Front-Anbau-Drehpflug

von **lappie** » Do Jan 26, 2006 23:13

Hallo.
In einem alten (Lehr) Buch hab ich ein Bild von einem Frontanbaudrehpflug gesehen. Hersteller: Rabewerke

Hat irgendjemand sowas schon in der Praxis gesehen, bzw. selbst im Einsatz?

von **RedBull** » Fr Jan 27, 2006 6:40

downloaden und staunen

http://www.masseyferguson.com/MFAgco/Im ... /World.exe

also erfahrungen selber hab ich damit nicht!

von **Fendt 626** » Fr Jan 27, 2006 12:06

Ich habe so einen mal vor nem Fendt 626 gesehen, habe glaube ich auch irgendwo Bilder von. Der hatte vorn einen 4-Schar und hinten glaube ich ist es ein 8-Schar

von **Fendtman** » Fr Jan 27, 2006 12:14

Im Traktor Typenbuch von John Deere (Motorbuchverlag) ist ein alter 6 Zylinder JD mit 115ps vorne mit 3 Schaarig hinten mit 4 Schaaren ....

Frontpflug würde mich spaßeshalber auch interesieren....

Das wäre mit nem 115er dann 7 Schaarig gepfügt ....

von **countryman** » Fr Jan 27, 2006 13:35

hmmm wie sich sowas fährt?
Vorderfurchenbreite dürfte ein Thema sein, und die Führung des Frontpfluges überhaupt (Zuglinie kann man da ja wohl nicht sagen)
Theoretisch kann man allerdings ein recht kurzes Vorgewende damit erzeugen.

von **Heiko** » Fr Jan 27, 2006 18:25

Habe in einen Prospekt einen Steyr 8110 (90 PS) mit 3-Schar in der Front und 4-Schar im Heck gesehen. Das der Schlepper das von der Zugleistung aber auch von Furche / Traktion schafft, glaube ich aber erst, wenn ich das in Echt gesehen habe... zumal das keine Sandböden auf dem Bild waren...

von **frank72** » Fr Jan 27, 2006 19:08

http://www.juko.com/main/news/e-pages/a ... ntplov.htm

von **Heiko** » Fr Jan 27, 2006 19:17

frank72 hat geschrieben:http://www.juko.com/main/news/e-pages/agromek/defrontplov.htm

Hört sich gar nicht mal so uninteressant an, vielleicht sollte man das echt mal probieren.

Richtig lustig fand ich die Formulierung "viel mehr praktisch"... :lol:

von **lagavulin** » Sa Jan 28, 2006 12:44

Für einen Frontpflug wäre aber eine Zug- (hier eigentlich Schub-) und Lageregelung nicht schlecht oder sogar Bedingung. Bei Fendt weiß ich, dass die eine EHR für die Fronthydraulik anbieten.
Wie ist das bei anderen Anbietern?

von **Buddy** » Sa Jan 28, 2006 13:06

frank72 hat geschrieben:http://www.juko.com/main/news/e-pages/agromek/defrontplov.htm

wie fährt man damit eigentlich auf der straße? Ist ja bißel lang und ungelenkig.
Gib es da noch einen trick zum Falten oder sowas?

Grüße Buddy

von **Heiko** » So Jan 29, 2006 20:10

Der Straßentransport dürfte echt tricky werden.

In der Fahrschule hab ich mal gelernt, das von Lenkradmitte bis Schlepperfront max. 3,5 m erlaubt sind. Mit Frontlader oder "typischen" Frontgerät machbar, aber hier gehen die 3 m ja schon für den Pflug drauf.

Ein Klappmechanismus oder so etwas wäre schon notwendig.

von **309LSA** » So Jan 29, 2006 20:47

Hallo,

als erstes muß die Beleuchtungsvorschrift der StVO eingehalten werden. Zu den 3,5m, das ist schon richtig, geht aber auch mehr wenn du einen zum Einweisen mitnimmst. So hab ich's gelernt. Man bedenke, mit 'nem LKW darf man ohne Sicherungsposten auch nicht rückwärts fahren! Wie das so mit den Vorschriften ist.

Es sollte allerdings trotzdem eine abenteuerliche Fahrt werden mit so einem Gespann.

mfg
patrick

von **Fendtman** » Mo Jan 30, 2006 7:25

Hi,

Fendt bietet doch ne Front EHR an sollte kein problem sein denke aber es wird nicht unbedingt ne Hydraulik mit Lage oder Zugregelung nötig sein hat ja keiner in der FH oder ?

Wird da wohl ne andere Lösung geben :roll:

von **lappie** » Do Okt 09, 2008 19:45

http://de.youtube.com/watch?v=QX7TMpMIP-Q

von **countryman** » Do Okt 09, 2008 19:54

nicht schlecht, 6-furchig mit 115 (?) PS und das am Hang!

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