hallo,
bei unserem 312er Fendt Bj. 88 raucht der Motor in kaltem Zustand weiß. Wenn er warm ist und unter Last ist nicht mehr so viel davon zu erkennen. Die Motorleistung ist aber voll vorhanden. Was sagt ihr dazu? was könnte da kaputt sein oder bin ich nur übervorsichtig?
mfg

Ich bin mir nicht sicher...aber ich meine, mal gehört zu haben, dass das durch Wasser entsteht, welches durch eine Defekte Zylinderkopfdichtung in den Zylinder kommt.
Evtl mal den Kühlwasserstand prüfen.
und...auf den Rat der Experten hier warten

Weißer Rauck kommt vom Öl im Wasser! (Kann defekte Zylinderkopfdichtung sein, muß aber nicht!) Schwarzer Rauch zeigt unverbrannten Krafttoff an, was auch verschiedene Ursachen haben kann, liegt bei dir aber ja nicht vor!

Lass mal das Kühlwasser ab, ist die Kopfdichtung hin kommt zuerst mal ne ganze Fuhre Motoröl bei raus, dann nicht wundern, hast dich nicht mit der Ablassschraube vertan .

Wenns nich die Kopfdichtung war, also kein Öl im Wasser, dann noch Öl ablassen und gucken wie das aussieht... Sinnvoll vor dem Wechsel der Kopfdichtung ist es auch (sowieso für den Wechsel erforderlich) die Ventildeckel runterzunehmen und zu gucken ob da so grauer Ölschlamm drin ist, wenn ja, kommt vom Wasser im Öl. Auf KEINEN FALL SO WEITERLAUFENLASSEN, DAß FRIßT DIE LAGER!!!


edit: Denkfehler mit dem Wasser ablassen! Beim Öl ablassen kommt hinterher das Wasser!

die MWM Maschinen brauchen gern alle 6-8 tsd Stunden neue Kopfdichtungen...sollen sie haben, andere Motoren brauchen dann eine Komplettüberholung

Mein 612 mit ähnlichem Motor raucht auch beim Kaltstart unter +5°C weißlich-grau, den Effekt konnte mir noch keiner richtig erklären. Der macht das schon immer, verbraucht weder Wasser noch Öl und hat Leistung satt.

Du solltest mal deinen Wasserstand kontrollieren. Evtl hat die Kopfdichtung einen weg. Da braucht aber nicht zwangsläufig Öl im Wasser oder andersrum sein. Ablassen brauchst du das Wasser auch nicht, da sich Öl sowieso oben sammelt.

Hallo
Außer der bereits beschriebenen defekten Kopfdichtung,käme eine
defekte Flammglühanlage in Frage.Beziehungsweise defekte Einspritzdüse.
Ventilspiel eventuell nicht korrekt beziehungsweise verstopfte Leckölleitung von den Düsen zum Tank.
Gruß Ralph

Bei diesem Motortyp senken sich manchmal die Laufbüchsen ab, daurch wird Wasser mitverbrannt was weißen Rauch ergibt.

Danke schonmal für die Antworten. Das Kühlwasser ist schon etwas weniger geworden in den letzten 150 Stunden, allerdings habe ich auch eine feuchte Stelle am Kühler beobachtet, wo er auch Wasser verlieren könnte. Öl im (am) Wasser habe ich noch keines entdeckt. Und jetzt??
mfg mitti

Die feuchte Stelle am Kühler beheben, Wasser nachfüllen (Frostschutz nicht vergessen). Dann erstmal die Sache im Auge behalten um zu schauen wieviel Wasser er braucht.

Hi Männers!
Hab einen luftgekühlten Trecker.
Der qualmt beim starten im Winter auch immer weiß (kenne das von mehreren Treckern). Was sagt ihr denn dazu?

Erkennung defekter Kopfdichtung:

- Motor qualmt weiß

- Wasser nimmt ab, Motor-Öl nimmt zu- riecht komisch

- eindeutige Feststellung: Ausgleichsbehälter bis oben hin mit Wasser füllen, Motor bei offenem Behälter (Deckel NICHT draufschrauben) starten und Behälter beobachten.
Nach einiger Zeit (wenn Motor warmgelaufen): Blasenbildung im Behälter Kopfdichtung defekt

Grund: Motor drückt Luft durch die defekte Kopfdichtung in den Kühlkreislauf --> Blasen.

PS: Wenn kein Ausgleichsbehälter vorhanden: Test am Kühler selbst durchführen

countryman hat geschrieben:die MWM Maschinen brauchen gern alle 6-8 tsd Stunden neue Kopfdichtungen...sollen sie haben, andere Motoren brauchen dann eine Komplettüberholung

MWM schon, aber Motoren anderer Hersteller nicht, denn die haben nicht mit Buchsen zu kämpfen die durchrosten!

Ein kaputter Zylinderkopf kann auch Ursache, für das eindringen des Kühlwassers, in den Brennraum bzw. in das Motoröl sein!

So ne scheiße hatten wir auch mal gehabt. Mach mal folgendes:

1.) Mach den Motor an und gib ein bisschen gas(mit Handgas)

2.) Schraub dann mal den Kühlwasserbehälter auf und guck mal nach ob da Blasen hoch kommen und es bildet sich im Kühlwasserbehälter Schaum.

Wenn ja, ist 100% die Zylinderkopfdichtung kaputt. Bei unser Werkstatt hat das ca. 400€ gekostet.

fenniman hat geschrieben:Hi Männers!
Hab einen luftgekühlten Trecker.
Der qualmt beim starten im Winter auch immer weiß (kenne das von mehreren Treckern). Was sagt ihr denn dazu?

Das ist normal! Das ist das Wasser, was sich im Auspuff usw. angesammelt hat und nun verdampft. Geht auch bald nach dem Starten weg -> Im Winter legt sich mehr an als im Sommer -> Daher mehr Qualm im Winter!

LG

Andy

Hey danke für die erklärung sj413.
Das ist einleuchtend.