Fendt 300 oder Kabinengleichen Fendt Fav. 500

von **JOHN DEERE 2030** » Do Jan 22, 2009 15:17

tracer700 hat geschrieben:
JOHN DEERE 2030 hat geschrieben:Also so weit ich weiß ist da nicht so viel unterschied der 300er vario hat ein bisschen anderes Kokpit aber von der Technik her noch das gleiche, die EHR ist komplett gleich und der Bordkomputer vom 300er ist mit dreí runden vertiefungen und das vom 500er nur mit einer eckigen aber sonst von der Technik her ist der 300er auch nicht viel weiter, nur halt das Vario

300er Vario? Lies mal bitte genau, es geht um einen 300 Turbomatik

Ja das ist mir schon klar der Vario ist auch nicht wirklich in der Technik weiter. Schau dir um einen 500er da brauchst du bei den Laststufen nicht kuppeln, hast ne gefederte Vorderachse usw. :wink:

von **jendrik1512** » Do Jan 22, 2009 17:49

Die 515C kosten aber noch richtig Asche, wenn man einen guten haben will. Sind ja aber auch top Schlepper muss man sagen.

von **JohnDeereDriver** » Do Jan 22, 2009 17:51

oder man kauft sich nen 6030 Standard hirsch, dann hat man nen neuen schlepper und auch 4fach lastschaltung. sogar mit Ganganpassung. Wenn man nen Freak ist, dann lakiert man halt um :twisted:

von **jendrik1512** » Do Jan 22, 2009 17:56

JohnDeereDriver hat geschrieben:oder man kauft sich nen 6030 Standard hirsch, dann hat man nen neuen schlepper und auch 4fach lastschaltung. sogar mit Ganganpassung. Wenn man nen Freak ist, dann lakiert man halt um

Oder redet nicht so wirres Zeug.

von **JOHN DEERE 2030** » Di Jan 27, 2009 15:31

JohnDeereDriver hat geschrieben:oder man kauft sich nen 6030 Standard hirsch, dann hat man nen neuen schlepper und auch 4fach lastschaltung. sogar mit Ganganpassung. Wenn man nen Freak ist, dann lakiert man halt um

Ja aber ein richtiger fendt freak will nicht auf die turbokupplung verzichten :wink:

von **jendrik1512** » Di Jan 27, 2009 15:38

JOHN DEERE 2030 hat geschrieben:
JohnDeereDriver hat geschrieben:oder man kauft sich nen 6030 Standard hirsch, dann hat man nen neuen schlepper und auch 4fach lastschaltung. sogar mit Ganganpassung. Wenn man nen Freak ist, dann lakiert man halt um

Ja aber ein richtiger fendt freak will nicht auf die turbokupplung verzichten

Genau

von **JohnDeereDriver** » Di Jan 27, 2009 18:16

Haben leider schon ne Ölkupplung, sonst hätte ich gesagt, du sollst doch einfach mal nen liter öl ins Kuplungsgehäuse schütte.

von **Der_Heizer** » Sa Jan 31, 2009 0:35

lol..
das hilft sicher:)

von **716driver** » Mi Mär 04, 2009 18:44

ich wäre eindeutig für den 500 er einfach ernome lebensdauer die dinger wir hatten unseren 514 12 jahre der hat im jahr 600 stunden gemacht und ist den dieses jahr für einen 716 verkauft worden und den 510 hatten wir auch auch einfach geiles geschoss hatte aber mindestens 130 ps einfach geile teile die 500 er aber der musste vor 3 jahren fürn 818 weichen

Fendt 300 oder Kabinengleichen Fendt Fav. 500

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