Dann könnte ich einer von den 53 sein.

Habe BKT und die Reifen sind gut. Bei langen Standzeiten bekommen die einen Standplatten wie alle Reifen. Habe auch Alliance und die sind noch wesentlich schlimmer was Standplatten angeht. Luftdruck versuche mal 1,8bar (ohne Frontlader). Manchmal muss man eine Strecke fahren bis das Hüpfen weg ist. Manchmal gehts gar nicht weg.
Matchen kann helfen, muss aber nicht. Ungefederte Schlepper springen nun mal gerne rum. Kleine Bodenwelle und es hüpft.
Willst du wissen was auf jeden Fall hilft und einen super Fahrkomfort bringt?
Bau einen Frontlader mit Schwingungsdämpfung an! Du erkennst den Fendt nicht mehr wieder.

615 LSA Turbomatik E hat geschrieben:

hornspee hat geschrieben:Mit Wasser wirds definitiv schlimmer! waren die Vorderräder gleichmäßig abgefahren? wahrscheinlich stimmt die Spur nicht! Luftdruck? Bkt baut nur 2 verschiedene Reifen-die mit Höhenschlag und die mit Gewebebruch hab da leider mein Lehrgeld mit bezahlt

Da warst du dann der einzige der damit beliefert wurde.
Ich kann dir auf Anhieb 53 Adressen geben wo die bkt auf 50 kmh Schlepper ohne Probleme laufen.
Hab selber 2 Sätze gekauft vor 3 Jahren. Bestes Preis Leistung Verhältnis

den Gleichen Spruch hab Ich damals von dem Gebietsvertreter bzw. Bohnenkamp auch gehört! Nur komisch, das mein Reifendealer des Vertrauens mittlerweile nur noch widerwillig Bkt verkauft. Hat mit den Dingern auch zu viel Ärger gehabt. Ist bei Mir aber schon 6-7 Jahre her

Bei meinen BTK-Güllefassreifen habe ich nach 2 Jahren die Stollen verloren

hornspee hat geschrieben:

615 LSA Turbomatik E hat geschrieben:

hornspee hat geschrieben:Mit Wasser wirds definitiv schlimmer! waren die Vorderräder gleichmäßig abgefahren? wahrscheinlich stimmt die Spur nicht! Luftdruck? Bkt baut nur 2 verschiedene Reifen-die mit Höhenschlag und die mit Gewebebruch hab da leider mein Lehrgeld mit bezahlt

Da warst du dann der einzige der damit beliefert wurde.
Ich kann dir auf Anhieb 53 Adressen geben wo die bkt auf 50 kmh Schlepper ohne Probleme laufen.
Hab selber 2 Sätze gekauft vor 3 Jahren. Bestes Preis Leistung Verhältnis

den Gleichen Spruch hab Ich damals von dem Gebietsvertreter bzw. Bohnenkamp auch gehört! Nur komisch, das mein Reifendealer des Vertrauens mittlerweile nur noch widerwillig Bkt verkauft. Hat mit den Dingern auch zu viel Ärger gehabt. Ist bei Mir aber schon 6-7 Jahre her

Ich bin weder Vertreter noch verkaufe ich sie. Aber bei uns im Dorf wurden 6 Sätze davon verkauft in den letzten 5 Jahren und alle sind zufrieden.

Du mußt vermeiden, daß sich die Reifen mit der kinematischen Kette
des Schleppers verbinden und sich so eine periodische Resonanzschwingung aufbaut,
die zu einem Hüpfen des Schleppers bei Straßenfahrt führt.

Dies kannst Du testen, indem Du den Luftdruck in den Reifen änderst.
Dadurch wird der Rhythmus des Stollenkontaktes der Reifen verändert und kann,
meist mit einer Änderung der Fahrgeschwindigkeit einhergehend, zu
einer Verbesserung führen.

Als nächster Schritt wäre der Rundlauf der Reifen und der Felge zu prüfen.

Partieller Stollenüberstand kann mit einer Flex beseitigt und das Fahrverhalten dadurch oft verbessert werden.

Viel Erfolg
Gruß
Wini

Luftdruck ändern, damit würde ich anfangen.

Frontlader mit Stickstoffblase funktioniert vermutlich auch ganz gut.
Ein kleines Frontgewicht dürfte auch helfen, wenn in der Fronthydraulik eine kleine, passende Stickstoffblase verbaut ist.

Räder Matchen ist aber glaub ich nicht weit verbreitet.
Dazu müsste ja erstmal der Höhenschlag von Reifen und Felge vermessen werden, bevor man da gezielt drehen kann.
Ich wüsste in meiner Umgebung keinen LAMA Schrauber, der helfen könnte.
Außer auf gut Glück drehen und beten.

Ein Frontlader mit Stickstoffblase wirkt hier tatsächlich Wunder. Das Schwingen oder Hüpfen kann durchaus vom starren Frontlader kommen, vor allem bei zügiger Fahrt.
Man glaubt gar nicht wie uneben auch eine neue Asphaltstrecke dann sein kann. Bei dem Stollfrontlader den wir haben, kann man die Blase mittels Kugelventil"abschalten". Z.B. bei längeren schweren Frontladerarbeiten sinnvoll, oder bei Arbeiten die Genauigkeit erfordern. Und manchmal vergess ich dann, das Ventil wieder aufzutrehen, der Fahrunterschied ist schon enorm.

Ja mit FL gibt der Ruhe !
Bei meinem war zwar auch eine Sticksoffblase verbaut, aber ich meinte immer das die ihre Funktion eingestellt hatte . An Hüpfen kann ich mich nur ohne FL erinnern .