warscheinlich bauen die die kisten schon irgendwo heimlich.

und so bald ein mitbewerber einen andern 60 kmh schlepper auf den markt bringt kommt plötzlisch der evo 830 raus 300 ps und 70 sachen spitze kostet das doppelte wie der fasttrack obwohl der fasttrack schneller ist aber das ist ja egal!!!

weil:es steht fendt drauf!!!

ich verstehe aber auch nicht warum se den nit gebaut haben.

meine auch das mann über sowas ernsthaft nachdenken könnte!!!

Ich verstehs auch nicht...gibt ja sogar schwächere Fastrac mit 80 km/h wenn ich mich nicht irre?

Zumindest ein 60km/h-Schlepper (evo als 60 km/h) würde sicher Sinn machen, mit 190PS geht ja doch was voran...wenn der schon so gut wie serienreif war!

Als Konkurrenz zum Fastrac (zwar billiger aber evo würde trotzdem gekauft) sicher ein guter Schlepper!

Könnte mal nachfragen, wenn wir im Fendt-Werk in unseren neuen eingewiesen werden, ob mir da jemand dazu was sagen kann??? Ist aber erst im Mai!

Eddi hat geschrieben:Wurde nicht gebaut weil, Fendt erkannt hat das für 65km/h die 190 PS nicht ausreichen. Eine Kundenbefragung hatte das ergeben.
Nur der Evo war schon fast Serienreif! Ich raff es trotzdem nicht.

Nun mal gaaaaaaaanz langsam!

Ihr solltet euch mal die technischen Spezifikationen für eine 65km/h - Zulassung anschauen.
Da ist nähmlich vorgeschrieben, dass eine solche Maschine andere Bremsen haben muss, keine einfache hydraulische Lenkung haben darf, die Türen vorne angeschlagen sein müssen usw....
Wenn ich mich recht erinnere dürfen die auch keine Pendelachsen haben, deshalb gehen die meissten hersteller ja schon auf Einzelradaufhängung.
Also währe da sehr wohl ein gehöriger Entwicklungsaufwand nötig gewesen.

Die Ausstellungmaschine hatte das alles nicht, das war "nur" ein 700er dem man die Kabine in die mitte gepflanzt hat und hinten Kotflügel und ein Riffelblech angeschraubt hatte.

Und wer genau nachdenkt müsste auch in Verbindung mit JCB auf eine interessante Sache kommen.

In diesem Sinne.
Der _T0M_

netter Wink von _TOM_
Welches Getriebe hat nochmals der Fasttrac 8250?

Weiter!

also meinens Wissen hat der Evo aber die Sachen wie die speziellen Bremsen etc.

Siehe meinen anderen Beitrag von Seite 1....h

Schau Dir doch bitte Deine Fotos mal genau an.

Da siehst Du doch genau, dass da vorne die alte Pendelachse dran ist.

Die Daten die da standen waren so gemeint, dass das Fahrzeug diese bekommen sollte.

Ja das kann sein. Aber dann dürften die ja nie mit dem Proto Evo 65km/h fahren. Bzw würden den ja nie angemeldet bekommen. Aber die fahren den wahrscheinlich eh nur mit roten Kennzeichen

Mir wurde mal gesagt das der Evo nicht gebaut worden ist, weil die Nachfrage nicht groß genug war. Es wird schon tatkräftige Gründe geben.

Es geht hier ja eigentlich um die Evo Bilder

Tom, ja der JCB hat das Vario drinn. Weiß ich. Fendt hat das aber so als begründung angegeben.!

hatt jemand vll ein bild von dem teil , oder gibts überhaupt ein bild?
denn die nicht eingeweihten freunde der pfades von fendt kennen dich da ned sonderlich aus

Servus,

soweit ich mitgekriegt habe, sollte der Evo unter anderem den Xylon ersetzen...
Also ein leistungsfähiger Schlepper werden, der auch zu Pflegearbeiten benutzt werden kann.

Sowas hätte auch mit 40 km/h sehr viel Sinn gemacht.

Der Haken an der Sache war der, das sie die Gewichtsverteilung zwar gut hinbekommen haben, (was ja beim Xylon total daneben ging) aber das Gesamtgewicht, so wie beim Fasttrac zu hoch war, um als Pflegeschlepper brauchbar zu sein. Die Bodenfreiheit war angeblich besser als beim Xylon und Fasttrac, aber die Herstellungskosten in Verbindung mit einer nur geringen zu erwartenden Stückzahl, das war dann das Aus.
Leichter machen ging nicht, da man den Schlepper ja mit vorhandenen Komponennten bauen wollte.

Eigentlich ist es schade, da genau so ein Schlepper auf dem Markt fehlt.

gruß Notill

Eigenbau eines Evos?

klick

Xylon mit 4er Nase wenn ich mich recht erinnere.

schaut aber scho geil aus!!

Naja ich find schade das Fendt die GT Xylons nicht mehr baut.