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Fendt 512er oder Vario 411?

Hier findet man Hilfe in Sachen Landtechnik.
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27 Beiträge • Seite 2 von 2 • 1, 2
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Beitragvon Fendtman » Fr Dez 16, 2005 18:11

richtig, bei dem jd händler in unserer nähe stehen auch meist jd´s :wink:
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Beitragvon Freakshow » Fr Dez 16, 2005 19:24

@ Racer

Sollte sich das reimen oder einfach nur doof sein :roll: ?
Was hälst du von dieser sinnigen erweiterung deines " Reims": "und tuts der JD auch nicht packen hol den CVX der lästs krachen, jo" (oh nein das riemt sich ja sogar..... doh)

Nur Spass.... m.f.g.
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Beitragvon Philipp » Fr Dez 16, 2005 21:31

Hallo.
Ich würde dir auch einen JD 6810/20er oder6910/20er empfehlen.
Diese sind Robust , Stark, gut ausgestatet un nicht so überteuert wie der Fendt.
du kannst Vor / Zurück ohne Kupplung schalten butterweich genauso wie die Lastschaltung und sie haben Power ohne ende.

Also bei uns fahren 500er Fendt und 6000er Jd .
Die 500 haben sehr viele Probleme (Motor Bremsen verschleisen sehr sehr schnell(alle 2000 stunden))deshalb sind auch schon viele gegen andere Traktoren getauscht wurden.Also die 500er sind nicht so gute schlepper wie alle sagen(viele sagen die schlechteste baureihe die fendt je gebaut hat). Also ich würd dir zu einem anderem schlepper raten da du für das geld weitaus bessere bekommst egal ob John Deere, massey,case,new holland,deutz oder ne fendtder 300er reihe die top sind oder nen 700er aber auf jedem kein 500er
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Beitragvon Philipp » Fr Dez 16, 2005 21:33

achso warum wilst du eigentlich deinen schönen 309er wegmachen?
Ist das einer der Premium Serie mit gefederter Vorderachseund so oder der der c?
Also Leistung bekommste aus dem auch locker 130-135PS .
Das heist das der 400er auch nit mehr bringt.
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Beitragvon FASTRAC_DRIVER » Fr Dez 16, 2005 22:32

Beim 400er brauch mann bei der Wendeschaltung auch nicht zu kuppeln!
Wer Fendt fährt führt!!!!!!!!!!!!!!
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Beitragvon Fendtman » Mo Dez 19, 2005 7:18

@Philipp

das mit dem Motorenverschleiß der 500 und alle 2000 Std. ist völliger schwachsinn !!!

Das einzige Problem welches schon 1000 mal genannt wurde sind die nassen büchsen.

Der MWM Motor selbst lief vorher ähnlich in anderen Baureihen schon und hat seine Haltbarkeit schon x mal unter beweis gestellt.
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Beitragvon Philipp » Mo Dez 19, 2005 14:25

@ fendtman Hallo les bitte den beitrag erst ma richtiog durch und dann antworte. Ich haen nicht über den Motor sondern über die Bremsen gerdet.Damit meine ich hauptsächlich die Bremse die auf der kardanwelle sitz.Also ich habe nich den motor gemeint.
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Beitragvon Fendtman » Mo Dez 19, 2005 14:34

ooops sorry....

wobei trozdem ne kleine korrektur nötig ist (irgendwas muss ich ja finden :wink: )

zitat :

(Motor Bremsen verschleisen sehr sehr schnell(alle 2000 stunden)

Motorbremse ist verschleißfrei ... ne klappe im Auspuff.

Die normalen Bremsen / Allradbremse verschleißt recht schnell das stimmt wobei die bei uns nicht mal 2000Std. alt wird ... echt ein glump :cry:
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Beitragvon Philipp » Mo Dez 19, 2005 14:36

jo siehste die mein ich. Nicht den Motor oder die Motorbremse.
Apropo Motorbremse die ist top echt nur zu emfehlen.
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Beitragvon Fendtman » Mo Dez 19, 2005 14:46

jep motorbremse ist ne feine sache wobei die "abgasstaubremse" vom wirkunsgrad nicht so gut ist.
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Beitragvon Fendt412 » Mo Dez 19, 2005 18:02

wobei das Bremsbacken wechseln jetzt nicht so das große Übel ist...Rad runterbauen und schon kann man die Bremsbacken gut wechseln, also war zumindest bei unserem 309 so!
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Beitragvon Fendtman » Di Dez 20, 2005 8:02

Die Allradbremse auf der Kardan ist kein thema hab ich in 10min gewechselt ohne Rad abbauen.

Die Hinteren Bremsbeläge sind scheiße muss man die Achsen zerlegen.

Bei den Bremsen hat Fendt wirklich nie das beste verbaut.
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