Hallo

Bei unserem 308 Lsa ist immer wieder Öl im Wasser. Kopf Dichtung ist neu und in Ordnung.
Jetzt kommts.
Ohne Ölkühler, auch nach mehreren Stunden kein Öl im Wasser.
Also neuer Ölkühler von der Rwz (also original Teil) verbaut. Wieder Öl im Wasser.
Das spiel geht jetzt schon mit dem dritten neuen ölkühler in 2 Monaten so.
Jemand ne Idee obs andere ölkühler gibt oder eine andere Möglichkeit?

Gruß
Chris

Wieviel Stunden hat der Fendt auf der Uhr ? Sind die unteren Abdichtungen an den Laufbuchsen auch schon erneuert worden ? Die B Motoren sind ja bekannt dafür das die unteren O Ringe undicht werden und an der Stelle Wasser verlieren .

Das werden die Laufbuchsen sein. Sind abgesackt. Hatte mein 509er bei 8700 Stunden. Fahr damit nicht zu lange. Machen musst du es eh.

Wenn du ohne Ölkühler kein Öl im Wasser hast, können es ja nicht die Büchsen sein.
Habe an meinem das gleiche Problem.
Letztes Jahr komplette Motorrevision mit Büchsen und jetzt ist auch Öl im Wasser .
Hab jetzt auch erstmal einen neuen Ölkühler bestellt.
https://picclick.de/K%C3%BChler-%C3%96l ... 99389.html
Ziehst du denn Ölkühler oder Filter denn zu stark an?

Wenn eh schon weitere Ölkühler vorhanden sind,dann einfach einen am Motor befestigen.
Hier aber keine Wasserschläuche anschließen.
So sieht man ob Öl aus den Schlauchanschlüssen austritt.
An die Schläuche den zweiten Kühler anschließen,hier sieht man dann ob Wasser aus dem Ölanschluß austritt.
Bei defekten O-Ringen an den Büchsen hast du eher Wasser in der Ölwanne und nicht Öl im Kühlwasser.
Da das Kühlsystem bei Hitze unter Druck steht und so Wasser ins Kurbelgehäuse drückt.
Bei defekten Kopfdichtungen wird Öl ins Kühlwasser gedrückt oder wie hier durch defekte Öl/Wasserkühler.

Die defekten ölkühler gingen zurück.
Denke nicht das irgendwas falsch oder zu fest angezogen wurde.
Es wurde jedes Mal von ner Werkstatt gemacht inkl mehrmals spülen etc.

Wurden die Kühler denn mal abgedrückt? Theoretisch kommen sie zwar als Ursache in Betracht, aber in aller Regel sind die Buchsen das Problem.

Wie gesagt beim Fahren ohne ölkühler ist alles gut.

Weiter wurde beim erneuern der Kopf Dichtung der Buchsenüberstand kontrolliert.

3 neue Ölkühler die alle hinüber sein sollen ? Nie im Leben ! Der hat was anderes, wahrscheinlich doch die Buchsen, wollen die Leute nur immer nicht so recht wahrhaben.

Es können die Buchsen nicht sein. Sonnst wäre Wasser im Öl und nicht andersrum!!!

309erwolfi hat geschrieben:Es können die Buchsen nicht sein. Sonnst wäre Wasser im Öl und nicht andersrum!!!

Das Stimmt nicht. Wenn die Oringe unten an den Buchsen anfäglich undicht sind, ist zuerst ein wenig Öl im Wasser.
Zuletzt dann Wasser im Öl.

ich würde den Ölkühler mal im heißen Wasser mit Luft abdrücken, dann siehst obs der ist oder nicht. Bei denen die ich bisher für Kunden montiert habe wurde immer eine Fehlerkontrolle von mir so durchgeführt, um auch sicher zu sein!!!

Rumpels hat geschrieben:

309erwolfi hat geschrieben:Es können die Buchsen nicht sein. Sonnst wäre Wasser im Öl und nicht andersrum!!!

Das Stimmt nicht. Wenn die Oringe unten an den Buchsen anfäglich undicht sind, ist zuerst ein wenig Öl im Wasser.
Zuletzt dann Wasser im Öl.

Genau so sieht es aus. War bei meinem 311 damals auch so, Motor wurde fachgerecht gemacht, und gut.

Fendt_Farmer_308_LSA hat geschrieben:Hallo

Bei unserem 308 Lsa ist immer wieder Öl im Wasser. Kopf Dichtung ist neu und in Ordnung.
Jetzt kommts.
Ohne Ölkühler, auch nach mehreren Stunden kein Öl im Wasser.
Also neuer Ölkühler von der Rwz (also original Teil) verbaut. Wieder Öl im Wasser.
Das spiel geht jetzt schon mit dem dritten neuen ölkühler in 2 Monaten so.
Jemand ne Idee obs andere ölkühler gibt oder eine andere Möglichkeit?

Gruß
Chris

Wieviel Std. hat der Traktor ? Um welches Baujahr handelt es sich ?
Bitte mehr Infos. Danke

Baujahr 91. Mit knapp unter 8000 Stunden.
Danke bisher

Wo habt ihr eure ölkühler denn bezogen