bevor der Lindner dran ist probier ich s mal mit nem U 52, wenn ich Zeit habe.
Ein paar Zentner Futteräpfel als Zuladung sind auf jeden Fall noch drin.
Der Mog dürfte jetzt genau 35 sein, aber gestern um 8 habe ich doch mal den Lindner 65 probiert auf unseren ebenen Feldweg.
Wir haben den Lindner mit dem Fendt mit 2Stahlseilen verbunden.
Natürlich hat der Lindner gewonnen, beim ersten mal zumindest.
Welcher Gang ist den eig. empfehlenswert bei dieser Sache?
Hab jedesmal den 1. genommen Wir haben noch kurz Zeit gehabt und noch zwei Versuche gehabt,
wo zweimal der Fendt gewonnen hat. Woran es lag kann man nicht genau sagen, aber ich denke dass es an den Diff`sperren lag , die ich bei diesen Versuch benutzte und mit dem Hebel Gas gab.
p.S.:
Obwohl unser Feldweg ziemlich eben ist, haben wir uns die Zeit genommen nach einen Versuch die Seiten zu wechseln.
gratuliere zum Sieg gut gefahren, ist doch beachtlich für das Alter Fendt bleibt doch Fendt.
Ich vermute das es an der Differenztalsperre lag die ist auf Kies bei so einem Versuch unverzichtbar, sie garantiert das beide Reifen die gleiche Drehzahl haben und nicht durchdrehen nicht Zugkraft verlieren.
Der 1 Gang in der Untersetzung ist meiner Meinung nach schon der Richtige Du brauchst Zugkraft nicht Geschwindigkeit.
Ich kenne mich bei den neuen Traktoren nicht genau aus, kann es sein das bei machen Traktoren ist wie bei den Geländewagen auch üblich das die Diff Spreen nicht mehr 100% wirken und da durch weniger Zugkraft haben?
Das mit dem 1.Gang dachte ich auch, doch die Gänge im unteren H
sind aber doch sehr sehr langsam.
Denke, dass das mit dem Diff´sperren herstellerabhängig ist, ob
der Lindner oder der Fendt die besseren hat weiß ich nicht, aber die Zuschaltung ist beim Fendt auf jeden Fall schwerer.