Alibaba hat geschrieben:Wie kommt ihr immer wieder auf das schmale Brett, die mittlere Achse würde radieren?

sieht man doch ganz gut in dem video wo er immer im kreis fährt, die mittleren reifen stehen licht schief vom seitendruck. auf'm schotter geht das ja noch aber im feld macht's alles kaputt und auf der strasse schruppt es dir die reifen ab, und das erheblich wenn die hinterachse nicht mehr mitlenkt.
das ist prinzipiell so da die mittlere achse nicht ganz in der mitte steht, sonder näher an der hinterachse. das kann garnicht anders sein.

und selbst wenn das nicht so wäre, sinnlos ist das ding trotzdem. wozu braucht man so viel ps auf der strasse? ein lastwagen ist sicherlich billiger zum transport von 30t anhaengern. im feld ist ne raupe immer noch unschlagbar in sachen traktion.

Leute, das ist eine Studie.
Und Fendt hat es für 50Millionen €uronen nicht geschafft, die Vorder- mit der Hinterachse zu syncronisieren. Die vordere ist direkt gelenkt wie beim LKW und die hintere vollhydraulisch.
Ein ähnliches System wird bei dreiachsigen LKW mit zwangsgelenkter Schleppachse verwendet.

das es sich um eine studie handelt ist schon klar, die sollten aber den weg in die zukunft zeigen. ich kann mir nicht vorstellen dass ich in 10-20 jahren mit 6 rädern über's feld fahre. ausserdem ist der antrieb was elementares beim traktor, und bei dem fendt gibt's noch verbesserungsmöglichkeiten.

dass die vorderachse direkt gelenkt wird ist vorschrift von gesetzgeber damit du auf die autbahn darfst (ab 60?)