Ich mache diesbezüglich mal ein neues Thema auf .
Braucht man für eine dollyachse eine eigene TÜV Abnahme oder nur für die auflieger ?
Es geht um 40kmh .

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Suggestivfrage: Sind 40 mehr als 25 ?

Hinsichtlich Zulassung:
Man kann auch für Gespanne drei gleiche Kennzeichen sich zuteilen lassen.
Also mit anderen Worten: Die beiden Kennzeichen an Dolly-Achse und Auflieger können gleich sein.

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Es sind 2 getrennte Fahrzeuge mit getrennter Zulassung

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Kann man machen, muss man aber nicht.

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Eine Dollyachse gilt als eigenständiges Fahrzeug. WIrd sie unter einen Auflieger betrieben gilt es als Gliederzug. Also nicht anders als eine Zugmaschine mit 2 Anhängern. Dollyachsen müssen extra zugelassen und versichert werden. So wie es Gazelle schreibt, müsste das Gespann untrennbar verbunden sein

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"Untrennbar sind auch Kugelkopf-Anhänger hinter PKW's nicht.
Trotzdem darf so ein Gespann 3 gleiche Nummernschilder haben.

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Gazelle hat geschrieben:.
"Untrennbar sind auch Kugelkopf-Anhänger hinter PKW's nicht.
Trotzdem darf so ein Gespann 3 gleiche Nummernschilder haben.

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Wo steht das? Ein Autoanhänger bekommt doch immer ein eigenes Kennzeichen? Wenn dem so währe, wie ist das dann, wenn der Anhänger an einen anderen Pkw angehängt wird?

Agrohero hat geschrieben:Ich mache diesbezüglich mal ein neues Thema auf .
Braucht man für eine dollyachse eine eigene TÜV Abnahme oder nur für die auflieger ?
Es geht um 40kmh .

Was wäre denn eine Verwendung einer dollyachse in der Landwirtschaft, vermehrt nur das Gewicht, braucht TÜV und Unterhalt. Das können doch nur Spezialverfahren wie Güllezubringer sein, was anderes kenn ich nicht.

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240236 hat geschrieben:

Gazelle hat geschrieben:.
"Untrennbar sind auch Kugelkopf-Anhänger hinter PKW's nicht.
Trotzdem darf so ein Gespann 3 gleiche Nummernschilder haben.

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Ein Autoanhänger bekommt doch immer ein eigenes Kennzeichen?
Wenn dem so wäre, wie ist das dann, wenn der Anhänger an einen anderen Pkw angehängt wird?

Nein eben nicht IMMER.
Wenn es als "Zug" zugelassen ist, dann ist vorne und hinten das gleiche Kennzeichen dran.
Logischerweise darf man den Anhänger dann nicht an einen anderen PKW andocken.
Kann man selbst einfach nachvollziehen, wenn man das rote 07er Wechselkennzeichen hat.
Ich habe davon 3 Stück.
Zwei für vorne, und eins für den Anhänger - alle gleich.

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Gazelle hat geschrieben:.

240236 hat geschrieben:

Gazelle hat geschrieben:.
"Untrennbar sind auch Kugelkopf-Anhänger hinter PKW's nicht.
Trotzdem darf so ein Gespann 3 gleiche Nummernschilder haben.

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Ein Autoanhänger bekommt doch immer ein eigenes Kennzeichen?
Wenn dem so wäre, wie ist das dann, wenn der Anhänger an einen anderen Pkw angehängt wird?

Nein eben nicht IMMER.
Wenn es als "Zug" zugelassen ist, dann ist vorne und hinten das gleiche Kennzeichen dran.
Logischerweise darf man den Anhänger dann nicht an einen anderen PKW andocken.
Kann man selbst einfach nachvollziehen, wenn man das rote 07er Wechselkennzeichen hat.
Ich habe davon 3 Stück.
Zwei für vorne, und eins für den Anhänger - alle gleich.

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Kann man nicht vergleichen. 07er ist Oldtimer. Wo steht das mit dem Zulassen als Zug?

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In der Fahrzeugzulassungsverordnung.

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Folgekennzeichen gelten doch nur für zulassungsfreie Anhänger. Habe gerade diesbezüglich meinen Versicherungsvertreter angerufen. Autoanhänger müssen immer eine extra Fahrzeugnummer erhalten.

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240236 hat geschrieben:
Folgekennzeichen gelten doch nur für zulassungsfreie Anhänger.

Habe gerade diesbezüglich meinen Versicherungsvertreter angerufen.
Autoanhänger müssen immer eine extra Fahrzeugnummer erhalten.

Also, wir reden hier NICHT von Folgekennzeichen.

Betreibt der Versicherungsvertreter eine KFZ-Zulassungsstelle ?

Und auch die KFZ-Zulassungsstellen haben nicht immer den Durchblick.
Meine habe ich schon dreimal konfirmiert.
Jedesmal habe ich gewonnen.

Deswegen befrage man einen auf Zulassungsrecht spezialisierten Rechtsanwalt.

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Country und 240236 haben recht, ein Dolly, auch genannt Untersetzachse, ist rechtlich ein eigenes Fahrzeug mit entsprechenden Vorschriften.
Über 25km/h benötigt er eine Zulassung, eigenes Kennzeichen,Versicherung, TÜV und alles was halt so dazugehört.

Der darauf aufgesattelte Auflieger ist auch ein entsprechendes Einzelfahrzeug, auch mit allen Vorschriften.

Da es sich rechtlich um 2 Anhänger handelt, darf man sowas auch nur mit richtigen Zugmaschinen ziehen, und das Gespann darf 18.75m lang sein.

Vorteil ist, dass hier die Aufliegerlänge nur durch die Zuglänge begrenzt ist und dass die Kombination Dolly/Auflieger bis zu 36t wiegen darf.
Ein normaler Deichselhänger darf ja maximal 24t wiegen, das ist natürlich ein gewaltiger Unterschied, wobei die 40t Gespanngewicht natürlich trotzdem beachtet werden müssen.
Im Prinzip hat man da quasi einen Deichselanhänger zusammengesteckt, der viel länger und schwerer sein darf.

Das funktioniert rechtlich halt nur, WEIL es eben Einzelfahrzeuge sind.

Des Dolly hatte eigene Zulassung.
War sehr schön und ruhig zufahren, komplett Luftgefedert, Liftachse, Alu Mulde,
wendiger als die vorhanden Tridem Anhänger,
normal hing ein Fendt 820 Vario TMS Com3 davor, hier halt das was grade frei war.