Danke für eure super Antworten genau so ein Ventil ist es nur das ein Steuerkreis einfachwirkend ist. Hab heute das dwlv gegen einen Blindstopfen ersetzt.

Noch ne frage kann man einen Rotator an einen einfachwirkenden Kreis anschließen eine Leitung Steuergerät eine Rücklauf müsste funktionieren oder? (Rotator dreht nur in eine Richtung)

Danke mfg

Hallo!

Ja, Hydromotor nur in eine Richtung funktioniert mit einfachwirkenden Ventil und drucklosen Rücklauf.

Gruß F

Auf jeden Fall ist der blaue Anschluss die Druckweiterleitung. Entweder rausschrauben und Blindstopfen drauf, oder auch in den Tank leiten, wie Fadinger sagt.

turbobruder hat geschrieben:Danke für eure super Antworten genau so ein Ventil ist es nur das ein Steuerkreis einfachwirkend ist. Hab heute das dwlv gegen einen Blindstopfen ersetzt.

Noch ne frage kann man einen Rotator an einen einfachwirkenden Kreis anschließen eine Leitung Steuergerät eine Rücklauf müsste funktionieren oder? (Rotator dreht nur in eine Richtung)

Danke mfg

Hi turbobruder,

wie Fadinger schreibt geht das was du vor hast problemlos.

Du könntest auch ein Umschaltventil (6/2 WV) in den doppeltwirkenden Kreis zwischenschalten, dann könnte das Teil in beide Richtungen drehen...

Es gibt auch noch eine ziemlich "wilde" Lösung wie man mit einem Umschaltventil eine DW-Funktion aus einer EW-Funktion basteln kann...
Soetwas habe ich zwar noch nie gebaut, sollte aber funktionieren...

Einfach bei den Experten nachfragen

:http://www.hydraulikmeister.de

Für mich war der Fall von vornherein klar: Schieberventil mit 2 Schiebern. Einer ist nach den 2 Abgängen doppelwirkend. Der andere Schieber einfachwirkend Oder vielleicht: auch doppelwirkend, wenn man an der Stopfenbohrung/Schieber nachschaut.....

Nehme aufgrund der An- und Abgänge an, dass das Ventil für ein offenes System ausgelegt ist. Das heißt: Das Öl welches von der Pumpe rein kommt, muss auch in neutraler Schieberstellung wieder ohne Hindernisse raus können... (offener Kreislauf bzw. offenes System) In keiner Schieberstellung darf dieses von der Pumpe kommende Öl ohne austreten zu können, der Weg versperrt werden.... auch dann nicht, wenn es übers integrierte Überdruckventil muss.... (Sonst pumpt die Pumpeso lange, bis es was zerreißt - und das geht sehr schnell....!! Bei diesen Ventil ist es für einen Fachmann klar.
Ist man sich aber mal nicht sicher, sollte man erst mal verhalten Druckluft durch lassen.
Will man aber ganz sicher gehen, ob es auch unter Hochdruck-Arbeitsbedingungen funktioniert, sollte man einen Schlauch von einen anderen Schlepper-Steuergerät-Anschluss zum unbekannten Steuergerät legen und den Rücklauf in dessen Tank. Denn ganz egal, ob der einspeisende Schlepper offenes oder geschlossenes System hat,
es kann nichts zerreißen/Platzen, weil der Schlepper intern so oder so abgesichert ist (Offenes System durch Sicherheits-Überdruckventil.... Geschlossenes System durch
Pumpen-Abregelung bzw. Druckbegrenzung....

Für mich war der Fall von vornherein klar: Schieberventil mit 2 Schiebern. Einer ist nach den 2 Abgängen doppelwirkend. Der andere Schieber einfachwirkend Oder vielleicht: auch doppelwirkend, wenn man an der Stopfenbohrung/Schieber nachschaut.....

Nehme aufgrund der An- und Abgänge an, dass das Ventil für ein offenes System ausgelegt ist. Das heißt: Das Öl welches von der Pumpe rein kommt, muss auch in neutraler Schieberstellung wieder ohne Hindernisse raus können... (offener Kreislauf bzw. offenes System) In keiner Schieberstellung darf dieses von der Pumpe kommende Öl ohne austreten zu können, der Weg versperrt werden.... auch dann nicht, wenn es übers integrierte Überdruckventil muss.... (Sonst pumpt die Pumpeso lange, bis es was zerreißt - und das geht sehr schnell....!! Bei diesen Ventil ist es für einen Fachmann klar.
Ist man sich aber mal nicht sicher, sollte man erst mal verhalten Druckluft durch lassen.
Will man aber ganz sicher gehen, ob es auch unter Hochdruck-Arbeitsbedingungen funktioniert, sollte man einen Schlauch von einen anderen Schlepper-Steuergerät-Anschluss zum unbekannten Steuergerät legen und den Rücklauf in dessen Tank. Denn ganz egal, ob der einspeisende Schlepper offenes oder geschlossenes System hat,
es kann nichts zerreißen/Platzen, weil der Schlepper intern so oder so abgesichert ist (Offenes System durch Sicherheits-Überdruckventil.... Geschlossenes System durch
Pumpen-Abregelung bzw. Druckbegrenzung....

technician2006 hat geschrieben:

turbobruder hat geschrieben:Danke für eure super Antworten genau so ein Ventil ist es nur das ein Steuerkreis einfachwirkend ist. Hab heute das dwlv gegen einen Blindstopfen ersetzt.

Noch ne frage kann man einen Rotator an einen einfachwirkenden Kreis anschließen eine Leitung Steuergerät eine Rücklauf müsste funktionieren oder? (Rotator dreht nur in eine Richtung)

Danke mfg

Hi turbobruder,

wie Fadinger schreibt geht das was du vor hast problemlos.

Du könntest auch ein Umschaltventil (6/2 WV) in den doppeltwirkenden Kreis zwischenschalten, dann könnte das Teil in beide Richtungen drehen...

Es gibt auch noch eine ziemlich "wilde" Lösung wie man mit einem Umschaltventil eine DW-Funktion aus einer EW-Funktion basteln kann...
Soetwas habe ich zwar noch nie gebaut, sollte aber funktionieren...

aus EW mach DW.JPG

Gut, das könnte man zwar..., aber da wäre mir, selbst wenn es ein Hydromotor mit den entsprechenden Schutzventilverschaltungen wäre, dann doch die Gefahr von unbeabsichtigten außergewöhnlichen Druckspitzen an der Wellendichtung zu hoch.... Nichts ist so sicher wie ein separater Leckölrücklauf in welchen sich kein Rückstaudruck aufbauen kann....