Fendtfahrer 512 hat geschrieben:Gibt es Turbo DX die unter Null Grad anspringen ?

Alle die ich kenne. Vor allem der 6.31, den wir mal hatten. Der war immer sofort da. Egal wie kalt.

Mein 4.51 lässt irgendwie Diesel zurücklaufen, weswegen es mittlerweile einen Moment dauert. Kommt aber auch darauf an, wie er gestanden hat (Gefälle). Ansonsten ist er immer sofort da.

Unser DX 4.50 wollte im Serientrim auch nicht anspringen wenn es kalt wurde (unter -10 / 15°C), er bekam dann schon im 2ten Winter von Deutz nen stärkeren Anlasser spendiert, von da an sprang er recht gut an. Mittlerweile machen sich wohl die Stunden etwas bemerkbar, bei Temperaturen unter -20°C ziert er sich ziemlich, was solls, es gibt genügend Schlepper die bei solchen Temperaturen überhaupt keine Lebenszeichen mehr von sich geben.
Der 6.17 ist eh ein Saugmotor.
Kupplung ist schon ne Schwachstelle, unsere erste hielt etwa um die 3500Std, jetzt hat er 7000Std noch ist sie brauchbar, mal schauen wie lang sie es noch macht. Unserer ist kein Frontladerschlepper, aber vor allem pressen muss die Kupplung was einstecken ausserdem wird viel rangiert.

Besitze auch nen 6.07.Das diese Baureihe den Motor nicht verträgt ist mir neu. Mir ist ein 6.07 lieber wie ein 4.57(turbo,Motorhaube)u. Kupplungsprobleme haben andere Deutz Dx -Agroprimaserien auch.Nochwas zum Verbrauch, der 912er ist westentlich sparsamer als der 913er. LG.

odenwälder hat geschrieben:Besitze auch nen 6.07.Das diese Baureihe den Motor nicht verträgt ist mir neu. Mir ist ein 6.07 lieber wie ein 4.57(turbo,Motorhaube)u. Kupplungsprobleme haben andere Deutz Dx -Agroprimaserien auch.Nochwas zum Verbrauch, der 912er ist westentlich sparsamer als der 913er. LG.

Ok, freut mich natürlich wenn deiner so zuverlässig ist! Man merkt, jeder Traktor ist eben doch etwas anders, auch wenn er Buagleich ist. Aber was ich da teilweise lesen musste hat oder hätte mich schon abgeschreckt, einen der beiden zu kaufen. Wie viele Stunden hat dein DX 6.07 jetzt schon?

Mal was zur Startfreudigkeit. Erst letzten Winter hat sich wiedermal gezeigt, warum der DX 3.60 den Winterdienst macht und nicht der 90MK2. Weil er auch bei -20°C angesprungen ist, und das ohne ein einziges mal zu leiern. So, als ob es eben +20° C währen. Ich glaub das ist neben den 06er und einem 07er Deutz der einzige Schlepper im Ort, an dem nicht täglich ein Ladekabel oder Überbrückungskabel hängt.
Kupplung ist nach aktuell 6200h noch die Erste. Frontlader hat er keinen, aber er durfte in 18 Jahren kaum vor einer Maschine arbeiten, die nicht zu klein für ihn war. Schonung wäre das Gegenteil...

Um nochmal auf meine Frage zurück zu kommen ...
Welche Anhängerlast hat der 6.17?

Bei Schleppern gibt es keine Anhängelast, du musst nur die zulässige Stützlast einhalten, die originale Kupplung hat 2T. Ohne Drulu ist bei max 2x8T Schluss, Hänger über 8T müssen druckluftgebremst sein. Das maximale Gesamtzuggewicht beträgt laut Gesetzgeber 40T.

Danke schonmal, ihr habt mir extrem weitergeholfen!

Leider war der anruf beim Händler gerade erschütternd, der xtra ist weg!

Also nächste Frage: Was wären die Alternativen? -natürlich mit identischer Ausstattung...

Florian

Habe nun ebenfalls bei uns in der Nähe folgendes gefunden: Agrostar 4.78 turbo

http://www.traktorpool.de/de/details/Tr ... 8/1429997/

Ist natürlich wieder was völlig anderes... Gibts Gründe die dagegen sprechen?

Schöner Traktor, von dem gabs nicht allzu viele
Vorteile die du gegenüber dem Agroxtra hast: 1-Lastschaltstufe, EHR, eine etwas größere, leisere und komfortablere Kabine aber natürlich nur 4-Zylinder.

Typen die noch in Frage kommen würden:
Agroprima 6.16 -110PS (eben der 6.17 mit gerader Haube)
Agrostar 6.08-105PS, Agrostar 6.28-115PS, Agrostar 6.38 mit 125PS (alles Schräghauber)
Agrostar 4.71-95PS, Agrostar 6.11-100PS, Agrostar 6.21-110PS, Agrostar 6.31 mit 120PS (alle gerade Haube)