Hallo Kollegen,

hab mir an meinen Fendt306LSA Bj 1984 einen Frontlader von Stoll HD15 gegönnt.
Nach erfolgreichem mechanischem Anbau habe ich das Problem, das die
Schwinge (hoch/runter) sowie die Gerätebewegung (kippen/schöpfen) sich nur sehr langsam bewegen. auch Gasgeben hat kaum Einfluss auf
die Geschwindigkeit.
Zudem habe ich auch nach mehrmaligen "auf" und "nieder" immer noch Luft in den Zylindern (Federn der Schwinge, Schaumbildung im Öltank...).

Angeschlossen habe ich den Frontlader über ein Universalsteuergerät
2 mal dw mit Kreuzhebelsteurung.
Anschlussschema:
- Leitung von Pumpe am Originalsteuerblock demotiert und mittels 2 Winkeln und 130cm Schlauch zu FL Steuergerät geführt
- Druckweiterführung mittels 130cm Schlauch an Originalsteuerblock angeschlossen
- Drucklosen Rücklauf angeschlossen (Funktioniert).

Hat jemand Tips woran die langsame Bewegung liegen könnte?

Danke und Gruß,
Fendi

Moin
dafür gibts viele möglichkeiten.
Also als erstes würde ich ma versuchen die Kupplungsstgellen zu reinigen.
2tens dein Hydraulik system zu entlüften.dafür solltes du alle deine Zylinder einfahren und dann am entferntesten punkt ma deine schleuche etwas abschrauben und ma was hydraulik druck drauf geben so das die Luft entweichen kann. wenn du das gemacht hast wieder alles festdrehen. sollte das nix genutzt haben würde ich ma das Hydraulik öl tauschen könnte zualt und steif sein. Am besten mal den händler fragen was in deinem Maschienen Fall passt.
Als Letzten 2 möglichkeiten kann es sein das deine Maschiene zuwenig öl hat und du gegebenfalls nachfüllen bzw deinen Tank erweitern musst.
Du must immer dran denken das wenn du alle Zylinder lang hast kaum noch Öl im Schlepper selber besitzt.
Andere möglichkeit wäre eine zuschwache Förderleistung deiner Hydraulik pumpe. Viel Spaß beim Basteln

mal ne andere Frage,
Mein FL Steuergerät hat ja eine Druckweiterführung.
Das heisst aber auch, das wenn ich z.B. den Frontlader anhebe, kein Öl zum Originalsteuergerät kommt, das bedeutet bei Frontladerbewegung dürfte ich den Heckkraftheber nicht heben können. Ist die so???

Ja das ist so
du kannst den Heckkraftheber nur heben wenn der Frontlader nicht Bewegt wird

Fiat 45-66

ok, dann werde ich heute abend mal testen ob das Steuergerät nicht trotz FL Bewegung einen Teil über die Druckweiterführung nach hinten durchlässt.

Kann mir jemand was zur Einstellung des DBV (Druckbegrenzungsventil)
am FL Steuergerät sagen? Kann man da einfach mal während der Bewegung definiert nach links bzw. rechts drehen (natürlich merkt man sich die Umdrehungszahl um den Ursprungszustend wieder herstellen zu können)???

Warum Druckbegrenzungsventil? der Frontlader braucht doch auch 180Bar meinst net des ist ein Durchlaufbegrenzungsventil -würd zumind erklären warum alles so langsam geht pder hast einfach ne sehr kleine Pumpe verbaut

lt. Betriebsanleitung von Stoll handelt es sich um ein "Druckbegrenzungsventil".
Die Pumpe vom Schlepper schafft laut Betriebsanleitung von Fendt 40l.

Naja 40l ist nicht wirklich viel für nen F15 hmm hat der schon nen Hydro Filter? ich glaub da gab´s 3er die keinen hatten also fals er einen haben sollte mal wechseln evtl mal in der werkstatt literleistung und Druck am (Kipperanschluß) messen lassen könnte durchaus auch ne verschlißene Pumpe sein

Hallo,


DBV = Druckbegrenzungsventil = Druckänderung

Drossel = Stromregelventil = Änderung des Volumenstroms

Leitung irgendwo verstopft?

Hängt das Stromregelventil?

Gruß

Schachmatt

Hallo,

ich würd auch mal auf die pumpe tippen.

mfg, Holmer

komisch ist auch das die Zylinder nach mehrmaliger betätigung noch nicht entlüftet sind und die Schaumbildung im Öl. Saugt deine Pumpe evtl. Luft mit an?

Evtl. 2 unverträgliche öle gemischt und daher der Schaum?

Welche Schläuche (Querschnitt) hast du für die Ölversorgung des FL Steuerventil verwendet ? So wie du dein Problem beschrieben hast , ist irgendwo in deinem System ein Engpass vorhanden wo das Öl durchgequetscht wird und deswegen auch schäumt . Und solange Schaum gepumpt wird , hast du auch immer Luft im Zylinder .Der Engpass erklärt auch die gleichbleibende Hubgeschwindigkeit bei unterschiedlicher Motordrehzahl . Das Druckbegrenzungsventil im FL Steuerventil ist auf jeden Fall erforderlich , da sonst zwischen Pumpe und FL keine Sicherheit vorhanden wäre . Ist das DBV richtig eingestellt ( ca 180 bar ) ? An der Pumpe wird es nicht liegen , denn wenn die Pumpe verschlissen wäre , würde sie trotz allem den leeren FL heben . Bei 40 Liter pro Minute sollten auf jeden Fall überall Leitungen mit 15 mm Nenndurchmesser verbaut sein . Zumindest von der Pumpe übers FL Ventil bis zum originalen Steuerblock .

Hallo ein bekannter von mir hat auch an seinen GTA einen frontlader angebaut ebenfalls doppelwirckent und bei dem ist es so:

Der Frontlader geht normal hoch kann diesen aber nicht normal ohne druck ablassen so drückt der frontlader gleich sofort nach unten und dadurch ist der frontlader total steif und langsam vieleicht ist es bei dir genau anders rum!!!

oder das Steuergerät macht nicht ganz auf!!!

Moin,

der Schlepper hat eine Tandempump (zwei Pumpen), hast doch wohl nicht die falsche angezapft, die von der Lenkung ? Dann hast du nämlich ein Problem. Ich verstehe sowieso nicht das du nicht die Original Kreuzschaltung mit zweimal DW verbaust, dann hast du auch kein Ärger. Immer diese spielereien, bringt doch nichts.

Gruß Schrauber