Moin.

Seit einiger Zeit kann ich mit dem Hydraulikanschluss für den Kipper keinen Kipper mehr kippen.

Gibt keinen Druck aufm Schlauch. Schlauch ist fest verriegelt.
Hydraulikpumpe funzt, da der Frontlader ohne Probleme hebt.
Am anderen Traktor kippt der Kipper. Liegt also nicht am Anhänger.
Hat jemand ne idee?

Servus,

Entweder ist das Steuergerät innerlich defekt oder das Betätigungselement (Hebel bzw. dessen Anbindung ans Steuergerät).

Besten Gruß

Hallo
Danke.
Der Hebel ist der selbe, wie für den Frontlader.

Ich gehe davon aus, dass das ein mechanisches Steuergerät ist? O-Ringe defekt?
Gibts dort Revisionssätze oder ähnliches?
Kenne ich mit der Traktortechnik leider nicht so aus.
Lösungsvorschläge?

Wenn der Frontlader funktioniert, muss das Steuergerät ja i.O. sein.
Die Steckkupplung für den Anh. kann innerlich defekt sein oder es gibt ein Umschaltventil welches Schuld ist.
Sollte für einen Mechaniker kein Problem darstellen.

Faltenhals hat geschrieben:Moin.

Seit einiger Zeit kann ich mit dem Hydraulikanschluss für den Kipper keinen Kipper mehr kippen.

Gibt keinen Druck aufm Schlauch. Schlauch ist fest verriegelt.
Hydraulikpumpe funzt, da der Frontlader ohne Probleme hebt.
Am anderen Traktor kippt der Kipper. Liegt also nicht am Anhänger.
Hat jemand ne idee?

Originalhydraulikausstattung oder ist FL mit separatem Ventilblock eingebunden?
Falls Originalhydraulik --> dann sind mindestens 2 DW-Ventile vorhanden (auf Wunsch 3)
Diese DW-Ventile können auf EW gestellt werden, wenn Du dann den Stecker an der falschen Dose einsteckst,
dann kommt da kein Öldruck

2810 hat geschrieben:

Faltenhals hat geschrieben:Moin.

Seit einiger Zeit kann ich mit dem Hydraulikanschluss für den Kipper keinen Kipper mehr kippen.

Gibt keinen Druck aufm Schlauch. Schlauch ist fest verriegelt.
Hydraulikpumpe funzt, da der Frontlader ohne Probleme hebt.
Am anderen Traktor kippt der Kipper. Liegt also nicht am Anhänger.
Hat jemand ne idee?

Originalhydraulikausstattung oder ist FL mit separatem Ventilblock eingebunden?
Falls Originalhydraulik --> dann sind mindestens 2 DW-Ventile vorhanden (auf Wunsch 3)
Diese DW-Ventile können auf EW gestellt werden, wenn Du dann den Stecker an der falschen Dose einsteckst,
dann kommt da kein Öldruck

Müsste Originalhydraulik sein mit 2 DW-Ventilen.
Wir können die Hebehydraulik fürs Gewicht (Unterlenker) heben und entweder Frontlader oder Anhänger kippen.
Muss mir das dann nochmal angucken, ob man da was umstellen kann.
Vielleicht ist mein Vater auch irgendwo mit dem Fuss rangekommen und hat was verdreht.

Also mit dem Fuß umstellen, wird nicht gehen, da ist ne 6-Kantmutter zu schrauben.
Wie ist FL am Originalventil angeschlossen , als EW-Ventil? oder ist FL mit DW-Zylindern --> dann wird DW Ventil nötig.
Wie sperrst Du den FL ab, wenn Du kippen willst?
Hydr. Gerätebetätigung am FL vorhanden?
Falls ja , dann muss das 2. Ventil auf DW gestellt sein.

