OK
Ich habe ihn erst immer komplett verriegelt.
Dann die stützen und verriegelungen raus.
Ich haben dann versucht das (Anbaugerät) anzuheben.
Ich dachte dadurch kippt der Lader etwas nach vorne und er ist gelöst.
Dadurch haben sich aber nur die stützen und Koppelplatten verbogen u

Servus,

Mit deinem Vorgehen klappt das beim Quicke nicht. Der kippt aufgrund der Kinematik nicht über die Füße hinten hoch - das geht ausschließlich über die Bewegung der Geräteaufnahme.

Du fährst in den Wagen ein (Verriegeln tut er ja dann automatisch), löst die Spannschraube und den Bolzen und stellst die Abstellfüße aus, ziehst die Aufnahme an (dadurch lupft er hinten an), fährst minimal zurück, drückst die Aufnahme wieder vor (dadurch setzen die Abstellfüße auf dem Wagen auf), jetzt noch die Schläuche drucklos machen und abkoppeln.

Du musst nur darauf achten, dass du die Rasten der Abstellfüße einstellen musst. Du kannst nicht die gleichen Verriegelungspunkte nutzen, wie beim Abstellen auf dem Boden.

So geht's ganz easy und schnell.

Besten Gruß

Du scheinst das System von Quicke nicht verstanden zu haben.
Das koppelt im Gegensatz zur Konkurrenz in 3 statt 2 Phasen.
1. Den festen Bolzen in die Halbschale ablegen
2. Durch (Schwinge heben) Schwenken der Taschen verriegeln
3. Mit den Bolzen und den Spannschrauben sichern und geringfügige Setzungen ausgleichen

Beim Abkoppeln eben andersrum.

Eine Quicke Schwinge hebt nicht aus den Halbschalen, solange die Hubzylinder noch einen positiven Druck aufweisen.
Ohne jetzt in der BA vom Lader nachzuschauen sind es ca. 10cm Einzugweg an den Hubzylindern, bis der Koppelrahmen nach oben richtig auf macht.

Mahlzeit!

die gezeigten Rollwägen sind alle so konzipiert, dass nur der Frontlader ohne Anbauteil aufgenommen werden kann.
Das macht für mich garkeinen Sinn! Somit muss auf jeden Fall immer zuerst das Anbaugerät auch noch irgendwo abgelegt werden und bei neuem Frontlader-Bedarf auch immer neu montiert werden. Zumindest bei mir gibt es eine recht große Wahrscheinlichkeit, dass ich zur neuen Arbeit das gleiche Anbaugerät wie zuvor benötige, folglich unnötige Mehrarbeit!
Ich habe mir eine Holzpalette gebaut, auf dieser wird der Frontlader meistens inkl. 2m breiter Leichtgutschaufel abgesetzt und danach mit dem Hubwagen in eine Ecke geschoben.

Ich werde die Tipps Mal beim nächsten Versuch ausprobieren.

Wir haben 3 Traktoren die jeweils einen Frontlader haben. Ist halt so. Wir benötigen aber nicht immer an jeden den Lader. Deshalb würde ich ihn gerne ohne Anbaugeräte zur Seite stellen

Danke erstmal für eure Tips.
Der Wagen müsste also funktionieren, nur die Bedienung ist falsch. Wenn ich das richtig verstanden habe

Das ist aber eher seltener der Fall Waldmichel.
Gerade auf Betrieben mit Viehhaltung wie meinem, hat oftmals jeder Schlepper einen FL. Dann fahren noch Hoflader und Radlader am Betrieb mit Euro SW herum.
Da will man kein Gerät mit Schwinge weg stellen weil es sicherlich eher gebraucht wird, als die eine Schwinge.
Dank hydraulischer Verriegelung ist die Mehrarbeit fürs Werkzeug abstellen überschaubar.

Billiardgrün hat geschrieben:OK Danke dann werde ich das bei Gelegenheit Mal überarbeitet

Bis ist ja alles nur geheftet, also geht jede Änderung Ruck zuck.

Jetzt sind wir aber ganz weit vom Thementitel weg...
Die paar Meter am Mischwagen sind doch dem Schlepper egal, ob da die Schwinge mit fährt...
Wer mehrere FL im Betrieb hat , wird bei begründetem Abbau auch genug Werkzeuge übrig haben, die er in der Zeit nicht am anderen Schlepper braucht.
Und wenn es ein Schneepflug oder Polterschild ist....
Die meisten Viehbetriebe inkl. mir fahren ihre Schwinge öfter spazieren, als sie sie wirklich brauchen.
Ich gestehe, dass ich auch zu selten die Schwinge vom Hauptschlepper abbaue, weil sie oft nach wenigen Stunden wieder dran kommt und gebraucht wird.
Letztlich dauert der gewohnte/ geübte FL- Umbau auch nicht wesentlich länger, als der Wechsel des hinteren Anbaugerätes.

FendtFarmer300 hat geschrieben:Servus,

die Koppelplatten musst du definitiv schräg anbauen. Orientier dich hierzu an einer Schaufel. Diesen Winkel sollten sie am Ende auch haben, dann geht das An- und Abbauen sehr zügig.
Ich würde an beiden Seiten der Koppelplatten Platten anschweißen, damit die Teile stabiler sind. Am Ende sollte das wie auf den Bildern von landwirt aussehen.

Da hast du recht meine sind zu steil da muss ich zum ankoppeln absteigen denn er kann nicht ran gezogen werden dass die automatische Verriegelung auch durch die Augen fahren.

Ist bei uns auch so 2 frontlader und ein Staplermast mit Euro Aufnahme.

Bei uns wird immer ohne Geräte abgestellt. In der Halle hatte ich zwei Ösen dass ich ohne Schaufel abstellen kann.

Hallo,

Meine Schwinge (Q45) lässt sich problemlos auch ohne Werkzeug abstellen. Steht aber stabiler mit.
Zum abbauen: Bolzen ziehen, Kurz bis vor dem Boden ablassen, Stützen passend raus, Werkzeug auf dem Boden stellen, Hubzylinder ganz einfahren, ganz leicht vorfahren und dabei Werkzeug einkippen, Schnellkuppler lösen, fertig.

MfG

Ja das echt mit der x4s Schwinge auch aber mir war das immer etwas zu riskant vorne mit 2 Ketten war das schöner.

hallo

das abstellen geht auch wesentlich einfacher, siehe Fotos



somit habe ich bei nicht gebrauch nur die zwei einzelnen Schienen zum wegstellen


mit dem Hubwagen stelle ich das Teil in die Ecke und er steht sehr sicher und fest.



und so wird angekuppelt

mit den Unterlenker des FKH und zwei kurzen Rundschlingen ziehe ich den Lader nach hinten in die Verriegelung, fertig!