Wenn die Pumpe heraussen ist, dann sieht man in der Öffnung das Regelgestänge im Motorblock.

Mal schauen ob sich das mit dem Gashebel sauber bewegt, zwischen Vollgas und Abstellen.
Und auch ob man das Gestänge von Hand oder mit leichtem Druck durch nen Schraubenzieher hin und her schieben kann.

Eigentlich fördert auch eine völlig verschlissene Esp noch deutlich sichtbar Diesel, wenn die Leitungen ab sind.

Die Steck-Esp wird über eine Nockenwelle betätigt, mal schauen ob sich diese noch dreht wenn man den Motor von Hand durchdreht.

Hallo, habe wieder etwas Zeit gefunden und mich weiter mit dem G25 beschäftigt.
Die ESP habe ich nicht ausgebaut, aber ich habe den Stirndeckel demontiert und eine Feder am Gestänge des Reglers gewechselt. Alles wieder zusammengebaut und dann nochmal die Kraftstoffanlage entlüftet (bis zu den Einspritzdüsen). Anschließend den Motor gestartet:-)
Der G25 läuft wieder wie ein Uhrwerk:-)