Hallo Fangemeinde,

wie sind denn die Erfahrungen zu Forstkränen in der 3 Punkt, oder aufgebaut auf Kipper?
Es gibt Lösungen von Lochmann,Schwarz ( beide IT) Fliegel, einer aus Slowenien( über Engel), Öhler,Scheiffele,....
A. Moser, Lasco,....

Ein guter Kollege und ich beabsichtigen zu zweit oder zu dritt einen Kran zuzulegen.


Es gibt die Möglichkeit den Kran in die Hydraulik zu hängen, oder den Kran auf einem Rückewagen oder Kipper aufzubauen.
Ich tendiere mehr zu der Lösung Kran auf Kipper.
Rückewagen kann man zuwenig nutzen bei geringer Auslastung, Kipper schon mehr
1 Deutscher Händler oder Hersteller bietet Anhängelast von 8 To an Kran in 3 Punkt!!??? Habe mir mal Unterlagen
besorgt, geben nicht viel her, trau der Sache aber eigentlich nicht, an Hand von dem was ich gesehen habe.
Speziell bei seitlichem Zug geht es voll auf die Hydraulik. Kann es alles zusammenreißen!
Was er nicht angibt, 2 Achser, oder 1 Achser, oder Tandem. ( Thema Krangewicht und Stützlast)
Wenn man wie hier schon behandelt an verschiedenen 3-Punkt Winden keinen Hänger anhängen darf, dann bei der Kranlöung sicher auch nicht. Ist ja nicht anderst!
Gibt es Erfahrungen mit Kran in Hydraulik und wechseln auf dem Kipper montiert?
Wieveil Aufwand ist es den Kran abzunehmen 4h schrauben oder ist das Ganze in 30 Min. erledigt?
Gibt es da Lösungen mit Schnellverschlüssen.
Habe mich auf der Interforst nicht damit beschäftigt. Schade muss nun hier nachfragen.

Wie ist es mit normalen Kränen und was neu im kommen ist sind Z-Krane. Passt mir persönlich besser weil Kran ist sauber verstaut und beim Kipperbetrieb hat man keine Einschränkung außer dem höheren Gewicht.
Klar ist auch, daß ein 1 Achser in dieser Ausrüstung grundsätzlich überladen wird, ist bei den Rückewagen nicht anderst.
Müssen die Dinger aber aushalten. Ist nicht das Problem. Eher mit normalem Kran um enge Ecken fahren mit dem ausschwenken, wenn er am Schlepper montiert ist, und nicht nach vorne über den Schlepper abgelegt werden kann.


Preise Normaler Forstkran
Z-Kran
bei gleicher Leistung wielviel Prozent mehr ? Keine ?

Kran abbau, aufbau auf Kipper Schnellverschluß ? oder Schrauben?

Eigenversorgung, oder über Schlepperhydraulik, was ist dabei zu beachten

Nicht Profiausstattung ( keine S+R, Kronos, Epsilon, oder Pfanzelt, )

Worauf ist beim Krankauf zu achten. Gesamtgewicht, Kranlänge, Hubgewicht voll ausgefahren mit Zange und Rotator, 4 Zylinder Schwenkwerk, Warum haben da manche 8,5KNm und andere in der Leistungsklasse 15 oder schon 20? Ruckelt da was bei hohen Lasten ?
Vereinzelt gibt es auch Krane mit nur 2Zylinder Schwenkwerk ?

Bessere Hydrauliksteuerung mit Kreuzhebel,...

Lasst mal höhren was in dem Bereich so abgeht.



Auslastung geschätzt zu zweit mit Kipperbetrieb ca. 30-50h/a, zu dritt ca. 100h/a
mehr wirds nicht, aber es entlastet körperlich gigantisch.

Grüße von neugierig

Schleppergröße und Gewicht?

