Der TE schrieb von Anfang an was von einer neuen Pumpe .
So eine Pumpe kosten ca 1000 euro und mehr .
Ich halte es in dem Fall für sehr unnötig die Pumpe zu wechseln .
Vor dem Wechsel der Pumpe ist daher eine "fachgerechte " Prüfung der Pumpe schon ratsam .

Alla gut hat geschrieben:Der TE schrieb von Anfang an was von einer neuen Pumpe .

Wo?

Alla gut hat geschrieben:So eine Pumpe kosten ca 1000 euro und mehr.

Warum soll man so eine Pumpe einbauen?Es reicht doch eine mit gleicher Leistung.

Welcher Typ ist denn dein "Mistbagger der Firma Griesser" überhaupt?

Eventuell erkennst du hier deinen Bagger https://staudacher-landtechnik.ch/de/gr ... rsatzteile

Ich denke, mit 150 € für so eine Pumpe ist man gut dabei ...

A.

Hallo Falke,
vielen Dank für den sehr interessanten Link... Ich denke es ist der 1414...
Der Greifer hat einen 70mm Zylinder mit 35er Kolbenstange - ich denke dies sollte eigentlich reichen... ein hydraulischer Sperrblock ist gerade mein Favorit - geringe Kosten und mir würde ja reichen wenn sich der Greifer nicht ungewollt langsam öffnet.
Grüße

Wenn ich auch ab und zu auf den Deckel bekomme ,egal will zu dem Thema mitreden .
Die Griesser Mistbagger sind mir auch nicht unbekannt ,natürlich kann ich mich auch irren .

Wirkliche innere Leckage am Steuerschieber ,schwer vorstellbar .
Wenn Leckage dann am Rotator .
Dann muß der Sperrblock aber zwischen Klammerzylinder und Rotator montiert werden .

Ich tipp eher auf einen Schaden/innere Leckage am Klammerzylinder .

Zum Thema Pumpe verschlissen oder defekt .
Auch schwer vorstellbar für mich .
So eine Pumpe verschleißt/verreckt normalerweise nicht .
Kann es nur geben durch extreme Fremdkörper , Wasser oder Schmutz im Öl .
Oder durch Fehlbedienung , verkehrte Drehrichtung (Wegzapfwelle) , brutal übertriebene Höchstdrehzahl (1000er E-Zapfwelle ) .

Aber vielleicht erfahren wir ja den wahren Grund .

Warum nicht die einfache Lösung??-einfach mal die Hydraulikkreise tauschen-d.h. "Zange auf&zu" und Baggerarm auf&ab tauschen.Wandert der Fehler mit=Steuerschieber .Ansonsten Fehler Zange oder Durchfürung Rotator

Alla gut hat geschrieben:Wenn ich auch ab und zu auf den Deckel bekomme

...das muss nicht sein.

Alla gut hat geschrieben:Wirkliche innere Leckage am Steuerschieber ,schwer vorstellbar .

Warum? Lass irgend einen "Dreck" jahrelang im System sein,dann frisst das die Pumpe und Ventile.

Alla gut hat geschrieben:Dann muß der Sperrblock aber zwischen Klammerzylinder und Rotator montiert werden .

Sperrblock ist immer direkt auf dem Zylinder.

Alla gut hat geschrieben:Ich tipp eher auf einen Schaden/innere Leckage am Klammerzylinder .

Daß die Zange keine Kraft hat,war aber von Anfang an.

Alla gut hat geschrieben: ...verkehrte Drehrichtung (Wegzapfwelle)...

Mit der Wegzapfwelle etwas zu laden ist aber nur für Könner -oder muss der Haufen grad nebenher rennen.Ich glaube die Wegzapfwelle dreht sich nur wenn der Schlepper fährt -kann mich auch irren...

Kann passieren mit der Wegzapfwelle , je nach Schleppertyp .
Beim Ausschalten versehentlich den Hebel zu weit gedrückt dann rückwärts rangiert .

Hallo,
leider komme ich nicht hinterher die vielen guten Ratschläge auch alle zeitnah umzusetzen... - also nicht ärgern, wenn ich nicht alles sofort umsetze... Also einen Sperrblock und die dann zusätzlich Schläuche werde ich mir bestellen, muß ich mir aber vorher noch genau anschauen was ich dann benötige und wie die Platzverhältnisse sind. Einen passenden, größeren Zylinder suche ich gerade, aber die Augen müssen ja auch passen. Ich habe jetzt einen Zylinder mit 70mm Außendurchmesser verbaut, um eine deutliche Verbesserung zu bekommen, muß ich ja schon auf 90mm Außendurchmesser gehen oder?
Grüße

Vorsicht, die Kraft wächst mit dem Quadrat des Kolben-Durchmessers!

Ein Kolben mit 80 statt 60 mm Durchmesser (+ 33 %) ergibt schon eine Kraftsteigerung von + 77%.

@GeDe

Zumindest bei älteren Steyr (Plus-Serie) funktioniert die Wegzapfwelle auch in Neutral und im Rückwärtsgang (Stationärbetrieb).
Das war mal nützlich zum Herausdrehen eines Kegelspalters nach dem Festfressen - aber wer braucht das schon noch ...

A.

Kubota40 hat geschrieben:Hallo,
leider komme ich nicht hinterher die vielen guten Ratschläge auch alle zeitnah umzusetzen... - also nicht ärgern, wenn ich nicht alles sofort umsetze... Also einen Sperrblock und die dann zusätzlich Schläuche werde ich mir bestellen, muß ich mir aber vorher noch genau anschauen was ich dann benötige und wie die Platzverhältnisse sind. Einen passenden, größeren Zylinder suche ich gerade, aber die Augen müssen ja auch passen. Ich habe jetzt einen Zylinder mit 70mm Außendurchmesser verbaut, um eine deutliche Verbesserung zu bekommen, muß ich ja schon auf 90mm Außendurchmesser gehen oder?
Grüße

Vor einer technischen Änderung sollte eine genaue Ursachenforschung gemacht werden.

Mehrere User haben eine Druckmessung empfohlen, sonst weißt du doch gar nicht was los ist und jeglicher Reparaturversuch wird ein Schuß ins Blaue.

Ich schreib schon gar nichts mehr da mein Hinweis auf unterschiedliche Betriebsdrücke völlig ignoriert wurde

Nüüü,

Neuigkeiten?
Ich habe auch so ein teil mit Holzzange, Druck auf etwa 159 Bar hochgedreht, alle Leitungen sind in "S" ab Werk, da passiert erst mal nichts.
Was passieren kann ist, das der ganze Bagger umpurzelt bei zuviel gewollt, deshalb mit Köpfchen arbeiten.

Ich habe aber auch inen 2-Schalen Greifer dran für Erdarbeiten, der ist schon allein recht schwer.

Guddie Ronnie