Frontgewicht Carraro SuperTigre - oder andere Knicker

von **Speiche** » So Mär 31, 2013 20:03

Hallo zusammen,

ich suche für meinen Carraro eine sinnvolle Anbaumöglichkeit um die Vorderachse etwas zu belasten. Radgewichte hab ich keine pasendenden gefunden - selber welche aus Blei oä giesen fehlt mir noch etwas die Phantasie.

Die Vorderachsen der Carraro sind denke ich grundsätzlich für den Anbau eines Frontladers ausgelegt - zumindest gibt es diese Auführungen.
Das Problem ist, daß der Drehpunkt der Haube sehr tief sitzt (unterster Punkt an der Haube)

und damit die Haube gegen ein "klassisches" Frontgewicht anschlagen würde bzw nicht mehr zu öffnen wäre.
Unterflur ein Gewicht ranzuhängen reduziert die Bodenfreiheit.
Hat jemand einen Knicker in der Richtung modifiziert?
Dankbar für alle Anregungen.

Grüße

Speiche

von **Badener** » So Mär 31, 2013 20:33

Guten Abend!

Naja, das Einfachste wäre ja wohl Wasser in die Reifen vorne.
Sonst Radgewichte, oder mal schauen wo ein Frontlader normalerweise angeflanscht wird. Dort dann ein Flacheisen anschrauben, welches nach vorne raus steht und vorne ein vorderes Zugmaul eines Standardschleppers anbauen, dann kann man die normalen und überall erhältlichen Gewichte anbauen und gut ist.

Grüße

von **Speiche** » So Mär 31, 2013 21:07

Hallo Badener,
das mit dem Wasser in den Pneus hatte ich mir auch schon ueberlegt. Allerdings hat mich bisher die "Sauerei" beim Reifenwechsel und der Frostschutz abgehalten. Der Knicker steht in der Garage, wenn es aber in den Wald geht muss wohl der Frostschutz gewaehrleistet sein.

Gruesse

Speiche

von **Ugruza** » Mo Apr 01, 2013 7:21

Frostschutz musst du auf jeden Fall dazu geben, sonst gits Probleme. Ich würde auch eher versuchen mir über den FL Anflanschpunkt mir eine Halterung zu basteln an der man dann Frontgewichte befestigen kann. Wenn auch natürlich das Wasser die einfachte und billigste Lösung ist.

Lg Ugruza

von **Holzfux** » Mo Apr 01, 2013 7:34

Hallo Speiche
hab bei meinem Holder die Reifen mit Wasser und Frostschutz gefüllt.
Durch das zusätzliche Gewicht habe ich grundsätzlich mehr Bodendruck beim ziehen.
Ich hatte aber das Problem hinten, da der Frontlader eine ziemliche Ausladung hat.
Die Probleme bei einem Reifenwechsel hast du aber eigentlich nicht allzu oft- oder?

Gruß Andi

von **Badener** » Mo Apr 01, 2013 7:35

Wie schon gesagt, am Besten wäre wohl die Flanschpunkte des Fl's zu nehmen.
Alternativ kannst Du auch, wenn Du einen Kumpel hast der Schlosser ist, Dir Radgewichte drehen lassen.

Wechselst Du die Reifen selber??
Sonst wäre mir das mit dem Frostschutz eigentlich ziemlich egal.

Gruß

von **Speiche** » Di Apr 02, 2013 18:07

Hallo Badener,

ich wechsel die Pneus nicht selber - in sofern wäre die "Sauerei" beim Gummimann :lol:

Füllt der Reifenhändler üblicherweise das Wasser ein oder macht Mann das zu Hause? Wie voll werden die Schläuche gemacht und wie wirkt sich das auf den Fahrkomfort aus?

Radgewichte drehen zu lassen ist sicherlich schwieriger - alleine schon an Material in diesen Dimensionen zu bekommen.
Ich würde gerne die Anschlagpunkte der Frontachse aufnehmen und über einen Halter stinknormale Frontgewichte einhängen, die ich mit überschaubarem Aufwand abnehmen kann wenn ich an den Motor muss.

Ich muß da noch etwas hirnen.

Grüße

Speiche

von **Djup-i-sverige** » Di Apr 02, 2013 18:13

Wenn du es so machst:

http://www.antoniocarraro.it/de/products/MACH_4~4970

von **Rottweiler** » Di Apr 02, 2013 18:37

Speiche hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich suche für meinen Carraro eine sinnvolle Anbaumöglichkeit um die Vorderachse etwas zu belasten. Radgewichte hab ich keine pasendenden gefunden - selber welche aus Blei oä giesen fehlt mir noch etwas die Phantasie.

Die Vorderachsen der Carraro sind denke ich grundsätzlich für den Anbau eines Frontladers ausgelegt - zumindest gibt es diese Auführungen.
Das Problem ist, daß der Drehpunkt der Haube sehr tief sitzt (unterster Punkt an der Haube)
Haube seitlich.jpg
und damit die Haube gegen ein "klassisches" Frontgewicht anschlagen würde bzw nicht mehr zu öffnen wäre.
Unterflur ein Gewicht ranzuhängen reduziert die Bodenfreiheit.
Hat jemand einen Knicker in der Richtung modifiziert?
Dankbar für alle Anregungen.

