Hallo zusammen,
ich fahre z.Z einen 260v, den ich innerhalb von 15 Monaten gegen einen 200 vario austauschen will.Hierzu meine Fragen zur Ausstattung.Braucht man:
- TMS
-Profi-Paket
-LS-Hydraulik
-Welcher Typ ist leistungsmäßig mit dem 260v vergleichbar
Der Schlepper wird in einem 14ha Wein-Obstbaubetrieb mit ca.550Sh eingesetzt.Wie sind eure Meinungen dazu.
Freue mich über jeden Kommentar/Anregung.

da du selbst das gerät 550 bst/jahr bewegst (geh ich jetzt mal davon aus), ist das beste grad gut genug. das wären max motorleistung und max ausstattung oder sitzt du am schreibtisch und andere bearbeiten deine flächen, dann tut es auch ein anderes, billigeres modell. warum willst du an dir sparen.... oder gibt das dein betrieb nicht her (ist natürlich was anderes)?

Hallo,
die Kollegen bei uns in der Gegend kaufen meist 208 und 209V. Ich denke die Leistung der beiden Modelle sollte auch bei 14Ha ausreichend sein. Bin mal einen 209V mit Braun Mulcher gefahren. Der hatte auch noch Reserven ohne Ende. Würde aber auf alle Fälle das TMS mit bestellen. Ist wirklich genial wenn man sich mal dran gewöhnt hat. Klimaanlage würd ich mir auch gönnen (Falls sie nicht mittlerweile Serienmäßig ist???)

Gruß aus Franken

"Bin mal einen 209V mit Braun Mulcher gefahren Der hatte auch noch Reserven ohne Ende"






Haumichwech iss der gut selten so was gutes gehört....

gruß von der
Rheinfront


love my 260V

Meint ihr wirklich,man braucht im obst-weinbau 80-90 ps oder kann man das mit den ps-angaben vor 20 jahren nicht vergleichen.
Wie ist das beim vario mit transportarbeiten(8t-anhänger), bremst da auch der motor mit bei bergabfahrt oder geht das nicht bei vario.


gruß aus dem regnerischen franken

Wenn man keinen gezogenen Vollernter bedienen möchte reicht die kleinste Motorisierung. Aber das macht ja dann auch kein Schbass.

[
quote="fendtfahrer_916"]Wenn man keinen gezogenen Vollernter bedienen möchte reicht die kleinste Motorisierung. Aber das macht ja dann auch kein Schbass.[/quote]

Also Leute , der soll wer jetzt noch vom gezogenen Vollernter träumt , der soll weiter träumen!!!!!!!!!!!!
Hat sich , egel in welchen Bereich noch jemand mit einer gezogenen Maschine rumgeschlagen. Egal in welchen Bereich (Zuckerrüben,Gras,Getreide ,Silage ) überall setzen sich doch die Selbstfahrer durch!!!!!!!!!
Ich schau doch lieber bei der Ernte zu, als wie ich mich den Stress der Ernte aussetze.Warum soll ich mir das antun???? Für was gibts den Lu`s und Selbstfahrer???????

Kann der Vario denn die volle Kraft auf den Boden bringen oder schluckt der Vario-Antrieb schon einiges an Kraft?

Und was bedeutet TMS??

Gruß Bene

ich frag mich warum mer ned glei alles mim vollernter macht als mim wacklige schmalspurschlepper...
bis auf bodenbearbeitung kammer alles mim vollernter mache und was überzeilemäßig geht sowieso

SF 200 hat geschrieben:

fendtfahrer_916 hat geschrieben:Wenn man keinen gezogenen Vollernter bedienen möchte reicht die kleinste Motorisierung. Aber das macht ja dann auch kein Schbass.

Also Leute , der soll wer jetzt noch vom gezogenen Vollernter träumt , der soll weiter träumen!!!!!!!!!!!!
Hat sich , egel in welchen Bereich noch jemand mit einer gezogenen Maschine rumgeschlagen. Egal in welchen Bereich (Zuckerrüben,Gras,Getreide ,Silage ) überall setzen sich doch die Selbstfahrer durch!!!!!!!!!
Ich schau doch lieber bei der Ernte zu, als wie ich mich den Stress der Ernte aussetze.Warum soll ich mir das antun???? Für was gibts den Lu`s und Selbstfahrer???????

Bitte beim Thema bleiben, danke!

fendtfahrer_916 hat geschrieben:Bitte beim Thema bleiben, danke!

