Ja das Teil muss schon lange angebrochen gewesen sein.
Mit dem schweißen ist es heute nichts geworden. Keine richtige Masse. Muss morgen mal gucken ob der Wahlschalter für die Stromstärke oxidiert ist.

Danke für Eure Ratschläge!

So, der Frontlader ist wieder in Gebrauch.
Hoffentlich hält die Schweißnaht, das gedrehte Teil wird garantiert halten.
Ich muss unbedingt mal einen Schweißkurs machen, habe mir bis auf eine einstündige Einführung alles selbst beigebracht.

Viele Grüße
Björn

SBjörn hat geschrieben:So, der Frontlader ist wieder in Gebrauch.
Hoffentlich hält die Schweißnaht, das gedrehte Teil wird garantiert halten.

jetzt noch ne Messing oder Sintermetallbuchse rein und alles wird gut ...
Schmiernippel hättest dir aber vielleicht sparen können, schaut nicht so aus das du den bisher benutzt hast ....

abu_Moritz hat geschrieben:

SBjörn hat geschrieben:So, der Frontlader ist wieder in Gebrauch.
Hoffentlich hält die Schweißnaht, das gedrehte Teil wird garantiert halten.

jetzt noch ne Messing oder Sintermetallbuchse rein und alles wird gut ...
Schmiernippel hättest dir aber vielleicht sparen können, schaut nicht so aus das du den bisher benutzt hast ....

Hallo,

@SBjörn
Sieht doch gut aus, ich denke wenn es nicht hält wirst Du es merken----
Aber ich denke schon, dass das halten sollte, hast Du jetzt an den Holm mit Flachstahl oder auf den Guss geschweißt?

@abu
Normalerweise nimmt man kein Messing sondern Rotguss wegen der besseren Notlaufeigenschaften.
Man kann aber Rotguss und Messing, rein vom Aussehen her, schon verwechseln, wenn man nicht oft damit zu tun hat.
Was den Schmiernippel angeht, so hat er ja vllt. in Zukunft vor öfters zu fetten.

Gruß

Da ist eine Buchse drinn, aus welchem Material die ist, weiß ich nicht. Aber schweißbar war es, die Buchse war auch gebrochen.
Und du hast recht, ich habe den Schmiernippel noch nie benutzt. Und zwar aus dem Grund, dass ich den Schlepper erst vor einer Woche gekauft habe. Übrigens in Deutschland, dann mit Lastwagen nach Kiel, Fähre nach Oslo und dann 200km rüber nach Schweden. Hat auch nur 10 Stunden gedauert, davon eine Stunde Pause.
Am nervigsten war auf der Landstraße die Autos vorbei zu lassen, und durch ganz Oslo zu fahren!
Was mich gewundert hat, war das ich für die ganze Strecke nur ca. 70 Liter Diesel gebraucht habe. Ich hatte noch eine Schaufel, Mistgabel und großes Mähwerk am Schlepper, und die Strecke ist zum Teil ganz schön hügelig.

Als ich den Schlepper Zuhause hatte ist mir dann gleich bei der ersten Benutzung die Schwinge gebrochen.
Wenigstens ist es nicht auf der Fahrt hierher passiert.

Gruß
Björn

Ich habe direkt auf das Gussteil, oder was das auch immer war, geschweißt. Ging ganz gut, ob es hält werde ich wie gesagt merken.

Der Schmiernippel wird bei mir benutzt

Ich will ja nix sagen, aber so, wie der Hydraulikzylinder aussieht, hast du bald wieder Arbeit.

Das ist nur Staub. Den Hydraulikzylider habe ich vor Inbetriebnahme wieder sauber gemacht.
Heute habe ich den Frontlader auch ganz schön beansprucht. (Erde gefahren, schon angefroren)
Schwinge ist nicht abgerissen.
Der Lader ist aber allgemein nicht der stärkste. Vorher hatte ich einen alten Volvo BM650 (1973) mit Ålö Frontlader, der ist deutlich stabiler.

Mit dem Case bin ich bis jetzt aber sehr zufrieden.

Viele Grüße
Björn

Finde es immer gut, wenn Leute nach einiger Zeit noch mal schreiben was aus ner Sache geworden ist.

Also will ich auch noch mal kurz berichten. Der Frontlader ist immer noch ohne Probleme im Betrieb. Wurde teilweise auch sehr stark beansprucht.

Wahrscheinlich wird er jetzt auf Grund dieses Feedbacks morgen abbrechen.

Hallo.

Ja stimmt natürlich. Ne Rückmeldung ist immer gut.

Freut mich das es hält.


Gruß