Lieber Hobbyholzer,
vor fünf Jahren habe ich mir einen DornTec Forstkran gekauft.
Der Kran trägt bei 5,5m ca: 400Kg was reicht 5.10er zu stapeln und zu verladen.
Das größere Problem ist die Standfestigkeit des Traktors (Deutz 6206).
Vor zwei Jahren kam ein Rückewagen dazu. Der Kran auf bzw. abbau dauert 10 Min. da es nur drei Bolzen zu lösen gibt
und dann kann man den Kran mit dem Frontlader oder Hallenkran (wenn man einen hat ) abnehmen.
Den Kran lasse ich in der Regel auf dem Rückewagen montiert da die Standfestigkeit einfach wesentlich höher ist wie am Traktor.
Zum anbeiten mit dem Schubentaster ist der Rückewagen aber zu sperrig und so nehme ich den Kan an die Dreipunkthydraulik.
Kosten:
Kran etwa 12.000€ vor fünf Jahren
Rückewagen 8to. mit Auflaufbremse 11.000€ vor zwei Jahren
Anbei ein par Bilder zur Erklärung.
Gruß Ernst

Hi,

Dorn- Tec kann ich dir wirklich empfehlen! Wir haben au einen von denen und dieses Jahr haben wir no ein Anhänger dazu gekauft.
(Bilder hab ich auch online gestellt bei Forstarbeiten) Dorn- Tec macht wirklich gute Angebote und Qualität ist auch super!

MfG Agroplus+60

Hab ich grad in der Bucht endeckt: Dorn Tec

http://cgi.ebay.de/Bagger-Kran-Ruckewag ... tDomain_77

Hallo!

Das ist mal ein brauchbarer Erfahrungsbericht. In meiner Zivistelle haben wir einen Rückewagen mit so einem Kran drauf, tschechische Produktion. Da war anscheindend das ganze zusammen billiger wie alleine der Kran von Palfinger. Deswegen ist der erste Kran schon gerissen an stark beanspruchten Stellen da damit bei der Gewässerpflege doch viel mit gearbeitet wird, wobei sehr große Pappeln, Weiden und sonstige Mengen an Holz bewegt werden mit einem 160 PS Unimog davor. Damit scheint dann dieses billigmodell doch etwas überfordert zu sein.
Mir stellte sich dann auch die Frage, ob so ein Kran an der Dreipunkt sinnvoll bzw überhaupt möglich wäre.
Beim Rückewagen mit aufbaukran sehe ich das Problem man ist lange nicht so flexibel. An der Dreipunkt kann ich eben doch eher an schwierige Stellen hinrangieren und kann mehrer Anhänger verwenden wie man grade lustich ist. Und wenn ich jetzt sehe dass so ein doch recht kleiner Deutz damit zurechtkommt dann sollte das für einen Schlepper wie unsern Fendt GTA oder noch größer kein Problem sein wenn man etwas vorsichtig damit umgeht und sich zu den Kleinwaldbesitzern zählen kann.

Was mir noch so aufgefallen ist: Bei der Arbeit mit dem Aufbaukran biegt und drück sich der ganze Rahmen vom Anhänger mächtig in alle richtungen Ob das auf Dauer so gut ist...

Servus
Markus

Hallo,

ich hab zwar keine Erfahrung mit einem Kran aber ich wollte nochmal auf das System wo man den Anhänger am Kran anhängen kann zurück kommen.

Du sprichst bestimmt von der Firma Scheifele. Ich habe das System auf der Hausmesse schon angeschaut.
Es hat wirklich eine Stvo Zulassung. Meines Wissen auch für Einachser. Ist ein ganz Simples System. Was ich bissle gefährlich an dem ganzen finde ist das die Anhängerkupplung ca 70 cm nach hinten verlagert ist und somit der Anhänger ziemliche Kurvenkräfte auf den Schlepper beim Bremsen bringt. Also ich mein damit das es denk ich mal ziemlich einfach ist den Schlepper umzuschmeißen.

