Hallo,

such mal in der Suche Oben, da wirste die Anleitung X mal finden

Grüße Buddy

Hi,

Ölmenge der TK genau zu ermitteln ohne Abzulassen und Nachzumessen ist unmöglich.

hallo.. also ich kens vom deutz dx 3.3 sind anzeichen dafür das die kupplung bald schlapp macht..... lass frühzeitig danach schauen.. sonst kanns gefährlich werden ( so wars bei mir konnte nicht mehr auskuppeln)

im kleinen Gang anfahren =) Ich fahr auch immer im kleinen gang an ist denke ich auch besser für die TK!! Also der 309 Ca zieht auf jeden fall unten raus fast nix aber wenn der turbolader angeht gehts eig!! Zum Ci kann ich leider nix sagen bin den nur mal in der Baywa ein bisschen auf dem hof gehfahren

Mfg Benni

hust...

wenn ich nicht gerade gelesen hätte das man die Ölmenge des Wandlers nicht ohne ablassen und wieder auffüllen überprüfen kann, dann hätte ich Dich mal an Deine Kupplungsglocke geschickt...

Da ist nämlich ein kleines Gitter... Keine Ahnung mehr auf welcher Seite... Dachte immer das man von da an den Wandler kommt, der dort bestimmt mit einer Markierung versehen ist... Wenn man die Markierungen fluchten lässt und dann den Wandler öffnet, füllt man den bis nix mehr reingeht.... Das dachte ich jedenfalls immer....

Kein Plan, haben den Favorit nur einmal geteilt... ist auch schon so lange her....

Weißt Du was.... geht doch einfach zu Deinem Landmaschinenmechaniker..... *fg*

Achja, das was der eine zum anfahren gesagt hat, ist genau meine Meinung. KEIN GAS, Kupplung, 2 oder 3 Kupplung komplett kommen lassen und erst dann GAS... und siehe da.... es geht vorran


ein leicht verwirrter

Arne


... der jetzt gleich erstmal das Werkstatthandbuch sucht ...

Hallo,

täusch ich mich oder nehmen hier einige Herren die Worte der anderen zu genau.

Die genaue Ölmenge kann man wirklich nicht ohne restloses entlehren genau bestimmen. der Ölstand sollte doch aber auch ohne ablassen ausreichend genau bestimmt werden können.

Grüße Buddy

ja, lach, das hab ich zuerst auch gedacht, aber gleich wieder verworfen.... So verdammt theoretisch KANN man nicht denken...

wen interessiert auch wieviel da drin ist.... Hauptsache es ist genug Lange Rede, kurzr Sinn... Finde mein Werkststattbuch nicht. Bin mir sicher das da was stand....

Wofür ist sonst das Fliegengitter an der Glocke? Bitte um Hüüülfe....


Arne

Bei meinem Renault 551-4 hab ich auch das Problem mit dem Ölstand. Hydraulik, Getriebe, Hinterachse, alles ein Kreislauf. Es sollen 36 Liter drin sein, aber woran man das jetzt erkennt, weiß ich auch nach Jahren noch nicht. Habe die Betriebsanleitung rauf und runter gelesen - nix. Hilft nur der Zollstock ins Öl und rechnerisch überschlagen. Ob irgendwo eine Schraube den Höchststand markiert wie bei den Vorderachsnaben, keine Ahnung.

Die Gitter dienen lediglich zur Külung der Turbokupplung ist zumindest beim 3S 4S 5S und 100 Baureihe der Fall, dürfte bei den 300 auch nicht anders sein.

um die Turbokupplung zu beurteilen kann man einfach mal die Festbremsdrehzahl feststellen. Sollte in der Betriebsanleitung stehen?!

Bei meinen Farmern gibt es seitlich und unten an der Glocke Abdeckungen, die man abnehmen kann um Öl abzulassen bzw. aufzufüllen.
countryman

das stimmt schon mit dem gitter, allerdings nur bis zum 309 elektronik
ab dem C kann man es nicht mehr so kontrollieren!!

@309ca


hier habe ich die beiden Drehmomentkurven nebeneinander gestellt. Ich würde sagen das man den CI nicht mit dem C vergleichen kann. Der Motor ist meiner Meinung nach mindestens eine Klasse besser.

Mich nervt das lausige Anfahrdrehmoment an einem 309C Bj. 98 auch. Nebenbei scheint der Schlepper auch eine Montagsmaschine zu sein. Kupplung defekt (2600h), Steuergeräte undicht, Heizungslüfter in der Kabine durchgebrannt, Hubstrebenverstellung dreht regelmäßig ab.
Kulanz = 0

Wenn er sonst nicht so gut zu fahren wäre und ich nicht eine Fendt- Brille auf hätte würde ich sagen der Schlepper ist eine Fehlkonstruktion.

Hallo,

also ich habe das Problem mit dem "üüt" noch nicht gehabt, vermeide es aber auch die Kupplung schleifen zu lassen.

fendt1960 hat geschrieben:hi,

is nicht meine Logitk hab lediglich aus der Betriebsanleitung zitiert.

Schau mal bei dir nach ob da was anderes drinsteht. ich hab ne Anleitung eines 309 LSA Turbomatik vorliegen.

gruß

Ich habe mir heute die Arbeit gemacht in der BA meines 309er zu stöbern, da steht nicht ein Wort dazu in welchem Gang man anfahren soll.
Und das man nicht einen möglichst großen Gang nimmt lernt man schließlich nicht erst in der Fahrschule.

mfg
patrick