Habe den selben Schlepper , mit 3 Ventilen. Davon sind 2 auf EW gestellt.
Damit sind 7 Funktionen zu bedienen, allerdings sind Absperrhähne nötig .
Zum Anhänger kippen stecke ich den Schlauch in die untere Dose ( an dem auch der Fl versorgt wird)
Wenn ich obere Dose nehmen würde, würde nichts beim Kipper gehen, da auf EW gestellt.

Unabhängig von diversen Einstellungen, Umschaltventilen etc:

Es gibt zwei Längen bei den Stecktüllen (Schlauch)
Wenn am Schlepper das Ventil nicht ordentlich aufgedrückt wird, kommt da kein Öl durch.

Das Landtechnikforum ist doch voll von solchen Schilderungen, wo eine Hydrauliksteckverbindung irgendwann nicht mehr funktioniert (auch wenn es an einer anderen Traktor/Gerätepaarung noch tut).

Einfach Kupplung und/oder Stecker (ab 3 € aufwärts) erneuern. Punkt.

A.

Sorry, das ich die Suchfunktion nicht benutzt habe, Falke.

@langer711, Der Anhänger wird seit 1986, seit wir den Fiat haben, mit ebensolchem gefahren und Bedient.
Das hat bis jetzt immer mit den Komponenten funktioniert. Das die Kupplung innerlich defekt gehen könnte, hatte ich nicht am Schirm.

@2810, FL von Frost, kein Industrielader. Einfach wirkende Hubzylinder. Absperren mittels Kugelhahn/Absteller vorne rechts zum FL.

Faltenhals hat geschrieben:---

Das die Kupplung innerlich defekt gehen könnte, hatte ich nicht am Schirm.

@2810, FL von Frost, kein Industrielader. Einfach wirkende Hubzylinder. Absperren mittels Kugelhahn/Absteller vorne rechts zum FL.

Ob die Stecker/Dosen innerlich defekt sein können, kann ich nicht beurteilen.
Möglich ist jedoch, dass der Pilz, welcher als Rückschlagventil funzt, beschädigt ist.
Erste Vermutung am Stecker (da sieht man es am einfachsten), Frage dazu: hat die Schlauchleitung des
Kippers einen Absperrhahn? Der ermöglicht, dass man den Druck vom Steckerpilz fernhält, sonst bekommste nicht gekuppelt.
Es ist auch empfehlenswert, dass man den Hebel des Ventils bei Motorstillstand auf Senken stellt --> dann ist auf der Dose auch kein Druck.

Beschreib mal, wie es im Heck des FIAT aussieht: bei 2 Ventilen müßten hinten 4 Dosen sein.

Hab mal 3 Fotos geknipst.
Wie gesagt, der Anhänger hebt am anderen Traktor ohne irgendwelche Eingriffe am Anhänger.

Da der Frontlader ja am gleichen Ventil ist und der hebt würde mich interessieren hebt er auch bei Last?

Wenn ja dann kann’s eigentlich nur die Anschlusskupplung sein.

Wie sieht der Stecker am Kipper aus?

Fiat 45-66 hat geschrieben:Da der Frontlader ja am gleichen Ventil ist und der hebt würde mich interessieren hebt er auch bei Last?

Wenn ja dann kann’s eigentlich nur die Anschlusskupplung sein.

Wie sieht der Stecker am Kipper aus?

Noch was, in welche Dose wird gesteckt?
Es ist ein DW-Ventil vorhanden, umgestellt auf EW (wegen FL)
Bei meinem ist dann die untere Dose auf Druck, wenn ich den Ventilhebel nach hinten ziehe
Wo wird eingesteckt?

Fiat 45-66 hat geschrieben:Da der Frontlader ja am gleichen Ventil ist und der hebt würde mich interessieren hebt er auch bei Last?

Ja, Last am FL kein Problem.
Wir hatten gerade den Anhänger mit dem FL mit 4 m³ Erde vollgeladen, die wir kippen wollten.
Mit dem Claas konnten wir den Kipper kippen.