Owendlbauer hat geschrieben:....
Nein ist nicht verzogen. Man kann das Scheppern im Stand ganz leicht nachvollziehen, indem man an der Brücke wackelt. Schlägt dann "gleichmäßig" jeweils links oder rechts auf.

Dann ist wohl der Hydraulikzylinder zu lang? Kannst du den aushängen und ohne Zylinder mal an der Kipperbrücke wackeln?
Da du sicher nicht soviel von der Kugel am Hydraulikzylinder abschleifen kannst, hilft es vielleicht, den Abstand zwischen Brücke und Kugelkipplager zu vergrößern. Abflexen, 3-5 cm Zwischenstück, anschweißen, fertig. (An allen 4 Kipplagern)

Mein 40 Jahre alter Fristein-Kipper hat noch solche Brückenspanner drin.
Darf man halt nicht vergessen,vor dem Kippen wieder auszuhängen.

unsere uralten Fortuna haben das genau so. Die Benutzung hat mir mein alter Herr strikt verboten und irgendwann sind sie zum Glück festgerostet

Gab es vielleicht mal eine Norm nach der eine Brücke gegen Hochschlagen zu sichern ist? An einem alten Speditionsanhänger habe ich einen Verschluss mit einem Luftzylinder vorgefunden (und direkt ausgebaut). An jüngeren Fahrzeugen habe ich das noch nie gesehen, nur diese "Druckknöpfe" aus Gummi, siehe weiter oben.

mini-rancher hat geschrieben:Dann ist wohl der Hydraulikzylinder zu lang?

Wie mans nimmt, entweder ist der Zylinder zu lang oder die Kipplager liegen zu tief.

Die Ursache für das Anschlagen ist folgende:Wie man auf dem Bild sieht, ist ein Abstand zwischen dem Kipplager und dem Anschlag der Kippbrücke. Bei nur leichten Unebenheiten auf der Fahrbahn schlägt dieses aufeinander.

Durch das Anbringen von Gummipuffern mit 25 mm Höhe und 50 mm Durchmesser, siehe: welche ich durch Unterlegen einer Scheibe auf das maximale Maß gebracht habe, so dass sich die Umsteckbolzen gerade noch stecken lassen:habe ich nun eine deutliche Verbesserung erreicht.

Zumindest bei der "normalen" Fahrt auf asphaltierter Straße schlägt die Brücke nun nicht mehr auf. Bei größeren Unebenheiten geben die Gummipuffer aber so weit nach, dass es nach wie vor aufschlägt. Aber damit kann ich (und hoffentlich die Nachbarn ) jetzt leben. Andernfalls könnte man die Kipplager vielleicht etwas höher anschweissen, so dass sie direkt anliegen.

Sind diese Kugeln vom Kipplager original angeschweißt (eigentlich sind sie ja nur angeklebt, so wie diese Schweißnaht aussieht) oder wurde da schon mal was gemacht?

Das ist original vom Schötz. Ja da gibts ein paar Sachen, die man qualitätsmäßig bekritteln kann.

Und dann nudelts die Gummis aus und es wieder alles beim Alten.

Die Begebenheiten möchten verschieden sein, aber ein leerer Kipper wird immer irgendwelche Geräusche machen beim Überfahren von Unebenheiten. Mir persönlich würde im Traum nicht einfallen dagegen etwas zu unternehmen.
Die Nachbarn regen sich auf ? ( Langeweile ? Rentner ? Privatpolizist ? )
Das hört sich jetzt alles nicht so an als würdest du da tagelang im Halbstundentakt da vorbei fahren, da wär ich so frei und würde sagen "zieh in die Stadt da hast du deine "Ruhe" ! Dort nimmt man Geräusche einfach hin, ist einfach so, warum nicht auf dem Land ?
20 Jahre zurück hat jeder zweite LKW beim Bremsen einen ohrenbetäubenden Lärm gemacht, das war damals auch normal.

Mir selbst würde das Geklapper ja schon auf den Keks gehen, da braucht’s keinen Nachbarn für.

Owendlbauer hat geschrieben:

IMG_20220326_170154_716.jpg

Wie man auf dem Bild sieht, ist ein Abstand zwischen dem Kipplager und dem Anschlag der Kippbrücke. Bei nur leichten Unebenheiten auf der Fahrbahn schlägt dieses aufeinander.

IMG_20220326_170132_886.jpg

welche ich durch Unterlegen einer Scheibe auf das maximale Maß gebracht habe, so dass sich die Umsteckbolzen gerade noch stecken lassen:

IMG_20220326_170503_818.jpg

habe ich nun eine deutliche Verbesserung erreicht.

Ist eigentlich diese drangemurkste Kugel so original oder schaut der ganze Kipper so aus?
Weil sauber angebracht schaut das nicht aus................

@HL1937
Hab ich doch grad oben beantwortet die gleiche Frage...

Der ganze Kipper schaut natürlich nicht so aus.