Irgendenner hat geschrieben:ich frag mich warum mer ned glei alles mim vollernter macht als mim wacklige schmalspurschlepper...
bis auf bodenbearbeitung kammer alles mim vollernter mache und was überzeilemäßig geht sowieso

Ja das geht aber auch nur wen du größere zusammenhängende Flächen hast,hier in Franken ist die durchschnittliche Größe eines Weinbergs (haltet euch fest) ca.0,2ha!!!!
Da machste nix mit überzeilen.
Und ist ein Vollernterrahmen für überzeilen nicht zu teuer und reperaturanfällig(wenn ich so an die alten blauen denk?!! Da waren die meisten Reperaturen an Fahrwerk, Antrieb, Motor.Mit so einer Maschine möcht ich nicht das ganze Jahr auf Kohlen sitzen(läuftze morgen ,oder ist wieder irgendwas).

Gruß aus Franken

Ich hab auch nen 260 V und denke mal daß wenn man sich nen neuen Schlepper kauft auch die Leistung etwas steigen sollte. Die Geräte werden ja auch immer größer. Bei uns fahren se Spritzen wo der 60er aus dem aller letzten Loch pfeifen würde wenn´s den Berg hoch geht. Also vieleicht an nen 208er denken. Hab letztens nen 210 Vario gefahren. TMS sollte auf jeden Fall drin sein. Und die gefederte Forderachse auch. ist ne Top Sache. Den Rest denke ich sollte man sich erst mal genau erklären lassen was die Kiste bei welcher Ausstattung alles kann oder auch nicht. Und dann selbst abwägen und entscheiden. Bremsen Bergab ist net ganz so wie man´s gewöhnt ist. Sollte aber bedingt auch mit der Motorbremse gehen. Ich hab das Teil ja nur mit nem Vorschneider gefahren. der schiebt net ganz soviel wie ein 8t Hänger

Bene90 hat geschrieben:Kann der Vario denn die volle Kraft auf den Boden bringen oder schluckt der Vario-Antrieb schon einiges an Kraft?

Und was bedeutet TMS??

Gruß Bene

Wir haben einen 312 er und daher kann ich dir antworten was TMS ist. Mit TMS kannst mit dem Fahrpedal sowie Joystick fahren und es holt sich der Traktor für die gewünschte Geschwindikeit auf Grund der Belastung die jeweilige günstigste Motordrehzahl. Allso für sparsames und weitgehend automatisiertes Fahren ganz wichtig. Weiß gar nicht warum die den Traktor auch ohne verkaufen. Allso unbedingt dazu kaufen. Zur Kraft: Nachweislich aus Prüfungen von DLG usw. hat das stufenlose Getriebe den gleichen Wirkungsgrad wie ein Lastschaltgetriebe und bringt somit die Kraft zu gleichen Bedingungen wie Schaltgetriebe auf den Boden. Meiner Meinung ist es eine sagenhafte Erfindung die ich nie mehr missen möchte.

Fendt312V hat geschrieben:

Bene90 hat geschrieben:Kann der Vario denn die volle Kraft auf den Boden bringen oder schluckt der Vario-Antrieb schon einiges an Kraft?

Und was bedeutet TMS??

Gruß Bene

Wir haben einen 312 er und daher kann ich dir antworten was TMS ist. Mit TMS kannst mit dem Fahrpedal sowie Joystick fahren und es holt sich der Traktor für die gewünschte Geschwindikeit auf Grund der Belastung die jeweilige günstigste Motordrehzahl. Allso für sparsames und weitgehend automatisiertes Fahren ganz wichtig. Weiß gar nicht warum die den Traktor auch ohne verkaufen. Allso unbedingt dazu kaufen. Zur Kraft: Nachweislich aus Prüfungen von DLG usw. hat das stufenlose Getriebe den gleichen Wirkungsgrad wie ein Lastschaltgetriebe und bringt somit die Kraft zu gleichen Bedingungen wie Schaltgetriebe auf den Boden. Meiner Meinung ist es eine sagenhafte Erfindung die ich nie mehr missen möchte.

Wenn der Motor die jeweils günstigste Drehzahl im Gelände sucht (bergauf-bergab)dann verändert sich doch zum Beispiel beim Pflanzenschutz die ZW-Drehzahl.
Aber hier brauch ich doch immer die gleiche Drehzahl an der ZW wegen der Luftleistung. Wie geht das mit TMS??????

Wünsche allen einen guten Beschluß und ein gutes neues Jahr