Hi
wir haben den Motor wieder zerlegt !
leider war es nicht die Kopfdichtung die das qualmen verursachte
viel viel schlimmer
die Pleuellager haben sich verabschiedet - aber richtig übelst die Lagerzapfen auf der Kurbelwellen sind beschädigt und ausgeglüht und von den Lagerschalen sind nur noch Späne übrig
Ich denke wir haben uns den Fehler selbst zuzuschreiben - die Gewinder der Pleuelschrauben waren sehr schwergänig so das wir sie anstelle der 80 Nm höchstwahrscheinlich viel zu fest angezogen hatten
Hat jemand noch rein zufällig einen MWM 110,5 rumliegen - oder was was auch da reinpaßt 10,5 oder 208 vielleicht ?
Oder hat jemand noch ne Kurbelwelle und 3 Pleuel ?
mfg