Grüße

Hallo,

ich habe zwar keinen Frontlader, jedoch einen Reis - Schmalspurschlepper, den ich vorn auch schon alleine und von Hand seitlich verschoben habe... also musste ein Frontgewicht o. ä. ran. Der Sache mit dem Wasser in den Reifen wollte ich auch nicht unbedingt vertrauen. Demnach habe ich mir einen FKH entworfen und angebaut. Auch hier war die Motorhaube im Wege, diese musste ich abändern damit sie wieder nach vorne klappbar bleibt.
Durch die Lösung mit dem FKH habe ich, mal abgesehen von den möglichen Anwendungen, auch die Möglichkeit z.B. meine Palettengabel, oder meine Räumschaufel, als Gegegngewicht zu nutzen. Möglich wäre jetzt auch nich ein richtiges Gegengewicht, aber da wollte ich esteinmal abwarten wie sich die Sache im Praxistest macht und bislang halte ich den Bau eines Gegengewichtes nicht für notwendig.

Speiche

von **Rottweiler** » Di Apr 02, 2013 18:40

Speiche hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich suche für meinen Carraro eine sinnvolle Anbaumöglichkeit um die Vorderachse etwas zu belasten. Radgewichte hab ich keine pasendenden gefunden - selber welche aus Blei oä giesen fehlt mir noch etwas die Phantasie.

Die Vorderachsen der Carraro sind denke ich grundsätzlich für den Anbau eines Frontladers ausgelegt - zumindest gibt es diese Auführungen.
Das Problem ist, daß der Drehpunkt der Haube sehr tief sitzt (unterster Punkt an der Haube)
Haube seitlich.jpg
und damit die Haube gegen ein "klassisches" Frontgewicht anschlagen würde bzw nicht mehr zu öffnen wäre.
Unterflur ein Gewicht ranzuhängen reduziert die Bodenfreiheit.
Hat jemand einen Knicker in der Richtung modifiziert?
Dankbar für alle Anregungen.

Grüße

Speiche

Hier nochmal

Hallo,

ich habe zwar keinen Frontlader, jedoch einen Reis - Schmalspurschlepper, den ich vorn auch schon alleine und von Hand seitlich verschoben habe... also musste ein Frontgewicht o. ä. ran. Der Sache mit dem Wasser in den Reifen wollte ich auch nicht unbedingt vertrauen. Demnach habe ich mir einen FKH entworfen und angebaut. Auch hier war die Motorhaube im Wege, diese musste ich abändern damit sie wieder nach vorne klappbar bleibt.
Durch die Lösung mit dem FKH habe ich, mal abgesehen von den möglichen Anwendungen, auch die Möglichkeit z.B. meine Palettengabel, oder meine Räumschaufel, als Gegegngewicht zu nutzen. Möglich wäre jetzt auch nich ein richtiges Gegengewicht, aber da wollte ich esteinmal abwarten wie sich die Sache im Praxistest macht und bislang halte ich den Bau eines Gegengewichtes nicht für notwendig.

von **Speiche** » Di Apr 02, 2013 21:48

Hallo Rottweiler,
gibt es Bilder zum Umbau?

Gruß

Speiche

von **Rottweiler** » Di Apr 02, 2013 22:19

Speiche hat geschrieben:Hallo Rottweiler,
gibt es Bilder zum Umbau?

Gruß

Speiche

Habe keine Bilder, auch nicht vom Umbau (die Garage sieht immer aus wie sau :oops:

) kann aber in den nächsten Tagen welche machen.

von **Deggendorfer** » Mi Apr 03, 2013 6:07

@Speiche,
dein Carraro hat doch nen Lombardini-Motor vllt sogar nen LDA 672?
Hatte mein Goldoni auch,da waren am Motor noch ungenutzte Befestigungspunkte für Motorträger,da hab ich mir einfach eine Befestigung für gebaut.Hab ich sogar mit etwas umarbeiten auch an meinem neuen Goldoni nutzen können.
Allerdings brauchte ich die für ne Frontramme wenn ich mal wieder im Unterholz unterwegs war und mir nicht immer die Front zerkratzen lassen wollte,wie bei deinem Carraro.

Bei den Knicklenkern halte ich nichts von Frontgewichten wegen der zusätzlichen Belastung des Knickgelenks.

von **Djup-i-sverige** » Mi Apr 03, 2013 7:37

Bei den Knicklenkern halte ich nichts von Frontgewichten wegen der zusätzlichen Belastung des Knickgelenks.

bei Frontlenkern gehts halt auf die Vorderachsgelenke...
Es ist doch immer so, jedes Zusatzgewicht verringert die Lebensdauer bestimmter Teile, aber solange die Verringerung nicht exponentiell wird ist es einfach erhöhter Verschleiß bei erhöhter Leistungsfähigkeit/Schlagkraft.(Es nimmt ja auch die Zugkraft zu, was im Umkehrschluss aber auch zu erhöhten Verschleiß der Antriebskomponenten führt)
Es dürfte ja auch keine Frontlader/Fronthydraulik angebaut (Was weitaus mehr Gewicht ausmacht), wird aber so angeboten.

von **Deggendorfer** » Mi Apr 03, 2013 10:54

Stimmt,ich würde auch niemals an einen meiner Knicklenker einen Frontlader bauen,wäre mir zu heikel da der KL doch in gewissen Situationen eine "Eigendynamik"entwickelt :mrgreen:

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