fasterthanyou hat geschrieben:Bei einem Wirkungsgrad von 97% vom Elektromotor
faster

Äh............ man fängt bei der Energieerzeugung an.
Beim GAskraftwerk, dass den Strom erzeugt, Dann fliesst es durch Leitungen zur Ladestation und wird da ins Auto gespeist.
Und dann hast du einen Wirkungsgrad des primärenergieträgers im bereich zwischen 50 und 60%.

Wie bei modernen Verbrennnungsmotoren auch.

Der Vorteil des E-Motors liegt in der Emmisisionsfreiheit, was vor allem in Städten und Ballungszentren wichtig ist.

Aber ganz, ganz bestimmt nicht in Wirkungsgrad und Effizienz.
Und antworte jetzt bittebitte nicht , dass der ganze Strom ja von PV und Windrädern erzeugt werden wird, den 50 mio E-Autos in Deutschland verbrauchen.

Der will nur Werbung für seine Zeitung machen.
Trollt sich grad durch diverse Foren.

Die Umweltretter mit ihren komischen Ideen lenken die Entwicklung immer in die falsche Richtung und gehören heute zu den größten Umweltzerstörern-, verschmutzern.

Ein Fall für Greenpeace: Windräder produzieren Atommüll
http://www.achgut.com/artikel/greenpeac ... _atommuell

China ist Lieferant für ca. 97% des weltweit verbrauchten Neodyms, von dem bereits 2006 etwa 55% für den Bau von Windrädern und zu einem geringeren Teil für Elektro- bzw. Hybridfahrzeuge verbraucht wurden.

Hier fangen die Probleme an: bei der Abtrennung vom Gestein entstehen giftige Abfallprodukte; bei der Aufkonzentrierung mittels Flotation entstehen Flotationsberge in Absinkbecken, von denen wiederum Schwermetalle, Giftstoffe und radioaktive Stoffe wie Uran und Thorium in gelöster Form ins Grundwasser oder als Stäube in die Luft gelangen können. Dammbrüche dieser Becken hätten katastrophale Folgen für die Umgebung. Auch aus dem Abraum können Schwermetalle sowie radioaktive Begleitstoffe ins Grundwasser gelangen.