Ich denke nicht das das Orbitrol einen gewissen Druck braucht um zu arbeiten. Soweit ich weiss leitet das Orbitrol den Druck proportional weiter.
Ich meine wenn man den Aussteller zieht und den Motor übern Anlasser orgelt, dann arbeitet das Orbitrol bzw die Lenkung auch schon, nur halt sehr sehr langsam.

Hallo Kollegen,
soweit ich weiß gehört zum System der Lenkhydraulik bei der 300er Serie auch ein Feinstfilter, der in der Leitung zwischen Hydraulikpumpe und Orbitrol verbaut ist. Das ist so ein eiserner Topf unterhalb der Einspritzpumpe in der Hydraulikleitung, Schon mal geprüft oder gewechselt?

ich denke mal das Orbitrol schluckt halt erst mal eine gewisse Menge Luft die von der defekten Pumpe an der Wellendichtung (?) angesaugt wird, mit einem Mal ist es dann zuviel und die Lenkung setzt aus...nach einer Zeit blubbert die Luft dann doch durch in den Tank und es geht auf einmal wieder, bis zum nächsten Aussetzer...
wäre eine Erklärung! Ich drücke mal die Daumen dass es mit der Pumpe OK ist!

ohmeyer hat geschrieben:Hallo Kollegen,
soweit ich weiß gehört zum System der Lenkhydraulik bei der 300er Serie auch ein Feinstfilter, der in der Leitung zwischen Hydraulikpumpe und Orbitrol verbaut ist. Das ist so ein eiserner Topf unterhalb der Einspritzpumpe in der Hydraulikleitung, Schon mal geprüft oder gewechselt?

Mag sein, doch ich besitze einen 612LS, der hat sowas nicht!

countryman hat geschrieben:ich denke mal das Orbitrol schluckt halt erst mal eine gewisse Menge Luft die von der defekten Pumpe an der Wellendichtung (?) angesaugt wird, mit einem Mal ist es dann zuviel und die Lenkung setzt aus...nach einer Zeit blubbert die Luft dann doch durch in den Tank und es geht auf einmal wieder, bis zum nächsten Aussetzer...
wäre eine

Na das ist doch mal ein hilfreicher Beitrag, das würde auch den vielen Schaum im Behälter sowie die starke Öltrübung, verursacht durch angesaugten Motorölnebel, erklären!

countryman hat geschrieben:Ich drücke mal die Daumen dass es mit der Pumpe OK ist!

Danke! Ich lass es euch wissen...

Lag ich ja garnicht so verkehrt mit meiner Vermutung
Ich drück auch die Daumen das mit der neuen Pumpe wieder alles i.O. ist

togra hat geschrieben:

ohmeyer hat geschrieben:
Na das ist doch mal ein hilfreicher Beitrag, das würde auch den vielen Schaum im Behälter sowie die starke Öltrübung, verursacht durch angesaugten Motorölnebel, erklären!

Na und das wäre doch mal eine Information gewesen die im ersten Beitrag hätte stehen sollen.
Fehler immer so genau wie möglich beschreiben und vor allem die dazugehörigen Begleiterscheiniungen nicht vergessen!!!

Als ich den ersten Beitrag verfasste, waren mir die Umstände noch nicht so genau bekannt, war da vielleicht etwas voreilig

So, heute neue Pumpe eingebaut: Keinerlei Veränderung
Da die Alte schon relativ verschlissen war ist's nicht so schlimm, trotzdem hab' ich heut das Orbitrol ausgebaut weil woanders dran kann's leider nicht mehr liegen
Wird die Woche zerlegt, bin mal gespannt...

Dein Obitrol ist Defekt mein 305LS Hat das gleiche hör dich mal um ob bei dir in der nähe eine firma ist die solche dinger reparieren ansonsten Firma Wentzel Fördertechnimk in Burgdorf bei Hannover

mikka108 hat geschrieben:Dein Obitrol ist Defekt mein 305LS Hat das gleiche hör dich mal um ob bei dir in der nähe eine firma ist die solche dinger reparieren ansonsten Firma Wentzel Fördertechnimk in Burgdorf bei Hannover

Vielen Dank!
Werd's mal zerlegen und wenn ich nix finde melde ich mich mal bei denen!

So, zerlegt und es sind innen an einem Messingbauteil so kleine Stifte abgeschert.
Auch ist da noch ein Kugelsitz bei dem ich eine Feder vermuten würde...
Na ja, wenigstens hab ich die handfeste Ursache gefunden, mal sehen ob und wo ich morgen Teile herbekomm, angeblich soll's ja nix mehr geben
Würd' gerne mal Bilder einstellen, finde jedoch das Ladegerät von meiner Digikam net

Schliesste an stelle des Orbitrols ein DW Ventil an (ohne Gewähr natürlich )
Ja Fotos wären Interessant.

togra hat geschrieben:So, zerlegt und es sind innen an einem Messingbauteil so kleine Stifte abgeschert.
Auch ist da noch ein Kugelsitz bei dem ich eine Feder vermuten würde...
Na ja, wenigstens hab ich die handfeste Ursache gefunden, mal sehen ob und wo ich morgen Teile herbekomm, angeblich soll's ja nix mehr geben
Würd' gerne mal Bilder einstellen, finde jedoch das Ladegerät von meiner Digikam net

Moin,

Finger weg (Landmaschinen Schröder )

wenn die Lenkung nach dem Zusammenbau nicht harkt hast du gute Arbeit geleistet,
aber Vorsicht.

Schrauber

So, war heute bei ZF, wollen mir das benötigte Teil nicht verkaufen da Selbstreparatur an Sicherheitsrelevanten Bauteilen nicht Zulässig ist! Das sehe ich gerne ein und hab das Teil dann da gelassen, zumal dort auch eine vernünftige Möglichkeit zur Prüfung besteht. Mal sehen, wie's dann weitergeht...

Bin auf den Kostenpunkt gespannt.
In Sachen Werkstatt sag ich ja schon manchmal "wenn das Werkstattor nur aufgeht biste schonmal pauschal 500€ los"