die Hydraulikstecker? Normalerweise müsste das Größe 3 sein?
Wie werden die zwei DW-Anschlüsse und der EW-Anschluss angeordnet? Besitzen die Verschlusskappen eine spezielle Farbe? Den alten EW-Anschluss werde ich entfernen und am Steuerblock blindlegen.

Hier noch zwei Bilder des Anschlussfelds und der Pumpe:


Ich würde die zwei DW-Anschlüsse rechts übereinander und den EW-Anschluss links unten montieren.


Hydraulikpumpe, vermutlich 16cm³.

Sobald es etwas wärmer wird, bekommt der 201er eine intensive Reinigung.

Hallo 2810,

besten Dank für die Infos.

2810 hat geschrieben:Ich vermute , dass Du den neuen Block dem vorhandenen Ventil vorschaltest , und dann benötigst Du sowieso den Nippel (Stopfen) für "Druckweiterleitung"

Ich hatte vor, den EW/DW-Block mittels T-Stücken in den Kreislauf einzubauen. Dank deinem Hinweis mit Druckweiterleitung und einer kurzen Suche im Forum ist mir nun klar, dass das so nicht gehen wird.

Der Kreislauf muss also so aussehen wie auf diesem Bild:

2810 hat geschrieben:Oder farblich abgestimmte Staubkappen.

Das möchte ich auch machen. Daher die Frage, ob diese Staubkappen eine spezielle Farbe für EW oder DW haben.

Hallo 2810,

2810 hat geschrieben:Upps , das Sinnbild habe ich nicht gesehen .
Dort ist es ok .

ich habe meinen Beitrag verbessert, daher hat sich das gerade überschnitten.
Meine erste Überlegung war natürlich so nicht richtig. Ich habe nur den Anschluss für Druckweiterleitung auf dem Ventil nicht gefunden. Nun ist mir aber alles klar.

Die Druckleitung am 201er kann ich ohne großen Aufwand verlegen, da sich kurz vor dem alten Block eine Verbindung befindet. Aufwändiger ist der freie Rücklauf.
Jetzt wäre es natürlich ideal, wenn der alte Block einen zusätzlichen Anschluss für den Rücklauf hätte.

Momentan habe ich kein besseres Bild vom Original-Block, aber das hier ist der Anschluss für den Rücklauf:



Auf der Oberseite vom Block befindet sich auch ein Verschlussstopfen. Kannst du mir sagen, ob der Block einen Anschluss für einen weiteren Rücklauf hat? Andernfalls muss ich den Rücklauf kürzen und ein T-Stück einschrauben.

Hallo!

Du kannst doch einfach zusätzliche Steuergeräte anflanschen oder ist Dir das einfach zu teuer?

mfg

Hallo Schwaben-Tobi!

Hab letztens erst exakt die gleiche Arbeit an einem Fendt Farmer 200s ausgeführt - vom Hydraulikaufbau also so gut wie identisch mit deinem.
Hab im Moment leider nur das eine Bild:




Bei Bedarf kann ich noch paar Bilder machen.
Oder bei Unklarheiten -> fragen.

Gruß,
o_l

@2810:
Das müsste ein Bosch Regelhydraulikventil ein. Die gezeigte Leitung geht zum Tank, da werde ich den T-Anschluss vom neuen Block mittels T-Stück anschließen.

@heavyfarmer:

heavyfarmer hat geschrieben:Du kannst doch einfach zusätzliche Steuergeräte anflanschen oder ist Dir das einfach zu teuer?

Auch.
Es ist nicht einfach, einen passenden Block zu finden. Zudem habe ich noch einige Hydraulik-Umbauten in Planung, daher möchte ich mit diesem noch relativ einfachen Umbau erste Erfahrungen sammeln.

@o-l:
Das sieht super aus!
Genau so habe ich mir das vorgestellt. Ich habe heute den neuen EW/DW-Block bestellt, um die Einbauposition zu finden. Danach geht es dann an die Verbindungsstücke und Schläuche. Da werde ich mit Sicherheit noch ein paar Fragen haben.

Nein, das sieht eben nicht super aus, das ist verboten. Im Innenraum dürfen Hydraulikschläuche nicht offen herumbaumeln, wenns den zerreisst bist du hinüber wenns blöd läuft. Die Schläuche brauchen eine seperate Ummantelung.

Besten Dank für die Info. Sicherheit geht vor, da hast du natürlich recht.
Allerdings verläuft unter dem Sitz bzw. direkt dahinter ein Original-Hydraulikschlauch für den EW-Anschluss.
Beim Holzspalter (Güde 16T) befinden sich die Hydraulikleitungen sogar genau auf Augenhöhe, und der arbeitet mit 240 bar und nicht wie der Schlepper mit knapp 180 bar.

deutz450 hat geschrieben:Die Schläuche brauchen eine seperate Ummantelung.

Wie sieht so etwas denn aus?
Ich hatte ohnehin vor, die ganzen Leitungen mit einem Blech zu verkleiden, damit man nur die beiden Hebel des Blocks sieht.

deutz450 hat geschrieben:Nein, das sieht eben nicht super aus, das ist verboten. Im Innenraum dürfen Hydraulikschläuche nicht offen herumbaumeln, wenns den zerreisst bist du hinüber wenns blöd läuft. Die Schläuche brauchen eine seperate Ummantelung.

hmm, höre ich jetzt auch so zum ersten mal. Klar ist das nicht gerade gesundheitsfördernd wenn so ein Schlauch platzt. Wüsste aber nicht wie ich das Steuergerät hätte anders anschliessen sollen. Reine Verrohrung wäre wohl erlaubt?
Diese Ummantelung interessiert mich nun auch brennend. Möchte nicht an der Sicherheit sparen.

Müsste dann sowas nicht auch verboten sein - wäre ja fast gar auf Kopfhöhe des Fahrers!

Es gab darüber schon öfter Diskussionen, gibt auch nen Thread in dem ein Beispiel ist wie es erlaubt ist, weiß aber nicht mehr ob es hier war oder im http://www.deutzforum.de/. Ich glaube es handelte sich damals um ein Frontladersteuergerät
Bei alten Schleppern verlaufen die Schläuche oft hinter bzw. unter dem Sitz, früher war das, soweit ich weiß, auch erlaubt, diese Vorschrift wurde von der Berufsgenossenshaft erst später eingeführt.

Gültig ist die BG-Regel "Hydraulik-Schlauchleitungen – Regeln für den sicheren Einsatz" (BGR 237), da ich die niocht direkt gefunden habe, hier die Vorgängerversionen:
http://www.barbarino-kilp.de/fileadmin/data/produktuploads/zh1_74.pdf

http://www.gushydraulik.de/Fachausschuss%20Infoblatt.pdf