MTX-Driver hat geschrieben:

Rumpels hat geschrieben:Dann könnt ich ja einen alten Klinklader vom Hanomag anbauen? Ob das einer merkt?

Nicht wenn du den Kreuzschalthebel in der Kabine lässt

Seit wann hat ein Vario ein Kreuzschalthebel?

Das hier:

http://www.fendt.com/de/images/700Vario_Kreuzschalt.jpg

Stoapfälzer hat geschrieben:Na mein für den Preis bekommt man auch jüngere bzw in diesem Fall auch welche mit weniger Stunden hab ich gemeint.
Beispiel Bekannter hat vor 2-3 Jahren nen 714TMS (BJ 06) Vollausgestatte ohne FL mit 6200Std gekauft (auch von den Grünen) der dürfte auch keine 60 000 gekostet hab so weit ich das noch weiß.
Sein 716er BJ 99 BS auch so um die 6500 Vollausg. ohne FL mit neuem Triebsatz neuem Joystick Zylinderkopf gemacht und Antriebswelle vom Motor weg (Zapfwelle) incl Lagerböcke alles neu ging für 40 000 an Privat weg.

Nunu??
kann das sein??
Ich dachte, bei Fendt gibt es keine Reparaturen, oder zumindest kaum welche,,,???
Sind denn mehr solche Sachen bekannt??? dann besser keinen Fendt......

Ja 700 Vario 1ste Generation da sind das alles typische Problemstellen und dazu kommt noch die Vorderachse die eigentlich immer undicht ist, hat bei dem aber nichts gefehlt.
Rumpels seiner ist aber schon 2te wenn nicht sogar schon 3te Generation.

Der Joystick ist serie den baut man eh nicht aus (leider nur schwarz weiß Bedienung) schick ist hald bei denen das alles für den Frontlader vorbereitet ist da braucht man nur die Konsolen anschrauben selbst das Faster Kupplerunterteil ist schon dran verbaut.

Der Joystick ist immer Proportional.
Die Wippen für "Grün" und "Rot" sind Schwarz/Weiß.

...

Epxylon hat geschrieben:Der Joystick ist immer Proportional.

Proportional zu was?

Proportional zur Schw..zlänge des Fahrers. Darum ist der Steuerhebel in den Varios so klein.

KarlGustav hat geschrieben:

Epxylon hat geschrieben:Der Joystick ist immer Proportional.

Proportional zu was?

Hätte ich jetzt auch nicht erkennen können, sicher das er bei den ersten auch schon proportional zu bedienen war? Bei dem ging lange nichts und dann plötzlich voll ein dazwischen gab es nicht (zumindest nicht erkennbar).

Ja auch bei den ersten Varios ist der Joystick Proportional. Das heißt wenn du den Joystick etwas nach hinten ziehst, hebt der Frontlader langsam. Je weiter gezogen wird desto weiter lenkt das Ventil aus.

Das hängt auch damit zusammen wie der Joystick justiert ist und wie aktuell die Software auf dem Schlepper ist. Wenn man den Joystick justiert bringt das teilweise schon krasse Unterschiede in der Betätigung.
Durch aktuellere Software wird die Bedienung auch noch feiner, da sich in der Justierung ein paar Änderungen ergeben haben.