Gruß Fabi

Hallo mein Vorschlag:

-Kran direkt in die Dreipunkthydraulik, so ist man am flexibelsten.
-Den Rückeanhänger dann gleichzeitig in das originale Anhängemaul des Traktors anhängen. Ich meine jetzt nicht diese Anhängemaulverlängerung des einen Kranherstellers oder etwas Ähnliches.

Das ist möglich und funktioniert. Ist eine kleine Denksportaufgabe.
(Es kann sein, dass es nicht mit jedem Traktor, jedem Kran und jedem Rückeanhänger möglich ist.)

Hallo,

Dann muss halt der hänger ganz tief auf die Kugelkupplung gehängt werden. ausserdem sollte man die stützfüsse von kran so hoch anheben können, das die hängerdeichsel drunter durchschwenken kann.

Mir ist aber der kran auf dem hänger lieber- schon alöeine wegen den geringeren aufwand beim anhängen. ausserdem hab ich dann mehr last auf der kranabstützung, das kommt der standfestigkeit zu gute.

mfg

Ist halt ne Frage der Flexibilität, würde ich sagen. Kran nur auf Dreipunkt hat den Vorteil, dass du den uch für andere Sachen verwenden kannst und nicht an den Rückwagen gebunden bist. Sehe es halt öfters, das Holzer den Kran an der Dreipunkt haben und hinten dran dann über verlängerte Zapfwell noch den Liegendspalter. Mit nem kombinierten ückewagen fällt das halt weg.

Gruß von der Baar, der Baaremer

Hallo Holz-Freunde,

sagt mal gibt es eigendlich noch die Variante, wo der Kran als Einachser hinter dem Schlepper läuft, so wie früher die "Bauernlader" ?

Da wäre man doch flexibeler, und das an und abkuppeln gehr auch schnell.

Was meit Ihr ??

Gruß brennholzfan

wie früher die "Bauernlader

Ich dachte die gibts heute auch noch, war nicht letztens unter biete/suche einer im Angebot Baujahr 2002 oder so?

Aber was da dran so flexibel sein soll, vor allem im Forst? wenn ich mir denke Lader = Einachser und dann einen 2 Achser hintendran, und dann rangieren auf nem engen Waldweg....

@ movetoschweden

Es ging ja um die Flexibilität der Einsatzmäglichkeiten, zB auch für Baggerarbeiten.
Die meisten Holzhänger sind Einachser, also fährst du gegebenenfalls mit zwei Einachsern.
Beim Rangieren ist das im Wald bestimmt trotzdem keine Freude. Ich finde esfür den Wald auf jeden Fall besser, wenn der Kran am Hänger ist. Aber dann ist er halt nur bedingt für Bauarbeiten einzusetzen.

An besten wär es wenn der Kran vom Hänger aus abzusetzen wäre, und man dann mit dem Schlepper (Dreipunkt) in den abgestellten Kran einfahren könnte. Falls es so eine Lösung überhaupt gibt, wird die bestimmt nicht zu den billigen gehören.

gruß brennholzfan

Die meisten Holzhänger sind Einachser, also fährst du gegebenenfalls mit zwei Einachsern.

Meines wissens darf hinten kein Einachser dran sein weil die Anhängevorrichtungen an Anhängern, und wohl auch Anhängebaggern nicht für Stützlast ausgelegt sind.

An besten wär es wenn der Kran vom Hänger aus abzusetzen wäre, und man dann mit dem Schlepper (Dreipunkt) in den abgestellten Kran einfahren könnte. Falls es so eine Lösung überhaupt gibt, wird die bestimmt nicht zu den billigen gehören.

Gibts doch hat doch der Graf Ernst A. , nur ob er einfach so zum Absetzen ist? evtl. könnte man ihn ja mit der Abstützung hochheben soweit und die Deichsel runter (Mit Stützrad) und den Anhänger hinten raus ziehen, ist wahrscheinlich auch ne Frimmlerei...

Ich habe es mal ganz altmodisch aus dem Eifo Katalog 2010 abfotografiert.